2024年7月全国乘用车市场零售172万辆，其中新能源乘用车零售销量87.8万辆，单月零售渗透率首次超过50%。新能源汽车实现了对传统燃油车的反超，达成这一历史性节点，比原定计划提前了11年。
从2005年到2015年，新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%。从2016年到2019年，渗透率仅提升到5%。2020年《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出，预计到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。但此后新能源行业的飞速发展还是出乎了所有人的意料，提前三年便完成了这个目标。
同样在2020年，当时与聚光灯下的头部品牌相比，零跑汽车并不是销量与声量的关注焦点。当9月一款全新SUV的设计草图亮相时，很多人还没有意识到，新能源中型SUV市场的破局者正悄然登场。
在燃油车时代，合资品牌主导着中高端市场，牢牢掌握着产品定价的话语权，高高在上的姿态充满孤傲与自满。没有人能想到今年BBA等豪华品牌会带头价格，新能源汽车的兴起打破了这一格局，卷价格卷技术，中国品牌开始强势进入主流市场。
截至2024年7月，零跑C11累计销量已突破16万台，2023年更以全年累计交付80616辆登顶（15-20万级）新能源中型SUV销量排行榜。16万辆放在年销2000万辆级的市场或许并不起眼，但对于竞争异常激烈的新能源领域以及中型SUV市场，对于一家年轻的汽车品牌来说，16万的含金量弥足珍贵。
从设计稿公布到强势占位细分市场，竟然不到3年时间。
为什么成功的是零跑C11?
作为行业亲历者的我们，惊叹于新能源市场飞速发展的同时，也见证了许多好产品的诞生。在新势力品牌如春笋般诞生的时期，所有新品牌都会面临同样的问题：品牌去讲什么样的故事？去推出什么样的产品？如何去构建差异化的护城河？站在今天去回看，有的品牌选择在产品上堆料，有的品牌掀掉桌子打起价格战，也有的品牌选择放下身段与用户站在一起，倾听真实的需求，而零跑有点像各种优势的结合者。
零跑C11是零跑品牌推出的第三款车型，在推出之初，就坚定地选择了围绕“用户理念”来造车。在助力C11顺利量产交付的过程中，离不开用户的积极参与，不仅让C11少走了弯路，更有了用户支持的强有力背书。
在正式交付之前，零跑汽车创始人、董事长朱江明与已经下定零跑C11的准车主们组成“首席批评官”，朱江明更是亲自驾驶零跑C11，化身司机与产品经理，与准车主共同体验C11量产交付前的状态。
零跑一直坚持以用户为中心，并且致力于成为一家真正意义上的“用户企业”。用户的一封诉求邮件，让零跑团队在短短39天时间内，进行了多种颜色调试和面料工艺匹配，全新开发出“木棕”、“陶棕”两种棕色内饰。这是一种“零跑速度”，是零跑对于用户诉求的响应与反馈速度。传统车企反馈无门，而零跑却将大门向用户开放，展现了一个品牌的胸怀，也体现了一家企业的功力。
除棕色内饰外，还先后根据用户的切身需求，新增了前排双层玻璃、方向盘加热两项标配，优化了两轮后排座椅，选装包中也新增了前排座椅通风、后排隐私玻璃两项配置。后来的销量势头迅猛，也足以说明造一辆用户真正需要的C11是成功的关键。
为用户不惜代价地升级产品
对于车企而言，新技术的规划、产品的更新迭代，无疑是对其研发实力、创新能力的考验。作为品牌的销量主力车型，零跑C11坚持持续升级迭代，从诞生之日起便成为同级标杆，产品力直接对标越级豪华车型。
今年3月发布的全新C11多维度全面升级，在架构上实现四叶草中央集成式电子电气架构进阶，通过软件定义汽车，实现千人千面。底盘方面，全新C11搭载了豪华品牌车型同款的前双叉臂+后五连杆悬架+FSD可变阻尼减振器，进一步改善驾乘体验。在智能座舱方面做到了最新一代高通8295芯片全系标配，并重点升级了14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏，搭配全新一代Leapmotor OS 操作系统，让车机操作如数码产品般流畅丝滑。
智驾方面，高配更是搭载了激光雷达+Orin-X芯片这样的越级组合，而254TOPS的强大算力可以说让全新C11在硬件上已经可以支撑起L3级别的水平。零跑首创无需开城NAC导航辅助巡航，NAP功能则在高精地图覆盖的区域内实现点到点自动智能领航辅助驾驶，进一步提高驾驶的便利性和安全性。
足以可见零跑在如此激烈的竞争环境下，依然给出了诚意十足的产品。要知道它的售价仅需14.88-20.58万元，升级实现改款如新车，入门即高阶豪华，在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置策略方面均有很大改善及提升。在十分内卷的新能汽车行业里，零跑全新C11凭实力又“卷”到一个新高度。
持续给用户好而不贵的产品
如何在强手如云的市场中脱颖而出，零跑全新C11给出了答案：产品与用户。
从座舱、智驾、核心三电技术到超级增程，零跑汽车以全域自研的硬核实力，让每一位用户都能以亲民的价格，享受到前沿科技带来的极致便捷与乐趣。“技术普惠”理念的深刻践行，证明了在智能科技的赋能下，高端体验不再遥不可及。
伴随着新能源全民化时代的加速到来，以全域自研加垂直整合为护城河的零跑汽车，凭借深厚的技术实力和产品实力稳扎稳打，重新定义了新能源市场选车标准，以创新研发和用心造车引领行业价值战，持续超越用户期待，为用户的出行和生活创造最大价值。
从去年打出的“15-20万的零跑价格，30-40万的用车享受”到今年的“以创新地卷、用心地磨为用户重塑20万以内选车标准”，零跑八年如一日坚持技术创新，坚持全域自研掌握核心技术，是以用户需求为中心的造车理念，始终坚持以成本定价，进而为用户提供更高配置、更优品质、好而不贵、物超所值的产品。
在刚刚过去的6、7两月，零跑汽车交付均超两万台，创历史新高。8月第一周销量更是超过问界仅次理想位居第二，逐渐站稳新势力第一梯队。正如创始人朱江明所言：“零跑汽车的风格是稳扎稳打，在所有造车新势力里就像一只乌龟，一步一个脚印，力争能够每年进步一点点。”
3年，16万用户选择信赖，零跑C11的产品实力不容置疑。在行业寒冬中问世，从大盘低迷中走来，竞争对手此消彼长，爆款昙花一现常有，零跑C11却历久弥新。无惧市场冲击，正面迎接挑战，对处于快速发展中的零跑汽车来说，这种精神与底气堪称难得。16万用户的沉淀和积累铸就口碑，已成为潜在用户品牌认知和购车决策中的核心优势，势必将继续为零跑品牌向上及C11产品家族后续发展提供能量。
用户的期许，就用合适的价格与领先的产品去回应。零跑C11走到今天，离不开所有用户的支持。相信势头正猛的零跑将持续以用户为中心，倾听用户的声音，让每一位选择C11的用户都值得，都有回报。
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