【重大新闻】“壮士断腕”！两款经典车型于同一天“退役”。
2025年3月7日，汽车领域爆出一则重磅消息：福特福克斯和马自达6这一堪称“黄金组合”的车型在同一天宣告停产！福特福克斯位于德国的工厂将于11月停止生产线的运转，而马自达6的海外生产也会因零件耗尽而终止。这两款曾经年销量达百万的“国民级爆款车型”，最终还是没能抵挡住时代发展的洪流。
福克斯：从“操控王者”沦为亏损商品。
福克斯于1998年诞生，曾经备受欧洲人喜爱。其第二代车型在2010年的时候，全球的销量高达百万辆。在国产化之后，它在中国也曾创下过一年销售30万辆的佳绩。然而，在2018年的时候，它采用了三缸发动机搭配干式双离合的配置组合，这一举措使其口碑一落千丈。在北美市场，它的份额从5.2%急剧下降到1.8%，到了2024年，其利润率仅为2.3%，这个数字甚至还比不上F - 150猛禽的一个零头。
老张头讲：我家里那辆2012款的福克斯都开了13年了，如今儿子却执意要换电动汽车，这世界的变化可真迅速啊！
马自达6，曾被称为“弯道王子”，如今却被时代所淘汰。
2002年突然出现的“东瀛宝马”，凭借创驰蓝天技术在车坛纵横驰骋。遗憾的是，其执着于自然吸气发动机，被涡轮增压技术远远超越，2023年的全球销量仅有4.2万辆，还不到凯美瑞销量的十分之一。于去年推出的电动版EZ - 6，在首个月仅仅售出500台，共用长安平台却丧失了“人马一体”的精髓。
【深度剖析】汽车企业面临的生死抉择
是选择情怀，还是选择利润呢？福特放弃了轿车业务，转而专门致力于电动皮卡的发展，这仅仅是因为F系列为其贡献了67%的净利润。
如果技术路线选错了该如何是好呢？马自达一直坚守自然吸气发动机，然而却错失了涡轮增压和电动化这两次浪潮。
共享平台到底是良方还是毒药呢？节省了研发费用，却丧失了品牌特色，电动马6沦为“换标长安”。
王大妈抱怨道：如今的新车模样都差不多，还是自家老马6的“魂动红”颜色最漂亮呢！
一代传奇车型的落幕不免让人感叹。不过从另一个视角来讲，福克斯那卓越的操控基因说不定会融入电动野马之中，马自达的“魂动设计”也有在新能源时代获得新生的可能。经典永远不会消亡，只是以另一种形式与我们相伴前行。您意下如何呢？
互动话题：
您家中是否拥有福克斯或者马自达6呢？这两款车已经开了多长时间了？
您觉得电动车能完全取代燃油车吗？
经典车若复产，您是否甘愿为情怀而解囊呢？
全部评论 （0）