沃尔沃这回憋了个大招，新款XC90 PHEV，说是新款，其实脱胎换骨，干脆叫“全新”得了。
这不，上海车展还没开幕，已经有眼尖的媒体老师在经销商那儿逮到它了。
看来，沃尔沃这是准备在豪华SUV市场再下一城啊。
现款XC90，怎么说呢，也算老将了，征战多年，也该升级换代了。
这次改款，沃尔沃明显是下了功夫，从里到外，都焕然一新。
先说脸，这可是门面担当。
那标志性的“雷神之锤”大灯，现在更犀利了，跟新中网完美融合，感觉整个车头都精神了不少。
以前中网是竖条的，现在改成斜纹网格，有点像……怎么说呢，像高级西装上的暗纹，低调奢华有内涵。
两侧的竖条装饰，又给这精致感添了一丝硬朗。
总之，比以前更耐看了。
侧面嘛，还是沃尔沃那股子北欧劲儿，横平竖直，方方正正，像个不苟言笑的维京战士。
不过，新轮毂倒是挺抢眼，密辐条设计，精致感十足。
还有那个充电口盖板，也改成不规则形状了，细节控估计会喜欢。
车尾变化不大，尾灯样式新了点，科技感更强。
隐藏式排气和T8标识，表明了它的身份——既环保，又有劲儿。
内饰才是这次改款的重头戏。
一进车里，好家伙，这大屏幕，比我家的电视还大！
科技感爆棚。
据说里面功能多多，还能OTA升级，以后开车就像玩手机一样方便。
液晶仪表盘也升级了，信息更丰富，一目了然。
不过，沃尔沃也没忘了老司机，一些常用的实体按键还是保留了，方便操作，这点必须点赞。
副驾驶前面那块也重新设计了，杯架、无线充电板，一应俱全。
还有那个水晶换挡杆，blingbling的，很有高级感。
座椅布局还是7座，2+3+2，二排三个座位都是独立的，可以放倒，空间灵活多变，一家老小出行妥妥的。
据说座椅舒适度也提升了，加上宝华韦健音响、空气悬架这些配置，舒适性没得说。
对了，燃油版还有6座可选，PHEV版有没有，还得等官方消息。
动力方面，T8插电混动继续用2.0T发动机，最大功率335千瓦，扭矩709牛·米，纯电续航70公里，动力强劲，还省油。
B5和B6都是2.0T加48伏轻混，动力参数也不错。
不过，这些都是海外版的数据，国内版最终怎么样，还得等上市才知道。
现在豪华SUV市场竞争激烈啊，宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7，个个都是狠角色。
沃尔沃XC90 PHEV的对手也不少，奔驰GLE PHEV、大众途锐PHEV都在虎视眈眈。
沃尔沃这次改款，能不能突出重围，还得看市场反应。
沃尔沃这几年在新能源方面也挺积极的，又是插电混动，又是纯电动，看来是铁了心要走绿色环保路线。
这全新XC90 PHEV，也算是沃尔沃电动化转型的一个重要棋子。
从2002年第一代XC90诞生到现在，沃尔沃的旗舰SUV也走过了二十多个年头。
这次全新XC90 PHEV，可以说是集沃尔沃多年造车经验之大成。
至于最终能不能赢得消费者的心，咱们拭目以待。
路遥知马力，日久见人心。
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