花10万块，买一台长得像保时捷帕拉梅拉的新能源车，你敢信？最近汽车圈里炸出一款“狠角色”——埃安AION RT 650智享版，纯电续航直接飙到650公里，价格却只要10万出头，直接把“高端轿跑”的门槛砍到脚脖子。更绝的是，这车摆明了要和比亚迪二季度即将上市的秦L掰手腕，一场国产新能源的“神仙打架”好戏正在上演！
长得像百万豪车，价格却像买菜车？
第一眼看到AION RT 650智享版，绝对会让人误以为这是保时捷出了什么“青春版”。低趴的车头、流畅的溜背线条，配上狭长的C字形大灯，活脱脱就是帕拉梅拉的缩小版。但仔细看价格，指导价12.88万，算上补贴直接干到10.38万，这价格连帕拉梅拉的一个车轱辘都买不到。网友调侃：“以前买不起保时捷是因为穷，现在买不起是因为怕被当成山寨货！”
不过，这车可不是“样子货”。4米8的车长、2米77的轴距，后排坐下三个成年人腿都伸得开。最牛的是，前排座椅能直接放倒，和后排拼成一张“大床”，露营自驾游连帐篷都省了。要是再打开对外放电功能，插上电磁炉涮火锅，简直就是移动的“五星级房车”。
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650公里续航+高阶智驾，卷得比亚迪都慌了？
如果说外观是开胃菜，那这车的硬核配置绝对算得上“满汉全席”。650公里的CLTC续航，别说日常通勤，就算从北京一口气跑到青岛看海，中间都不用充电。电池用的是宁德时代的磷酸铁锂，快充半小时就能从30%充到80%，喝杯咖啡的功夫又能跑500多公里。更夸张的是，这车还标配了高阶智驾系统，自动跟车、车道保持、遥控泊车全都有，新手司机上路也能秒变“老司机”。
反观比亚迪秦L，虽然定位比秦PLUS更高，但纯电续航只有60公里和90公里两个版本，主要靠混动技术打市场。虽然比亚迪的DM-i省油是出了名的，但面对埃安这种“续航直接拉满”的纯电选手，压力绝对不小。更何况，秦L预计起售价在12万左右，比埃安还贵出一截，这下真是“前有狼后有虎”了。
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10万块的车，连卫星电话都配上了？
你以为埃安这车只是续航长、长得帅？那可就小看它了。为了和比亚迪秦L抢市场，AION RT 650智享版连“越野玩家版”的配置都搬了过来。比如车顶能装无人机舱，自驾游拍大片直接上天；车里还藏着卫星电话，进深山老林也不怕失联。最离谱的是，这车居然支持红外热成像功能，夜里开车连草丛里蹿出只野猫都能看得一清二楚。网友吐槽：“这哪是10万块的车？分明是百万豪车的‘平替’！”
不过，AION RT 650智享版也不是没短板。后悬挂用的是扭力梁非独立结构，过减速带颠簸感明显，但想想价格，这点小毛病也算能忍。毕竟，同价位的燃油车连个倒车影像都不一定给配，而这车已经卷到“冰箱彩电大沙发”的级别了。
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结语：国产新能源的“内卷”，便宜了谁？
埃安和比亚迪这一波较量，表面看是两家车企抢市场，实际受益的却是消费者。10万出头的价格，能买到续航650公里、配置拉满的纯电轿跑，放在三年前根本不敢想。而比亚迪秦L的混动技术同样能打，油耗低到“一箱油跑一个月”，适合充电不方便的用户。这场“纯电VS混动”的 battle，你看好谁？评论区聊聊！
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