汽车如今已然成了家庭不可或缺的出行工具啦，它把城市之间的距离给缩短啦，还给咱的生活和工作带来好多方便呢。
从表面上来看，汽车不过就是交通工具里的一种罢了。但实际上，它的销量以及市场需求，能反映出我们国家的经济变化呢。这主要是因为大家的收入都提高了呀，所以汽车的销量才会一下子涨得那么厉害。
在汽车这个领域呀，咱国家有好多品牌呢。不过呢，在这方面咱起步可不算早，科技上也没什么太大优势，所以一开始国内就引进了好多国外的品牌，大众就是其中的一个呀。
就算是现在大众旗下的那些车型，一直都挺受消费者喜爱的呢，主要就是因为它的性能有保障呀，价格也不算高不低的，在 90 年代的时候那桑塔纳可真是超级火呢。
现在市面上存在桑塔纳这种车型呢，跟现在的轿车比起来，它看上去有点笨重。但你或许不了解，在那个年代，它可是一代神车呀，要是谁能开上一辆桑塔纳，那妥妥的就是这条街最帅的家伙啦。
在汽车刚开始发展那会儿，桑塔纳的价钱可不低呀，那会儿官方建议的定价是 8 万呢，可在咱我国的市场上却卖到了 20 万，这究竟是为啥呢？
【一、引进桑塔纳】
新中国成立以后呀，咱国家一直在努力发展经济呢。可之前经历了那么多年的战争，导致各个领域都还处于那种啥都得重新开始搞的状态，那可真是百废待兴啊。
好在咱国家挺注重工业这方面的发展呀，并且制造业也变成了经济的主要支柱产业之一呢，在好多方面的努力下，咱国家的经济就实现了特别快的发展啦。
在重视经济提升的同时，我们也没忽视科技的发展呀，先后从国外弄来了好多技术呢，基于此实现了创新，慢慢就把核心科技给掌握啦。
70 年代那会儿，工业以及制造业那可是各国主要的发展大方向呢。那会儿国际上的汽车制造业发展得可快啦，各个企业之间的竞争力那是相当大的。
德国那可是个老牌国家呀，尤其是在汽车制造这块儿，那绝对是大佬级别的存在呢。像宝马啦、奔驰啦、奥迪啦、大众啦，这些可都是德国的企业哦。
咱国家为了让国内的汽车制造业能发展起来，就决定把国外的先进技术和设备引进过来，这样一来呀，市面上就有好多合资企业出现啦。
咱国家是个人口大国呀，特别清楚往后汽车这领域的发展潜力那可不小呢。可这汽车制造啊，对科技以及工业水平的要求那是比较高的，很明显那会儿咱国家的技术压根就没达到那个标准呢。
为了找寻发展的途径呀，中外合资就成了我们最棒的抉择啦。借着和国外企业一起合作，靠着对方技术的扶持呢，去搭建生产线，这样就能达成技术的提升啦。
经过多方面的考察呀，最后我们就决定跟大众合作啦。1983 年的时候，合作正式敲定下来，嘿，大众集团还挺给面子的呢，直接就把桑塔纳这个车型卖到咱们国家啦。
当时大众跟上海汽车厂一块儿合作，一起把上海大众给创建起来啦。合作的方式挺简单的，意思就是大众集团得提供技术方面的支持，而我们国家呢，就负责出钱、出人还有出力。
我们选中桑塔纳这款车型，是因为它外形挺大气的，它的生产技术不是最顶尖的，但却是最实用的，最符合我们国家要求的。
咱都清楚一个事儿，得先学会走，接着再去学跑。那会儿的大众是通过拼装的方法生产出了桑塔纳的零件，接着在咱们国家的生产线上把这些零件给组装起来啦。
作为最先进口的汽车，很快桑塔纳在咱中国市场的影响力就蹭蹭往上涨啦，它成了身份和地位的一种象征呢。
【二、售价高达20万】
现在价值 20 万的车呀，算是中等档次的车型啦。大多数普通家庭都会选择十几到 20 万左右的车呢。在那人均工资才几十块的年代，要拿出 20 万去买车，那可真的是个天价啦。
那会儿普通工人一个月大概也就几十块到 100 块那样的工资，一年也就千把块的收入呗，这还得撑起一家人的花销呢。
要是镇上冒出个万元户，那肯定会引发很大的轰动呢。这么一对比，大家是不是就能实实在在地感受到，那辆桑塔纳在当时的市场上到底有多重要啦。
1983 年那会儿，咱国家把第 1 辆桑塔纳给组装好啦，接着还开始批量生产呢。等到 1988 年的时候，这款车型在欧洲市场就正式停产啦。
这几年里头，单单在咱国家，桑塔纳的销量就达到了 200 万辆呢，从这就能瞧出来，大伙对它那可是追捧得很呐。
一开始的时候，德国方面建议的售价是 8 万呢，可到了咱中国市场却卖 20 万啦，就有人开始质疑啦，这难道不是在割咱国人的韭菜吗？
其实不是那样啦，消费者又不是傻子，我们花钱肯定是去买价值相当的商品呀，如果花的钱和最后得到的东西不相符，那大家肯定不会干的啦。
那时候啊，谁家能买到一辆桑塔纳呢？这可不单单是财力的体现，还意味着你特别幸运呢。咱国家定这么个价格，那也是经过反复考量才定下来的呀。
咱之前也讲过哈，这车型在咱国家呢，实际上就只是完成了个组装活儿，它的那些零部件全是从德国来的，这里面就有运输的费用啦，还有关税以及汇率之类的东西呢。
那会儿国外的汽车工业那可老成熟啦，因为有各种设备帮忙呀，所以汽车整体的造价没那么高呢。要是按照当时的市场价格来算哈，一辆桑塔纳从开始生产到最后销售出去，大概价值也就 4 万元左右呗。
德国给咱这儿定的建议售价是 8 万呢，价格这方面定得挺高的。咱国家的汽车工业才刚起步，那得消耗的人力、物力和财力只会比现在还多啦。
工人们的安装技术不太老练，一辆汽车的安装或许得要好几个工人，这就把安装成本给提高了。而且呢，生产线的那些各种设备，也都是刚引进来的，这些生产方面的支出都会加到最终商品上面去。
咱国家造的桑塔纳成本比德国那边高不少呢，工厂肯定得先把本给保住，接着能有那么一点盈利才可以接着生产呀，所以最后定的价格就会高一些啦。
另一个缘由是咱国家那会儿对汽车的制造、销售以及市场秩序还不够完善呢，因为这是第一款进口的车型呀，所以在定价方面压根就没有一个确切的参照。
那会儿国内的汽车市场还没发展成型呢，大家就只是追捧汽车，哪怕价格贵了，大家也会疯狂抢购，毕竟在市场上它算是个稀罕玩意儿。
俗话说物以稀为贵嘛，原本市面上大部分都是自行车，突然间出现了一款小轿车，那些有钱有势的人，肯定会把它买回去摆弄摆弄的。
就跟现在那些奢侈品似的，咱明明清楚它的价格跟它实际的价值不相符，可就因为是这个品牌呀，就为了那点虚荣心，你也会心甘情愿地为它花钱，所以就造成了最后桑塔纳的价格定得挺高的。
那会儿咱国家市场上的汽车种类那是少得可怜，桑塔纳一上市，就一下子成了最热门的车型啦。各个企业以及单位，都纷纷购买了好多辆呢，它还被叫做公务用车的首选呢。
因为有一些老板和群众喜欢它，所以它一下子就成了很抢手的货。有了市场需求之后，价格肯定会上涨，这就是经济市场最明显的特点。
即便当时桑塔纳的定价挺高的，可卖得那叫一个火爆啊，有的人得托关系找门路才能买到一辆呢，这当中很有可能还得额外花些钱。
【三、中国汽车市场的发展】
桑塔纳在我国那可是打开汽车制造业大门的敲门砖呀，对消费者而言，它曾是个遥不可及的梦想呢，更是一种情怀哟。
经过好些年的奋斗，咱国家总算把桑塔纳给国产化啦，在这个底子上，还对现有的技术进行了一番改革和创新呢，这就使得其他的车型陆续上市啦。
当年的桑塔纳在咱国市场那可是呈现出垄断的态势啦，几乎找不着能跟它较量的车型呢，这就是它最大的优势呀。所以在短短几年的时间里，上海大众很快就把成本给收回来了。
从那之后呀，咱中国的汽车制造业有了属于自己的代表性品牌啦，这事儿啊，就促使桑塔纳加快了退市的步伐。2012 年的时候，国产的桑塔纳停产啦，那一代神车就这么结束啦。
在这几十年的研发和探索历程里，咱们国家掌握了核心技术，还形成了自己的特色呢。现在市面上能选购的汽车种类都快上百种啦，汽车的性能、颜色、价格都能按照自己的需求来挑选哟。
随着时代不断向前发展呀，如今的新能源车型呢，已然成为了这个时代的主流啦。它不但做到了节能环保呢，并且上面还装配了最先进的科技哟。
这一领域呀，咱国家在国际上那可是绝对处于领先地位呢。从最开始引进外国企业的技术，到如今都实现技术超越啦，这可让大家伙儿从中真切地看到了中国的底气以及发展的速度呀。
当然啦，无论是新能源汽车还是传统的燃油汽车，都有它们各自的优点和缺点呢。在大家购买的时候呀，得以自己的需求作为出发点哦。
【结语】
桑塔纳这个车型呀，可算是见证了咱国家汽车工业的发展历程呢。它在生产和销售的背后，那可是有着超多的故事呀。对咱国家的群众来说，它绝对是一款意义特别重大的车型呢。
即便市场上的车型变幻莫测，但在好多人的心里，最先那一款桑塔纳的市场地位到现在都没人能够动摇，它不单是好多中年人年轻时的憧憬，更是一个时代的标志。
大众集团在咱们国家受欢迎程度能这么高，得归功于桑塔纳啦。这桑塔纳是大众品牌的，在咱国家市场那可是打下了根基，提升了影响力呢。就像我们常说的，不挑最贵的，只挑合适的。
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