近日，坦克500家族的新成员“坦克500 Hi4-Z”终于公布了预售价，37.98万，这价格是惊喜还是惊吓呢？这款新车最大的亮点，就是换上了全新的Hi4-Z超级越野平台，这可不是小打小闹，是解耦四驱结构的插混系统，动力更猛，纯电续航也更长了。
咱先从外观说起。这坦克500 Hi4-Z，整体造型和之前的坦克500没啥大变化，依旧是那副硬汉模样。前脸的多边形格栅，配上横幅式装饰，那叫一个霸气。粗壮的高亮镀铬条，更是点睛之笔，力量感爆棚。大灯熏黑处理，粗犷得很，和格栅连在一起，显得车头更宽。
下包围的保险杠也挺敦实，雾灯扁平犀利，镀铬条装饰一下，精致不少。前唇还有防擦板，这摆明了就是告诉你，咱不光能城市代步，越野也绝不含糊。
侧面看，这车就是方方正正的硬派SUV，车顶平直，行李架粗壮，一看就结实。贯穿式的腰线挺圆润，从车头一直延伸到车尾，显得车身修长。轮眉和侧裙的线条隆起，肌肉感十足。轮毂是密幅式的，够大气！
尾部呢，大尺寸扰流板、高位刹车灯，一样不少。熏黑尾灯竖着排列，挺有立体感。备胎罩也没落下，还是外挂式的，这才是硬派SUV的范儿。
尾门侧开，拿取东西也方便。下包围同样有粗壮的保险杠和银灰色防擦板，排气管隐藏起来了，显得更整洁。
尺寸方面，坦克500 Hi4-Z跟在售的坦克500 Hi4-T完全一致，长宽高分别是5078mm、1934mm、1905mm，轴距2850mm。接近角29度，离去角24度，最小离地间隙210mm，通过性有保障。这数据，无论是城市穿梭还是户外越野，都妥妥够用。
内饰方面，坦克500 Hi4-Z也没啥变化，还是原来的配方。三幅式多功能方向盘，握感应该不错。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，科技感也到位了。电子挡把小巧精致，操作起来也方便。中控台层次感分明，木纹饰板的加入，提升了档次感。说实话，这内饰设计，豪华感和科技感兼顾，符合这个价位车型的定位。
配置方面，坦克500 Hi4-Z那是相当丰富，该有的基本都有了。胎压显示、后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯，这些越野配置，能让你在复杂路况下更从容。前后驻车雷达、全景影像、L2级辅助驾驶，让日常驾驶更轻松安全。
电吸尾门、无钥匙进入、一键启动，提升了用车的便利性。自动LED大灯、全景天窗，增加了舒适性。自动雨刷、电动调节方向盘、方向盘加热，这些小细节也挺贴心。
座椅配置更是一绝，前排座椅电动调节、通风、加热、主驾驶座椅按摩，后排座椅靠背角度调节、通风、加热，无论是驾驶员还是乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。燕飞利仕音响，也能满足你对音质的需求。自动空调和后排独立空调，照顾到了车内所有乘客的舒适度。
重点来了，动力系统！坦克500 Hi4-Z搭载的这套插混系统，由2.0T发动机和前后双电机组成，那动力，绝对是杠杠的。发动机最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，电动机综合最大功率455kW，峰值扭矩815N·m，系统综合最大功率635kW，峰值扭矩1195N·m，匹配3挡DHT变速箱。这数据，是不是看得你热血沸腾？
官方给出的零百加速时间是4.6秒，这对于一台自重超过两吨半的硬派SUV来说，绝对是性能怪兽级别的表现了！电池组容量为59.05kWh，WLTC工况下纯电续航201km，日常通勤完全够用，即便是跑个小长途也不在话下。亏电状态下综合油耗8.6L/100km，考虑到这车的重量和性能，油耗表现也还算不错。
好了，念寒简单来说一下这款车的缺点和不足，仅供各位车友参考：
1、价格偏高。37.98万的预售价，对于普通消费者来说，门槛还是有点高。
2、车身较大。超过5米的车长，在城市里停车和掉头可能会不太方便。
3、油耗表现。亏电状态下油耗8.6L/100km，对于一款插混车型来说，不算很低。
4、品牌溢价。坦克品牌毕竟是新品牌，可能存在一定的品牌溢价。
最后我想问问各位车友，你们觉得坦克500 Hi4-Z这款车怎么样？你们最看重它的哪些方面？
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