本文编辑：
写在前面：本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权
进入正文：
7月9日，全新一代大众迈腾B9正式上市，共推出3款车型，售价17.99万元-24.69万元，其中，330 TSI尊享版17.99万元；380 TSI尊贵版20.99万；380 TSI至尊版24.69万元，相比迈腾B8，380版本的门槛低了；
迈腾B8的200万辆众享款，280TSI舒适众享款 售价17.49万元，330TSI豪华众享款售价 20.69万元；
CC众享款 售价分别是22.49万元~26.79万元。CC猎装车众享款，售价区间23.19万元-27.49万元。
迈腾从2007年代号B6的车型进入中国以来，毫无疑问是整个品牌甚至是中型车市场最成功的车型之一，此次新车上市，一汽-大众也展现了很大的诚意，也将B6/7/8均带到了现场。
全新一代迈腾B9基于MQB-B平台打造，车长接近5米，依旧为合资B级头部水准，长宽高分别为4990/1854/1487mm，对比B8长度增加124mm，轴距依旧2871mm。
设计部分与B8车型基本没有什么关系了。其设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师 Marco Pavone之手，个人感觉B9与ID.7系列车型高度接近，比如电动化设计的前包围、灯组、LOGO等等。
内饰部分，配备中控屏+副驾屏+液晶仪表+W-HUD，其中，仪表屏10.25英寸、2K 分辨率中控屏15英寸、副驾屏11.6英寸。内置高通第3代骁龙座舱平台8155芯片+科大讯飞语音助手。
换装怀挡换挡，配备30色氛围灯，前排支持座椅加热通风，并配有手动腿托。后排座椅靠背支持电动调节，部分车型后排配有座椅按摩。
迈腾B9搭载了IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，由大疆车载团队基于中国路况研发，基于纯视觉解决方案，可实现0-130km/h速度范围内的L2级别辅助能力，诸如自车前1米范围内紧急加塞处理，30-130km/h速度范围内的变道辅助，可识别中国特有障碍物以及中国特殊标识、RHP拨杆换道辅助、AR导航+车道级导航、智能泊车等功能。
动力部分，对比B8车型，新增1.5T EVO2发动机版，相比1.4T动力最大功率更高，其中，1.5T版本，最大输出位160马力，最大扭矩为250牛∙米，油耗部分5.8L/100km (WLTC)；2.0T版本，最大输出220马力，峰值扭矩350牛∙米，油耗部分6.66L/100km (WLTC)。
新车已经上市，感兴趣的朋友，不妨亲自去看看。
全部评论 （0）