哈弗二代枭龙MAX，这名字听着就霸气！
又是“二代”，又是“MAX”，又是“枭龙”，妥妥的要打翻身仗的节奏啊！
但问题来了，就凭它这回的“改头换面”和所谓的“智能升级”，真能挽回之前一代的颓势吗？
这价格要是还飘着，消费者会买账吗？
咱们今天就来好好扒一扒！
先说说这外观，讲真，一代那造型，别说年轻人了，我奶奶看了都直摇头。
现在这二代，总算是开了窍，知道啥叫“新能源气质”了。
封闭式前脸、贯穿式灯带、悬浮式车顶…哎，这些流行元素它可算是用上了！
这回不说别的，起码在小区里停着，不会再被误认为是哪个年代的“老古董”了。
不过话说回来，这套设计语言，总感觉在哪儿见过，似曾相识啊…
再看内饰，好家伙，这简直是“判若两车”啊！
一代那“汽配城”风格的三联屏终于消失了，取而代之的是简洁的悬浮式中控屏和嵌入式仪表。
这回终于不用担心被朋友吐槽内饰“土”了。
但是，这极简风玩得是不是有点过了？
物理按键几乎没了，所有功能都集成到屏幕里，开车的时候想调个空调温度都得小心翼翼地戳屏幕，这要是赶上堵车，不得急死个人？
接下来说说这Hi4技术，官方宣传是“四驱的性能，两驱的价格”。
听起来很牛，但一代车型上这技术也没能让它火起来啊。
这就好比你手里有张王炸，结果因为牌技太烂，愣是打输了。
二代枭龙MAX能不能把这张“王炸”打好，还得看它的实际表现。
毕竟现在市面上插混车型这么多，竞争这么激烈，光靠一个Hi4可不够！
还有这智能驾驶，现在没个NOA功能都不好意思说自己是新势力。
二代枭龙MAX也跟上了潮流，搭载了大疆的NOA系统。
但关键是，这NOA的实际体验怎么样？
别到时候宣传的天花乱坠，实际用起来各种bug，那就尴尬了。
想当年，某新势力车企的NOA功能可是被网友们吐槽得体无完肤啊！
最关键的来了，价格！
价格！
价格！
重要的事情说三遍！
一代枭龙MAX之所以卖不动，很大一部分原因就是定价太高。
现在这二代，配置升级了，设计也更时尚了，但如果价格还是那么“自信”，那消费者凭啥买你？
隔壁比亚迪宋PLUS DM-i卖得那么好，除了产品力强，价格也是一大优势啊！
哈弗要是还想复制一代的定价策略，那这翻身仗估计又要打水漂了。
我给大家举个例子，我一个朋友，本来想买一代枭龙MAX，结果一看价格，扭头就买了宋PLUS DM-i。
后来二代枭龙MAX出来了，他去看了一下，配置是不错，但价格还是有点高。
他说：“这价格，我都能买合资品牌的SUV了，干嘛还要买你这个？”你看，这就是现实。
所以说，哈弗二代枭龙MAX要想成功，光靠产品力升级还不够，定价也得接地气。
要是能把起售价压到14万左右，那绝对能吸引一大波消费者。
毕竟现在大家买车都精着呢，谁的钱都不是大风刮来的。
总而言之，二代枭龙MAX这次的升级还是很有诚意的，但最终能不能成功，还得看它的定价和市场表现。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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