在9月2日，昌图广播电视台公布了八月份的全球汽车制造商更新榜单，一家崭露头角的中国企业荣登世界500强，引发网友戏称为近年来中国车企最大的黑马！
今年上半年的收入达到了2777.74亿，几乎相当于去年全年营收的80%。近期还传出它连续多年位居全国出口车企之首！
这个埋藏在平凡中的黑马究竟指的是谁？它又拥有怎样卓越的发展历程呢？
车企行业的生死轮回
相信很多关注汽车销售的网友都感受到一个现实问题，自从前几年前“支持国货”这一口号被提出后，似乎我国许多汽车企业又一次经历了兴起与沉寂的新局面。
如今的国产汽车行业已经演变成一场新的销售“战斗”。无论是在价格还是质量方面，各大汽车制造商为了争夺领先地位可谓毫不留情，竭尽全力争取后续的声誉和市场份额。
特别是进入今年下半年后，国产汽车销售市场开启了新的篇章，不少车企的老板纷纷投身于直播带货的推广方式。
如今局势依然在持续发展！自从近期国家发布《网络暴力信息治理规定》以来，无论是理想宣布的MEGA调查遭受到攻击，还是比亚迪投入巨额资金悬赏收集负面信息等，这些都使得汽车行业内部的竞争更加激烈。
今年五月在重庆举行的汽车论坛，给小编留下了深刻的印象。那时，各位商界领军人物和汽车行业高层专门讨论了销售市场“内卷”这一问题，并进行了深入研究与辩论。
老百姓哪曾见过这些商场精英争吵呢？结果，这本该让人受益匪浅的汽车论坛，竟完全变成了网友们观看高管对抗的斗嘴大赛。甚至那些激动得红眼的高管们也都忘记了此行其实是为了讨论重要议题。
于是，错过了一个正在崛起、潜力无限的低调巨头奇瑞。
在重庆汽车论坛上，针对许多企业老板对现今市场是否应进行价格战的讨论，奇瑞的李学总裁曾发表观点：“价格战是市场经济中不可或缺的一部分，但与此同时，更应该关注车企能够为消费者提供的真正价值。”
这番话无论是在论坛上还是网络上都未能吸引大家的注意，毕竟奇瑞的二把手李学所言显然是毫不冒犯、持中立态度，又有谁会特别关注他呢？
然而，正是这次的失误，让刚结束论坛会议的各位总裁在低调而不显山露水的奇瑞面前感到尴尬！
数据反击现场
根据8月最新发布的《财富》杂志排行榜，竞争激烈的汽车行业中，一直被比亚迪、广汽等大型企业遮掩光芒的“后起之秀”奇瑞汽车，这次意外跻身全球五百强，可谓引人注目！
在榜单发布后，许多汽车制造商承认他们低估了奇瑞的销售和日常收入，因为紧接着榜单公布，奇瑞上半年的销售收入与去年同期的数据也被揭晓。
根据今年六月份汇总的上半年，公司财报显示，销售资金已达到390.917亿美金。其中，奇瑞汽车的实际销售数字更是突破了110万，而当近一半的出口销售额被纳入考虑后，其营业收入令人瞩目。
许多网友表示，如果没有深入了解近年来奇瑞汽车的出口量在公司总销售额中的比例。
很少有人会想到，这家低调的汽车公司“小弟”竟然已经连续20年稳居国家出口份额的首位！
根据奇瑞公司最新发布的财报，今年上半年六个月内，奇瑞汽车的总收入达到惊人的2777.7亿元。
把这个数据放在世界五百强企业中可能不太显眼，但如果将这份成绩放在刚刚崛起的奇瑞汽车内部数据库上看，它甚至会超过去年年度营收占比的近八成！
最令人意外的是，对于这样出色的成绩，奇瑞公司的创始人和总裁尹同跃却显得非常淡然。
他还提到，在他看来，外界对他的成绩评价过高。奇瑞目前的收益尚未达到进入世界五百强的标准，也只能算作是世界五百大企业之一。
尹同跃的谦虚态度让许多网友表示认可，但也有评论指出奇瑞被视为低端品牌，这是怎么回事呢？
职业进展历程
经过深入调查我们发现，奇瑞成立于1995年。那时，芜湖市经济条件较差，为了改善居民的生活水平并增加政府收入，当地政府在考察欧洲某地的业务时花费资金收购了一条完整的福特闲置汽车生产线。
从这一时刻起，奇瑞的前身安徽汽车零部件有限公司开始形成。由于这项工程得到了芜湖地方政府的支持，因此它被列为安徽九五期间的重要行动项目，并迅速招募技术人员。
时任一汽集团车间主任尹同跃当时让芜湖的官员们印象深刻，主要有两个原因：首先，他是安徽巢湖人，其次，作为从农村走出来的成功人士，他所学专业正是汽车制造。
古时刘备三度亲访诸葛亮，如今芜湖市政府则三次诚邀汽车研发专家尹同跃回归。
在深切体会到芜湖官方的真诚后，尹同跃果断选择辞职，返回了故乡安徽。他心中憧憬着通过自己的奋斗来实现事业梦想，并为家乡的发展贡献力量。
然而，芜湖当地的困难情况并非只用一两句话就能改善。尹同跃带着满腔热情而来，却在第一次得知没有工厂时，被现实狠狠打击了一番，他清晰地认识到这条路的艰辛！
在1996年，在像尹同跃这样的热情技术工人的共同努力下，依靠政府提供的30万元启动资金，一家初代工厂在芜湖郊外一处废弃砖瓦厂及几间破旧草房中正式成立。
有了工作场所和领导团队，这项事业算是迈出了第一步。正是受到尹同跃等人那种勤奋努力的精神鼓舞，1997年这家小工厂终于获得了首笔投资，这标志着工厂的转折点！
在这笔高达17.5亿的投资支持下，尹同跃与他的团队共同将工厂正式命名为安徽汽车零部件有限公司，并将那条耗资2500万美金的福特汽车生产线纳入新公司，从而正式开启了他们的造车之旅。
1999年12月，尹同跃等人研发的首款汽车成功点火，并命名为“风云”。随后，在顺利获得上汽集团支持与正式生产资质后，这款汽车被更名为奇瑞风云，并开始投放市场。
从那时起，奇瑞开始步入正轨。尽管在发展的过程中经历了一些波折，但最终都在尹同跃等人的努力下克服了这些困难。2003年，奇瑞正式与上汽断绝关系，并凭借一款奇瑞QQ走进了千家万户的普通家庭。
2007年8月，奇瑞汽车生产的第100万台车型下线。在2009年，面临挑战的奇瑞公司得到了“宝能集团和五粮液”的支持。到2018年，奇瑞捷途SUV开始在市场上取得显著表现。
然而，从后续的出口数据显示，奇瑞的瑞虎SUV系列旅行车依然是出口额最高的车型。自2005年上市以来，它已经远销超过70个国家，目前仍然是我国汽车出口量最大的品牌。
近年来，汽车行业开始加剧在车载系统上的竞争，奇瑞也积极应对，推出了“雄狮科技”，实现了多种智能平台的融合。此外，它还与华为合作，在车辆上搭载了鸿蒙智驾系统。
这些变化反映出一个事实，即奇瑞始终没有妥协于自我放弃的想法。正是这种信念支撑着奇瑞公司实现了进入世界五百强的成就。
最新发布的《财富》排行榜是在8月5日，奇瑞首次进入该榜单，并且取得了385位的优异成绩，这令众人感到震惊！
奇瑞近三十年来坚持不懈、始终如一的奋斗精神，使得现在的网友们对其未来的发展充满了信心。
全部评论 （0）