媒体曝光的定妆版与去年11月广州车展展示的概念版风格截然不同。之前的概念版在C柱到D柱的设计上采用了玻璃化效果，而D柱则进行了黑化处理。而现在这一关键设计部分已被直接更改。由于多家主流媒体已经拍摄到了实车，理论上该车的变化不会太大。
然而，这件事却有些令人费解。在成都车展开幕之前，风云T11已经正式发布了，但等到车展结束后，回头一看，却发现风云T11并没有在展台上出现，这实在让人感到奇怪。明明媒体已经拍摄了它的外观和内饰，竟然没有出现在车展现场。
▲ 上面的图片展示了最新发布的风云A9。
▲ 上面的图片展示了在北京车展上展出的风云A9车型。
类似的情况可以参考风云A9，在北京车展上展示的车型前脸采用了一块封闭的白色格栅，而最近公布的定妆照中，封闭格栅则呈现出类似概念车的“满天星”点阵设计。说实话，若将这两者放在一起进行对比，颜值的差异一目了然，想必大多数人仍会倾向于选择满天星版本。
目前，汽车制造商的同质化现象达到了前所未有的水平，加之复杂多变的车型标识，连资深车迷都感到困惑。因此，细节设计变得尤为关键。如今为何方形车身的车型如此受欢迎？其实是因为大家对那些缺乏个性的设计感到厌倦，外观相似度极高，查看标识也大多陌生。然而，新车的研发不能因此停滞不前，依然需要与市场趋势相结合，还要展现出一些独特之处。最终，只有通过细节来提升辨识度。过于奇特的外形设计风险较大，一不小心就可能导致失败。
话题有些偏离了，算是发泄一下情绪，还是回到风云T11这个主题上来。
最新公布的消息表明，缺席成都车展意味着仍然存在一些小幅调整的可能性，这一点也得到了新图的佐证。
根据最近发布的图片，修改的主要焦点集中在D柱上（注意原D柱方案和优化等术语的使用）。如果现在大家认为D柱的设计类似于迈巴赫，那么最新版本则更接近于宝马X7。不过，这只是为了方便大家理解的对比，实际上最新的D柱设计与星途揽月非常相似。对D柱的修改对整车的影响并不显著，因为这并不涉及到结构方面的变化，仅仅是侧窗玻璃和D柱细节的调整，其他部分基本保持不变。
既然已经考虑对D柱进行调整，那么是否也意味着其他细节也有可能进行改动呢？或许现在提前向媒体发布实车照片的目的，就是为了征集网络上的反馈信息，以便为后续的改进提供依据，这也就解释了为何实车未能在成都车展上亮相的原因。
尽管目前还没有实际车辆路试的谍照曝光，即使出现也不会妨碍细节的调整。我们以风云A9为例，目前的测试车型与北京车展上展出的非常相似，车门把手采用了外拉式设计，可以说迄今为止所有曝光的实车均为外拉式门把手。而定妆照中则采用了减少风阻的半窝式设计，加上封闭格栅上的星点阵图案，因而在最终定型之前，一切仍有可能发生变化。
那么现在公开的内饰照片是否可能会有所变化呢？这个问题其实很难给出明确的答案，毕竟在实际量产时，可能会对某些细节进行相应的调整。至少，从我观察到的情况来看，传闻中的30英寸双联屏并没有显示出两块屏幕拼接的迹象。
细心观察拍摄地点是在奇瑞的造型工作室，同时整车的左右车门把手也不一致，这确实暗示了有可能进行细节上的调整。当然，如今新车的开发速度极快，从实车曝光到正式上市通常不会超过一年，汽车市场的竞争愈发激烈，尽管车企已经意识到这种现象的负面影响，但在市场压力面前，他们似乎只能随波逐流。此时，唯有依靠自身扎实的基础来应对挑战，究竟谁会先做出让步，值得关注。
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