所谓的“金九银十”，许多汽车制造商通常选择在9月和10月发布新车型。尽管有成都车展在前，广州车展在后，加上许多企业已经在9月发布了重要新车，10月新车上市的数量并不多。
第四代长安CS75 PLUS
在10万到15万的国产燃油SUV市场中，长安CS75 PLUS的销量稳居前三，能与丰田RAV4、卡罗拉锐放等合资品牌竞争，展现出其强大的市场表现。现在，第四代长安CS75 PLUS即将推出。
这款新车最大的变化是明显增强的智能化配置，取消了第三代的双屏设计，采用更大尺寸的三屏设计，包括10.25英寸的液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏和12.3英寸的副驾驶显示屏，此外还改用了怀挡式换挡，呈现出新能源车型的简约风格。
不仅增加了副驾驶显示屏，这款车还配备了讯飞星火AI大模型、语音控制和T-Link车辆互联功能，使人机交互更加智能化。在舒适性配置上，新一代车型配备了副驾驶“零重力”座椅和50瓦的手机无线快充功能。
在细节上，新车在前脸造型上进行了微调，采用了隐藏式门把手，并升级了灯组设计，使其更加符合新能源车型的特点。
可以说，虽然动力上没有大的升级，但从内到外的变化都十分明显，特别是在智能化和舒适性配置上的大幅提升，使得新车在竞争中更具优势，如果定价合理，很可能会有很好的销量，甚至超过博越L、哈弗H6、RAV4等车型。
新款日产逍客
如果只是外观上的改动，真诚度似乎不足
日产在国内市场的销量逐渐下降已成事实，目前的主销车型包括轩逸、天籁和逍客。海外版逍客的官图在四月已经发布，9月份终于出现在了工信部的申报信息中。
相比现行的第三代逍客，新款日产逍客最明显的变化是前脸设计，采用了类似于日产探陆的“鲶鱼大嘴”式进气格栅，不过新款逍客的格栅采用了多横条设计，较第三代更为激进，但具体的美观程度还是由消费者来评判。
但除了这一点之外，新车的变化并不多，目前内饰设计尚未公开，但参考海外版的设计，仍然是悬浮式中控，没有太多惊喜。如果情况如此，新车可能仍将使用1.3T发动机。
尽管逍客目前每月销量仍可达数千台，但与之前的高峰时期相比，还是有较大差距。如果仅在设计上作了一些调整，那么全新的逍客可能仍难以实现翻身。
极氪MIX
新能源市场中，多家车企已经推出了自家的高端MPV，如腾势D9、小鹏X9、极氪009和理想MEGA等，它们的售价通常在30万元以上，价格较高。但这一现象很快将被极氪MIX打破。
许多网友将其称为“宝宝巴士”，因为极氪MIX不仅售价只有20万元左右，而且许多设计考虑到了家庭用户的需要。外观上，车长不足4.7米，采用圆润的设计风格，看起来十分圆润。
得益于较短的前后悬挂设计，极氪MIX的轴距达到了3008mm，接近中型MPV的轴距，因此车内空间也相当宽敞。在座椅布局上，与传统的6座或7座不同，极氪MIX提供了五座和四座的版本。
有趣的是，极氪MIX取消了传统的B柱设计，一侧是正常的MPV开门方式，而另一侧的前门是向前开启的，因此大大增加了车门的开口。同时，极氪MIX的主副驾驶座椅带有270°电动无极旋转功能，这在转过来后，配合中间的小桌板，极大地扩展了使用场景。
该车是纯电动车，最大功率达到310kW，其实它不仅是MPV，更像是MPV和SUV的跨界车型，而且没有直接竞争对手。不知道这种另类的车型是否会受到年轻父亲的欢迎。
smart精灵#5
历史上最大的smart车型
smart目前在售的车型只有smart精灵#1和#3，这两款车都相对较小。现在，smart历史上最大的车型，smart精灵#5即将推出。
这款车定位为纯电中型SUV，与其他两款SUV车型不同，smart精灵#5的整体风格更倾向于越野、硬派的方块造型，设计上也大有区别，前脸灯带中间配备了四孔灯，设计有创意但看起来较为复杂。
新车还推出了丛林之境首发版车型，提供了户外奇旅探险包，包括车侧的“小书包”、侧爬梯、底盘安全装甲和便捷进出的侧踏板等，显然主打户外风格。
从尺寸上看，smart精灵#5的长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距达到2900mm，在同级车型中车身不算大，但轴距已超过了深蓝G318（轴距2880mm）。
车内部分与现有的两款车型大为不同，13英寸的中控屏和副驾驶娱乐屏连为一体，并且配备了25.6英寸AR增强型抬头显示和10.3英寸液晶仪表，整体科技感较强。
该车提供76kWh和100.01kWh两种电池容量，最高纯电续航可达740km，虽然与自家的其他两款车完全不同，但按照smart的定价，该车的正式售价预计超过22万元，仍然相当昂贵，销量可能不会太好。
奇瑞iCAR V23
iCAR 03凭借其硬派的方盒子造型和亲民的售价，在10到15万元的方盒子市场中销量相当不错，这也让iCAR品牌尝到了甜头。现在，更为硬核的iCAR V23即将推出。
新车最大的亮点是其设计，硬核的方盒子造型加上复古大灯和平直的线条设计，使iCAR V23看起来十分硬朗，乍一看颇似奔驰大G和路虎卫士。不过，车身尺寸为4220/1915/1845mm，实际上并不大，轴距却达到了2730mm，由此可以预见车内空间表现应该相当不错。
该车的另一个亮点是车内设计，除了一块大屏之外，还配备了许多实体旋钮，具有硬派越野车型的特点。但本质上，该车的智能化功能才是亮点，配备了8155芯片，并将搭载由地平线J3+TDA4芯片支持的智能驾驶方案，在这个级别上较为罕见。
据悉，该车将提供两驱和四驱车型，续航里程有400km+和500km+两种版本，参考iCAR 03的售价10.98-16.98万元，该车或将以12万元左右起售。
星纪元ES 增程版
增程动力，售价或许更低
星纪元ES纯电版车型目前的销量并不理想，增程版本的推出或许能带来更好的销量。
星纪元ES 增程版搭载1.5T增程器，最大功率为115kW。根据申报信息，配备了34kWh和40kWh两种电池容量，纯电续航里程均为205公里，馈电综合油耗分别为4.9L/100km和5.7L/100km。
目前的中大型轿车中，采用增程式混合动力车型并不多，仅有深蓝SL03、启源A07和零跑C01等几款车型。相比之下，星纪元ET在颜值设计和内饰质感上更加出色，并且不出意外的话，星纪元ES 增程版也将配备高阶智驾功能，智能化体验也将更为出色。
如果售价能控制在15万元左右，星纪元ES 增程版将具有很强的竞争力。
吉利银河星舰7
宋PLUS DM的新对手
吉利银河L7已经是宋PLUS DM-i的竞争对手了，但显然还是无法撼动宋PLUS DM的地位。因此，吉利银河星舰7即将推出。
从新车尺寸来看，吉利银河星舰7的长宽高为4740/1905/1685mm，轴距为2755mm，其实与银河L7、宋PLUS DM-i的尺寸相近。不过与银河L7不同的是，它的设计和动力系统有所不同。
根据申报信息，吉利银河星舰7搭载1.5T发动机，最大功率82kW，使用容量为28.94kWh的电池组，纯电续航里程为150km，馈电百公里综合油耗为4.88L，电池容量和纯电续航里程均超过了银河L7，基本接近纯电续航160km的宋PLUS DM-i。如果起步就能提供28.94kWh的电池，那么吉利银河星舰7将具有较大优势。
此外，该车的设计与银河E5较为接近，采用了贯穿式灯带和封闭式车头设计。不同的是，吉利银河星舰7并没有采用隐藏式门把手，目前车内设计还未公布，按照吉利的审美，预计仍将以家用、简约风格为主。
如果起步价格给到28.94kWh，并且定价有诚意，那么吉利银河星舰7还是值得关注的。
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