哈弗二代枭龙MAX,这名字听着就霸气!
又是“二代”,又是“MAX”,又是“枭龙”,妥妥的要打翻身仗的节奏啊!
但问题来了,就凭它这回的“改头换面”和所谓的“智能升级”,真能挽回之前一代的颓势吗?
这价格要是还飘着,消费者会买账吗?
咱们今天就来好好扒一扒!
先说说这外观,讲真,一代那造型,别说年轻人了,我奶奶看了都直摇头。
现在这二代,总算是开了窍,知道啥叫“新能源气质”了。
封闭式前脸、贯穿式灯带、悬浮式车顶…哎,这些流行元素它可算是用上了!
这回不说别的,起码在小区里停着,不会再被误认为是哪个年代的“老古董”了。
不过话说回来,这套设计语言,总感觉在哪儿见过,似曾相识啊…
再看内饰,好家伙,这简直是“判若两车”啊!
一代那“汽配城”风格的三联屏终于消失了,取而代之的是简洁的悬浮式中控屏和嵌入式仪表。
这回终于不用担心被朋友吐槽内饰“土”了。
但是,这极简风玩得是不是有点过了?
物理按键几乎没了,所有功能都集成到屏幕里,开车的时候想调个空调温度都得小心翼翼地戳屏幕,这要是赶上堵车,不得急死个人?
接下来说说这Hi4技术,官方宣传是“四驱的性能,两驱的价格”。
听起来很牛,但一代车型上这技术也没能让它火起来啊。
这就好比你手里有张王炸,结果因为牌技太烂,愣是打输了。
二代枭龙MAX能不能把这张“王炸”打好,还得看它的实际表现。
毕竟现在市面上插混车型这么多,竞争这么激烈,光靠一个Hi4可不够!
还有这智能驾驶,现在没个NOA功能都不好意思说自己是新势力。
二代枭龙MAX也跟上了潮流,搭载了大疆的NOA系统。
但关键是,这NOA的实际体验怎么样?
别到时候宣传的天花乱坠,实际用起来各种bug,那就尴尬了。
想当年,某新势力车企的NOA功能可是被网友们吐槽得体无完肤啊!
最关键的来了,价格!
价格!
价格!
重要的事情说三遍!
一代枭龙MAX之所以卖不动,很大一部分原因就是定价太高。
现在这二代,配置升级了,设计也更时尚了,但如果价格还是那么“自信”,那消费者凭啥买你?
隔壁比亚迪宋PLUS DM-i卖得那么好,除了产品力强,价格也是一大优势啊!
哈弗要是还想复制一代的定价策略,那这翻身仗估计又要打水漂了。
我给大家举个例子,我一个朋友,本来想买一代枭龙MAX,结果一看价格,扭头就买了宋PLUS DM-i。
后来二代枭龙MAX出来了,他去看了一下,配置是不错,但价格还是有点高。
他说:“这价格,我都能买合资品牌的SUV了,干嘛还要买你这个?”你看,这就是现实。
所以说,哈弗二代枭龙MAX要想成功,光靠产品力升级还不够,定价也得接地气。
要是能把起售价压到14万左右,那绝对能吸引一大波消费者。
毕竟现在大家买车都精着呢,谁的钱都不是大风刮来的。
总而言之,二代枭龙MAX这次的升级还是很有诚意的,但最终能不能成功,还得看它的定价和市场表现。
各位观众老爷,你们怎么看呢?
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