当下正热火的新能源汽车里，总有那么几款车型能让人眼前一亮，比如新款的极氪X就是其中一个不错的车型，入门就是四驱，而且上来就有优惠，虽说降的幅度不大，也是人家经销商的一片心意不是？起售价20万降至17.88万，可惜的车是好车，就是卖不动，不知道是为什么？
废话不多说，直接上干货，来看动力，新款的极氪X搭载了双电机四轮驱动配置，最大功率直逼315千瓦，峰值扭矩更是高达543牛·米，百公里加速只需要3.7秒，动力输出平顺有有劲儿，再搭配上大容量的电池组，续航里程轻松突破500公里（CLTC纯电里程），这水平在同级别车型当中也不算很出众，但是基本上不用考虑续航焦虑的问题，500公里从武汉跑郑州刚刚好，
前脸走的是那种简洁大气的路线，就像纯白色衣服一样，怎么搭都不出错。封闭式的格栅干净利落，一眼就能看出这是台纯电动车，而且还能减少风阻，让车跑起来更省电。前大灯细长而有神，LED光源一开，晚上照明效果贼好，让人远远一看就知道是谁家的车。
转到车身侧面，线条流畅，看起来舒服又自然。隐藏式门把手是现在的潮流，不光看起来高级，手一摸上去，车门自动弹开，仪式感满满。车身整体显得低趴，运动感十足，就像随时准备起跑的短跑运动员一样，车身长4450mm，宽1836mm，高1572mm，轴距2750mm，在紧凑型SUV这个行列里属于中规中矩的那种。
车尾部分，最吸引人的莫过于那条贯穿式的尾灯了，天黑的时候亮起来又醒目又很有科技感，辨识度很高。尾部线条简洁，没有过多复杂的装饰，和前脸的设计风格遥相呼应，整体感很强。
来看内饰这一块儿，中控台的大屏幕，清晰度高，操作流畅，看电影、导航、听音乐，啥都能干。仪表盘也是全液晶的，各种行车信息一目了然，座椅软硬适中，包裹性强，长途驾驶也不会觉得累，就像你家那张舒适的沙发，坐上去就不想起来了。
底盘采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂系统，过减速带、小坑小洼的时候，滤震效果好，坐在车里的感觉颠簸感很小，就像走在公园里的鹅卵石铺的路上一样，有感觉但是不难受。而且，它的底盘调校偏向于平衡，有足够的支撑性，过弯的时候车身也非常稳定。
那极氪X和特斯拉的Model S相比你们觉得谁更厉害，不能单纯去看销量来说，汽车好不好得从各个方面去看，卖得好不一定性价比高，今天就聊到这吧，欢迎点赞，也可以转发给你身边的朋友们看一看。
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