比坦克 500 便宜十来万，尺寸还差不多，配增程四驱+空悬，拥有 6 秒级加速以及 6 升级的油耗，这台中大型 SUV 十七万起，到底是物超所值，还是价格陷阱？
深蓝 G318 终于上市了，这一次带来了足够的惊喜。同为中大型 SUV，深蓝 G318 的尺寸几乎和坦克 500 相同，甚至车宽和轴距还要更大，价格却便宜了 16 万。而且 17.59 万到 31.8 万的新车指导价，简直就是降维打击，刚好覆盖了坦克 300、400 以及方程豹豹 5 的主力区间，并且起步价格比它们更低。
单从官方定义和定价来看，这个深蓝 G318 就是狠角色，因为它的关键词很多，又是科技又是新硬派，而且价格区间跨度很大，从 17 万到 32 万，直接让我想到了通杀这个词。
那么，深蓝 G318 到底是物超所值，还是价格炫技，车辆本身又有哪些亮点呢？对于那些关注了很久，且打算入手 G318 的准车主来说，这期视频看好了，就挑重点的来说。我认为 G318 具备的 8 项极具诱惑力的配置。
第一个，高转换增程器。对于很多用户而言，常常把硬派车与高油耗划个等号，但深蓝 G318 这里就是一个例外。新车搭载了深蓝超级增程 2.0 技术，由 1.5T 发动机和电机组成，提供了单电机和前后双电机可选，纯电续航有 100 和 190 公里两种，综合续航超过了 1000 公里，其中四驱版亏电油耗为百公里 6.7 升，之前有媒体实测过，还不到 6 升。这个大块头能有这样的低油耗，主要是得益于超高的油电转化效率，可以让 1 升油发电 3.63 度，同时该车可以提供 6 千瓦对外风电功率，能够供应 8 个帐篷的用电需求。
第二个，配备有空气魔毯+CDC。首先，G318 采用了豪华车级别的双叉臂+五连杆悬挂系统+REPS 转向系统，兼顾了操控和稳定性。而摩坦+CDC+空悬，它可以兼顾日常的舒适性、高速的经济性以及野外的通过性。
第三个，两把差速锁。19.99 万就能配上中央无极差速锁，实际是机械差速锁，这两把差速锁的可以说并不多，并且这两把锁对于车辆的稳定性有多重要，玩车的肯定都知道。
第四个，原地掉头。G318 的车长超过了 5 米，由于全时四驱和扭矩无级分配功能，使得它的转弯半径最小能做到 3.2 米，也就是一个狭小的地方都能够掉头，再加上 27 度的接近角和 31 度的离去角，通过性进一步提升。
第五个，就是驾驶模式。G318 拥有 16 种驾驶模式，可以应对不同的场景，玩的更加畅快。
第六个，拥有拖车资质。G318 1.6 吨的姿势脱钩，力量感十足，对于长途自驾、户外露营非常友好。
第七个，超大的行李箱。对于自驾出行，储物能力必须强，在其一键平躺的座椅，让车内秒变 1.8 米的大床房，并且可以塞下 29 个 20 寸的行李箱，而车底行李架还可以扩展出一个车顶小洋房。此外，得益于 5 米的车长和 2.88 米的轴距，G318 拥有 61%的横向和 68%的纵向空间利用率，舒适性进一步得到了保障。
第八个，就是阵列式能量射灯。这款行业唯一可合法上路的车顶探照灯，可点亮前方 250 平方米的区域，再黑的夜也都不怕了。
总的来说，22 万左右能有这些配置，可见 G318 极具诚意。那么有的人可能会说，17.59 万的两驱版车型就是为了拉低售价，其实并不是。G318 入门版的配置可不低，可以说入门即高配，像超级真诚 2.0、金钟罩电池、前双叉臂后五连杆独立悬架、主动降噪、还有 360 全景和透明底盘、座椅加热通风以及 L2 级辅助驾驶和全速自适应巡航等都有给到你。
虽然该版本的电池容量只有 18.99 度，纯电续航里程也只有 100 公里，但也支持慢充，还有对外放电，所以对于预算有限的消费者来说，这是一个十分具有吸引力的选择。当然，如果你的预算充足，建议考虑 22.98 万的四驱空间版，驾乘体验有了更为全面的提升。
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