了解更多车圈资讯@言車MOTO
汽车领域的智能化可以说遍地开花，哪个品牌没有智能车机互联，都不好意思说自己是新能源新势力，而在摩托车领域智能车机还处于起步阶段，国产品牌中如钱江的ParaPal澎湃智能架构、春风的犀灵系统、无极的极屿OS系统，都算是众多品牌中的先行者。近日，贝纳利也发布了旗下首款采用智能互联车型——TRK702澎湃版，听名字便知是源自于钱江，具体有哪些方面的提升，带大家一起了解一下吧，新车售价42800元。
◆ 外观配置
目前，TRK702共提供了公路版、越野版和澎湃版三个版本，最新发布的澎湃版则是由越野版衍生而来，价格要比越野版提高了2000元。整车造型设计依然延续了家族化的硬朗风格，犀利颜值长鸟嘴设计，营造出极强的越野冒险气质。金色减震、辐条轮毂、上翘排气以及超高的离地间隙，不仅赋予了TRK702强悍的颜值，同时也具备了出色的越野能力。
基础配置层面，依然提供了全LED光源的灯光系统，具备危险警示双闪功能的转向灯，犀利的造型设计与整车风格相得益彰。值得关注的还是全新搭载的智能互联系统，在TFT全彩液晶仪表基础上，加入了AI智能3.0技术，强大的硬件计算能力和先进的云端算法及大数据模型，实现了AI语音交互功能。通过手机可实时查看车辆定位、油耗情况、远程OTA升级、语音助理“小Q”进一步解放双手，提升骑行的便利性和安全性。
◆ 动力引擎
贝纳利TRK702澎湃版搭载了直列双缸水冷四冲程发动机，以其低震动和稳固的防震结构，为长途骑行和复杂路况提供了可靠的动力保障。内部采用DOHC四气门设计，优化了燃料利用，提升了燃烧效率。实际排量为693cc，可提供76.1匹的最大马力，最大功率达56kW/8500rpm，最大扭矩68.2Nm/6250rpm，在低转速下动力响应及时，带来强劲的加速体验。并提供了标准和运动两种动力模式，满足不同路况的动力需求。
◆ 底盘硬件
贝纳利TRK702澎湃版车身设计坚固轻巧，采用钢制编织网框架与铝合金后摇臂相结合，既增强了车身刚性，又有效减轻了重量整备质量220kg，其最小离地间隙高达210mm，赋予了车辆出色的通过性，轻松应对各种复杂地形。座椅高度适中825mm，而20升的大容量油箱则提供了超长的续航里程，满足了长途摩旅的使用需要。此外，配备的手把加热、座椅加热等贴心配置，让骑行更加舒适惬意。
硬件方面，TRK702澎湃版依然采用了KYB品牌倒置前叉和液压阻尼中置后减震，支持预载调节功能的同时，能提供稳定的操控和舒适的骑行体验，特别是非铺装路面能够有效吸收路面的颠簸稳定车身。刹车系统则配备了Brembo刹车卡钳与Sunstar刹车盘，制动性能强劲且稳定。此外，标配的博世ABS系统有效提升了制动安全性，紧急情况下确保了车辆稳定。同级别车型没有配备TCS牵引力控制系统的车型已经不多了。
简言之，贝纳利TRK702的综合实力在同级别硬派越野拉力车型中还是可圈可点的，该系列车型在拉力车型中的口碑一直表现不错，此次虽然带来了全新的智能互联系统，不过电控配置方面依然是其最大的短板，2000元的价格换来的升级显得性价比不高，不如更多的投入在电控和辅助驾驶方面，看得见摸得着，实实在在改善驾驶体验来的实惠，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
言車资讯，等你来撩！点赞、评论，互动不停歇~~
全部评论 （0）