文/元汽智驾 王俣祺
导语：在以前，硬派越野SUV算是国内汽车市场少见的“蓝海”，而现如今随着新能源的风吹到这一细分市场，“方盒子”的形象再一次走进了大众的视野。随着近年大火的U8、豹5、坦克等车型的出现，也标志着大家对于方盒子的需求逐渐从早前的“硬派越野”转向了如今的“轻越野、重生活”等类似理念。面对这一市场变革，胜达作为SUV界的“OG”自然不甘落后，第五代胜达也紧随大潮，新车定位为“高级感+轻户外”。下面就让我们一同了解一下这款在本月即将上市的车型究竟有什么过人之处，第五代胜达又是否值得考虑。
想翻盘必将直面挑战
今年是国内汽车行业的井喷期，更是自主品牌吹响反击号角的关键年，然而在此大趋势下，合资品牌的处境就显得有些岌岌可危了。根据乘联会发布的近两年数据显示，2023全年主流合资品牌的市场份额同比降低了5.3%，进入2024年年初，主流合资品牌的销量份额占比已降至30%。同时，这也标志着合资品牌在传统燃油车市场的统治地位也面临了日益严峻的挑战。合资品牌需要集体抗压已经成为大势所趋，尤其对于像北京现代这类将燃油车作为销售主体的合资品牌来说，更是将面临前所未有的考验。好在由于年初价格战的加剧，整个市场的消费热情将在即将到来的销售旺季迸发，从刚刚过去的7月份就可以看出，第五代胜达选择在8月底的成都车展上市不失为一个好的选择。
当然对于第五代胜达来说也有好消息，据近日数据显示，在刚刚过去的7月份，SUV市场的零售量增加了3%，优于行业6个百分点，如今的SUV都在追求高端化，B级和C级SUV的同比增长均高于去年同时期。同时，由于消费升级趋势带来SUV需求占比上升，B级SUV较去年同期同比增长了33%，同时今年的1-7月国内零售数量186.92万台，零售累计增长28%。不过，整个市场都对于即将到来的“金九银十”虎视眈眈，以BBA为首的一众合资品牌更是将其视为今年最后的“救命稻草”，第五代胜达将要面临的挑战可谓相当严峻。
多年积累造就如今的自信
现代汽车作为韩系品牌中的代表，旗下的胜达一直有着颇高的关注度。早在上世纪90年代SUV车型诞生之初，这种兼具运动性能与多功能设施的车型就被各家车企争相推出，其中就包括了现代的Santa Fe，也就是现在大家熟知的胜达。胜达作为现代推出的第一款SUV车型，自2000年诞生以来就饱受市场好评，拥有20多年历史传承，至今已经进行了5次迭代更新，全球累计销量已经突破了570万台。
早在2004年，当时的第一代Santa Fe以进口的形式进入了国内市场，仅在第一年的年销量就高达近4万台，要知道以当时国内普通家庭的购买力来看，这一数据属实惊人。对于国内品牌暂未崛起的时代来说，那时国内的汽车市场是真正的“蓝海”，市面上没有太多可供选择的车型，而第一代Santa Fe的产品力和性价比都十分不俗，所以当时的热度火爆也是顺理成章，同时也被当时国内的汽车爱好者尊称为“圣达菲”。
到了2012年，第三代胜达被国产化并正式命名为“全新胜达”，凭借“流体雕塑”的设计理念迅速风靡全球，同时衍生出了风暴前沿设计风格，再加上丰富的配置以及安全性能，被评价为“最好看的一代胜达”，一跃成为国内SUV的代表之作。后来随着国内外品牌在国内市场的迅速崛起，再加上新能源时代初期的火爆，胜达这一曾经辉煌的SUV似乎渐渐淡出了主流视角。直到2023年年底的广州车展，第五代胜达以极具视觉冲击力的“方盒子”造型亮相，重新宣告了胜达这一曾经SUV霸主的回归。今年上半年，第五代胜达官方公布了内饰及科技配置，号称绝不输市面上任何以智能化为卖点的SUV车型，第五代胜达又将以何表现在如今这个“群雄割据”的时代，占领属于自己的市场份额呢？
轻野生活方式的诠释
近几年，随着“自驾”“露营”“短逃离”等关键词频频登上热搜，“轻越野”的概念逐渐成为市面上大家对于所谓硬派越野SUV的追求。“轻越野SUV”其实就是介于传统的SUV和硬派越野之间的车型，在面对复杂路况时，多了一份驾驶乐趣，又拥有普通家用SUV的舒适感，真正可以做到“城市户外两不误”。即将上市的第五代胜达定位为“户外轻野中大型SUV”，十分贴合当下人们的需求，采用“高级感+轻户外”的双重属性，意图传达给市场“轻野”的生活方式，下面就让我们一起深入了解一下这款车的具体表现究竟如何。
外观设计方面，第五代胜达采用了“Cross the line”的设计理念，从前脸到车身再到尾部，每一处无不贯彻着硬派SUV的特色。前脸采用了平直且宽阔的机盖搭配高高隆起的设计，整体贯彻了“方盒子”造型的气质。分体式AAF主动进气格栅匹配了宽厚且修长的中网，加上独特的车头造型，让第五代胜达的风阻低至0.3Cd，与内置了“H”型光源的大尺寸头灯相连，中间细长的LED灯带连接两侧灯组，点亮后为前脸增添了视觉宽度，又提升了照明和聚光效果，搭载的自适应远近光功能还能确保夜间行车的安全，既体现了硬核的态度，又不失科技与前卫感。
来到车身侧面，新车采用了大量的直线和棱角分明的设计，营造出一种硬派SUV的感觉。熏黑的行李架和悬浮式车顶造型增加了车辆的越野感。车身轮廓清晰的线条和四条隐藏式立柱，再加上尾部上窄下宽的造型和单边排气等设计细节，共同构成了新车外观设计的超高辨识度。饱满的腰线和宽厚的熏黑轮眉饰板进一步强化了车身的层次感，而熏黑车裙和21英寸铝合金运动轮毂则凸显了新车的运动感。同时，车身提供了8种配色可供选择，其中就包括近两年很火的“美拉德”“莫兰迪”等低饱和色系，越野造型匹配极具自然感的颜色，十分符合目前市场上的主流审美趋势，从外观方面来看，可以算是“方盒子”中少有的“颜值派”。
车尾部分，第五代胜达同样设计得十分厚重，平直的车顶与宽厚的尾门形成鲜明对比。经典的车标和下方熏黑色的字母车标镶嵌在一起，大大提升了品牌的辨识度。贯穿式的尾灯设计与车头相呼应，内部熏黑处理的灯组在夜间点亮时格外醒目。尾部下方的大面积熏黑饰板，也为车尾再一次增添了一份厚重感。电动尾门支持多种开启高度可选，最大开启角度可达90.4°，内部高度达到了800mm，对于喜欢户外运动的人们来说，垂钓工具、登山工具以及哪怕是高尔夫球包都能轻松装下。
新车提供了5座、6座和7座三种车型供消费者选择。车型分为两个版本，分别为车身尺寸为4830*1900*1770mm，轴距为2815mm的探索家版；以及车身尺寸为4830*1900*1780mm，轴距同样为2815mm的鉴赏家版。这里更加推荐5座和6座版本，毕竟目前市场上大多数人的用车场景都是户外短途旅行，5座和6座版本的车内空间完全可以满足一家人的出行需求，而7座版本的第三排座椅空间可能会相对较为紧凑，但车内优异的舒适性充分弥补了这一缺憾。
内饰方面，第五代胜达采用了典型的韩系设计风格，一踏入车内，就能感受到新车采用的黑棕双色拼接设计所带来的高级感。新车配备了双12.3英寸的全景曲面屏、三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及一块6.6英寸的触控屏，这些配置不仅提升了内饰的时尚感，也充分体现了现代汽车对于驾驶舱智能化的理解与追求。车内的中控区域被大幅度简化，并辅以旋钮物理按键设计，确保驾驶员能够方便快捷地进行操作。这些设计不仅提升了驾驶的便利性，也让驾驶舱充满了未来感。智能驾驶方面，新车支持L2+级智能驾驶辅助，全车配备了12个超声波雷达、4个360°摄像头以及1个170万像素的多功能摄像头，可以达到媲美市面上新能源车型的智能化表现。
动力方面，第五代胜达诞生于现代汽车最领先的i-GMP平台，搭载最大功率182kW的2.0T涡轮增压发动机，并匹配8AT变速箱，峰值扭矩可以达到353N·m，预计最高车速可以达到210km/h，这一点比同级别的途昂、锐界、汉兰达都要优异。同时具备HTRAC智能四驱系统和稳定性极高的底盘，无论是各种复杂天气和路况的情况下，第五代胜达都能提供强劲的动力性能以及平稳的驾驶体验。
写在最后
综上所述，第五代胜达从各个层面来看都是“方盒子家族”中不可忽视的存在。在目前竞争愈发激烈的硬派越野SUV市场，大家对于新车都有着较高的购买欲望，第五代胜达的出现，无疑是通过不俗的产品力为这一市场再次注入了“新鲜血液”。希望在成都车展上能看到第五代胜达的更多精彩，当然如果售价方面可以给出一个令人惊喜的数字，那么这款新车绝对值得更多人考虑。
全部评论 （0）