在当下很多车企都在搞“双车战略”，比如大众的迈腾和帕萨特分别为上汽大众和一汽大众的同级别兄弟车型，今年比较火的比亚迪秦PLUS和驱逐舰05也是“双车战略”下的产物。实行“双车战略”可以增加品牌的车型数量，提高品牌竞争力。
虽然“双车战略”可以增加车型数量，给消费者更多的选择空间，但是有些时候在此战略下的两款车型不一定有相同的市场认可度。比如广汽本田雅阁和东风本田英仕派这一对同胞兄弟，雅阁在市场上的欢迎度非常之高，相比之下东风本田英仕派的知名度就小了很多，甚至很多朋友根本就没有听说过这款本田B级轿车。
和雅阁每个月一万多台的销量相比，英仕派的销量真的是太惨淡了，它在上个月份仅售出了2710台，恐怕再这么下去都有停售的风险。但是英仕派这款车型综合实力并不比雅阁差，它的各方面配置和雅阁基本一致，仅外观方面差别比较明显一些。它的官方指导价为17.99~25.59万元，地区经销商的最大优惠为4.8万元，13.19~21.38万元。
英仕派这款轿车分为燃油版和混动版两种能源类型，其中燃油版车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，而混动版车型搭载了2.0L自吸发动机。相比之下燃油版的英仕派起步价更低，且销量都比混动版车型要高。1.5T版英仕派最大可爆发输出192匹马力，动力表现非常够用，即使在满员情况下爬坡都很轻松。
日系汽车的油耗低，这在行业内也是公认的。这款英仕派也不例外，它搭载的CVT变速箱在稳定输出的情况下可以提高一定的燃油经济性，有降低油耗的效果。而且在市区路段行驶时您完全可以打开“经济”驾驶模式，通过牺牲一定的动力输出来获得更低的油耗，且“经济”驾驶模式的动力表现依然符合市区路段驾驶需求。燃油版英仕派百公里综合油耗在6L左右，混动版车型更是低至4.2L，如果您每年行驶里程在1万公里左右，那么选择燃油版英仕派就可以了。
这款英仕派的底盘表现还可以，它搭载了前麦弗逊后多连杆双独立悬架，底盘的减震效果还是不错的，在经过较小的坑洼或压过小石子时都不会有太明显的感觉。但是它在经过较崎岖的道路或者压过减速带时，车身的颠簸感还是比较明显的。还有，它的车身和底盘隔音效果也一般，在高速行驶时能听到明显的胎噪和风噪声。但是朋友们也不比过于担心，这个级别的普通车型一般都这样，没有多大的差距。
在安全配置上，英仕派的表现还算可以。它配备了前后排侧气囊、膝部气囊、前后排头部气囊以及前排座椅安全气囊，符合常规安全气囊的配置要求。它的被动行人保护功能在平时不会发挥它的作用，但一旦发生事故撞击到外侧行人时，英仕派可以在撞击瞬间抬高前机器盖而起到一定的缓冲效果，降低行人的受损伤程度。还有，它在主动安全方面的配置也是很全面的，如主动刹车、前方碰撞预警这样的智能化安全功能将在紧急时刻发挥它的强大作用。
在硬件配置和驾驶功能方面，英仕派的表现也很优秀。在驾驶硬件配置上它拥有前后驻车雷达、360度全景影像以及车侧盲区影像功能，这些升级功能的配置还是非常有必要的，它可以大大减少驾驶者在泊车、窄道行驶过程的剐蹭频率，降低对爱车的损伤。在驾驶功能配置上，英仕派配置了L2等级辅助驾驶，各项辅助驾驶功能配置的很全面。但只有混动顶配车型才拥有自动泊车入位功能，这方面配置肯定是没有竞争力的。
英仕派的外观时尚，线条流畅自然，整体车身非常有运动气息。它和本田雅阁的主要区别就在于前脸设计，它的比较宽扁化，LED大灯也体现了这一特点。它采用了六边形网状设计的进气格栅，但是感觉进气格栅和底部保险杠外包围的搭配不是那么大气，如果采用丰田凯美瑞或者亚洲龙的大尺寸时尚进气格栅，将会提高外观的档次感。它的侧身尽显修长，溜背式车尾非常动感。
英仕派的内饰档次感也比较够用，内部空间也比较宽敞。它的车身长度接近5米，轴距为2.83米，这样的尺寸在B级轿车中都是非常宽敞的。它的中控区采用了12.3英寸的中控液晶屏以及横向贯穿式的空调出风口设计，时尚感还是有的。中高配车型还升级到了可开启全景天窗、座椅加热通风、多色环境氛围灯以及BOSE音响等多项配置，配置更加丰富。
总的来说，这款本田英仕派作为家用轿车的话档次感和实用性都很够用，这款车的三大件非常可靠，开个十万公里基本不会有什么小毛病。而且它的油耗还比较低，维修和保养都比较划算，这样的一款既有排面又能让您节省圆子的B级轿车为什么不赶紧入手呢？
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