上周新势力销量：理想汽车重回第一 零跑取代小米进前三

上周新势力销量：理想汽车重回第一 零跑取代小米进前三

🔥 理想又支棱起来了？零跑这次真香！

老司机们，上周新势力销量榜直接来了一波“打脸”操作！理想汽车以0.79万辆的成绩杀回第一，零跑汽车更是一脚油门冲到前三，把小米挤到了第四。

这剧情，简直比连续剧还刺激！

先看数据：3月10日-16日，理想销量环比上涨8%，零跑暴涨18%，小米虽然也涨了5%，但架不住零跑的“超车”速度。

小鹏这边倒是有点“跌冒烟了”，从上周的0.85万辆滑到0.70万辆。

不过话说回来，新势力头部玩家这销量差距也就几百台，随便一个促销活动就能让排名翻天覆地。

💡 理想凭啥“逆袭”？零跑偷偷开挂了？

理想这波重回榜首，靠的可不是玄学。

L系列改款车型的交付节奏明显加快，尤其是L7 Air版，性价比直接拉满，不少车主冲着“冰箱彩电大沙发”就下单了。

再加上理想门店最近疯狂推“置换补贴”，老车主带新车主，这波“社交裂变”玩得6啊！

零跑能冲进前三，C11增程版功不可没。

这车定位“国民神车”，纯电+增程双路线直接覆盖了15-20万价格带的刚需市场。

最关键的是，零跑把激光雷达、8295芯片这些高端配置“下放”到了20万以内，年轻人一看参数表就“上头”了，直呼“这车，有点东西”！

小米SU7虽然销量涨到了0.65万辆，但架不住零跑火力全开。

不过雷总也不用慌，SU7新增订单直接飙到1.9万台，手里还捏着24.6万的年交付缺口。

只要产能跟得上，下半年反杀回来也不是没可能。

🚗 头部混战，谁在“走路摇头晃脑”？

横向对比近3周数据，新势力格局就像坐过山车：

- 小鹏：第8周0.88万登顶，第9周跌到第三，第10周又冲回第一，这波动堪比股市K线。

- 理想：从0.73万到0.79万，靠的就是“精准刀法”——改款车型卡住30万级家用SUV痛点，续航焦虑？不存在的！

- 零跑：从0.55万一路飙到0.70万，妥妥的“车界黑马”，硬是把“性价比”三个字焊死在车标上。

再看其他玩家：极氪+领克卖了0.84万，但领克燃油车占了小一半，纯电的极氪001 FR版虽然加速“百公里2秒级”，但价格也“顶呱呱”，普通消费者只能喊一句“打扰了”。

蔚来+乐道0.33万的数据略显尴尬，换电站再牛，也架不住用户对价格的敏感度啊！

🔍 技术流深扒：零跑C11凭啥成“出片利器”？

零跑C11增程版能火，核心就俩字：堆料！

- 三电系统：自研油冷扁线电机，热效率干到40%，WLTP综合续航破1000公里，长途自驾直接变身“床车”；

- 智能驾驶：标配Leapmotor Pilot 3.0，5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，高速NOA用过的都说“真香”；

- 内饰配置：三联屏+NAPPA真皮座椅，20万的车给你50万的排面，小红书上一堆妹子晒图，妥妥的“装逼利器”。

反观小米SU7，虽然“保时米”造型吸睛，但交付节奏拖了后腿。

雷总要是能把产能拉满，再搞一波“米粉专属优惠”，估计销量还能再冲一波。

🤔 老司机灵魂拷问：买新势力，图啥？

现在的新势力战场，早就不是“拼参数”那么简单了。

理想吃准了“家庭用户”，零跑瞄准“性价比刚需”，小米死磕“科技直男”，小鹏则靠着XNGP智能驾驶疯狂吸粉。

但老司机们也得冷静：

- 保值率：除了特斯拉和比亚迪，新势力二手价普遍“跌冒烟了”，买之前先查查三年残值率；

- 售后网络：三四线城市修个车还得等配件？零跑、小鹏的线下网点覆盖率还得加把劲；

- 技术迭代：今年买的车，明年可能就成“老咕噜棒子”，激光雷达还没用明白，下一代芯片又来了……

📢 互动时间：

你会为了零跑的“堆料”放弃小米的“逼格”吗？

理想的家用属性VS小鹏的智能驾驶，你站谁？

评论区唠起来！点赞最高的三位老司机，送“车圈老炮”专属车贴一套！

祝大家事事顺心，买车如买菜！