虽然中国汽车市场大力拥抱新能源车,但传统燃油车仍然有众多拥趸,对于那些条件尚可的家庭而言,预算25万级,更愿意将目标锁定在兼顾了品牌与品质的合资SUV。比如我身边有位朋友就在纠结,手握20多万,在途观L Pro、宝马X1、奥迪Q3里怎么选?所以今天我们就来解读一番,看看能不能为他找到答案。
这位朋友是坚定的油车爱好车,不过燃油车也有他不尽满意的地方:智能化跟不上时代。这其实是目前油车普遍存在的问题,即便是主打高端的BBA系列,入门产品在智能化方面也有点追不上新能源车型的步伐。这也是他将途观L Pro划入选择范围的主要原因之一。途观L Pro作为上汽大众新推出的车型,喊出了“最聪明的油车”的口号,如果真能做到“油电同智”,我估计朋友大概率会选择它。
目标车型:
【途观L Pro 380TSI四驱 R-Line至尊版】官方指导价26.68万;
【宝马X 1 sDrive25Li M运动套装】官方指导价31.69万;
【奥迪Q335 TFSI 时尚动感型】官方指导价29.58万。
汽车智能化,无外乎智能驾驶与数字座舱。我们主要从这两个方面入手,进行对比。
智能驾驶方面,目前主流车型大多搭载L2级驾驶辅助,途观L Pro上升到了0-130km/h全速域的L2++级,IQ.Pilot智能辅助驾驶系统由上汽大众与大疆车载合作打造,相对而言功能更适合中国路况和驾驶者操作习惯。
比如它车上的智能自适应巡航功能支持360s以内车辆自动跟随前车行驶,可以近距离跟车,对城市拥堵和复杂路况更友好;比如车道保持适用场景更广泛,凡是曲率半径75m以上的弯道,途观L Pro都能实现丝滑过弯;比如变道时,只需要提前打灯,车辆就能智能观察路况然后给出安全合适的变道建议。以及,如果前方突然出现三轮车或锥桶等障碍物,途观L Pro也能提前预测得到。
这一套智驾功能上车后,驾驶途观L Pro上路,城区或高速路段,熟悉或陌生路况,驾驶员都不必过分担心,从容前行即可。
宝马X1、奥迪Q3的L2级驾驶辅助是选装功能,但前者搭载了定速巡航、智能车道保持和打灯自动变道,功能也算够用,奥迪Q3只提供了全速域自适应巡航。坦率讲,其实二者智驾落后可以理解,毕竟源自豪华品牌,很难讲性价比,而且调性和底线要守住,30万级入门车型ALL IN是不现实的。
当然也有值得表扬的地方,宝马X1、奥迪Q3都提供了自动泊车功能(奥迪Q3的入门车型需要选装),途观L Pro采用的是IQ.泊车管家,包含智能泊车辅助、远程停车辅助、记忆泊车辅助等功能。简单讲,如果只想实现车辆自动停车入位功能,那么三款车都可以实现。但如果想远程操控或者让车自动停进提前设定好的车位里,那么只有途观L Pro能做到。
以上,宝马X1、奥迪Q3的智能驾驶表现在我们意料之中,虽然“BBA”高举电动化转型的大旗,但落到具体车型上,特别是入门车型上,智能化还有很长的路要走。途观L Pro倒是很让人惊喜,它所配置的智能化丰富程度,已经和很多新能源车在同一水平上,而且智驾方案是根据中国道路特别开发的,朋友作为新手小白,上路也不怕开车不怕停车,确实更实用。
另一个体现车辆智能科技水平的关键是数字座舱,比如灯光、大屏、人机交互体验等等。
宝马X1采用10.7+10.25英寸双连屏,视觉效果还不错,内置的是IDrive 9.0系统,支持智能语音控制等常规功能,还配备了HUD平视系统与LED大灯,整体表现比较符合30万级宝马的定位。
奥迪系列主打稳重商务,但也在努力向智能化靠拢,奥迪Q3内饰用上了10.1英寸悬浮中控屏和12.3英寸数字仪表盘,语音控制室基本操作,“灯厂”出品,不出意外的,矩阵大灯安排上了(限于顶配)。
途观L Pro内饰配备的是15英寸2K悬浮式中控大屏、10.3英寸数字仪表盘以及w-HUD平视显示系统。
更重要的是,它还装上了11.6英寸高清副驾娱乐屏,座舱档次瞬间上升了一个level。具体功能方面,支持车道级导航、手机投屏、车载微信,语音交互支持连续对话……功能非常丰富,基本上实现了手机和车机无缝切换。而且长途出行也不至于太枯燥,中控大屏用来导航,副驾可以通过娱乐屏来刷剧和听音乐,互不干涉再好不过了。
另外,途观L Pro还有一些附加的情绪价值,比如座舱配有车语香氛和30色环境氛围灯,外观的前格栅和前后LOGO能发光,12扬声器哈曼卡顿音响与宝马X1相同,但它的价格要比宝马X1低5万元哦!HD像素高清矩阵大灯是同级唯一,流水转向和迎宾功能更优雅,而且灯光的投射光毯只点亮本车道,在变道时才会铺满隔壁车道,如果途径窄路,投射的光柱还能显示车宽,安全性和智能化程度都比普通大灯更高。
经过仔细比对之后,朋友对途观L Pro乃至整体燃油车的智能化水平大有改观,谁说油车用户不能享受智能化体验?像途观L Pro这样,把智驾和智慧座舱配置拉满,消费者自然不会为此诟病。
值得一提的是,在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中,途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔,完成了对包括BBA 在内一众对手的碾压了,智能化综合实力强劲。
车型途观L Pro 380TSI四驱 R-Line至尊版宝马X1 sDrive25Li M运动套装奥迪Q3 35 TFSI 时尚动感型长(mm)473546164498宽(mm)18591845 1848高(mm)168216411614轴距(mm)279128022680动力总成2.0T+7DCT2.0T+8AT1.5T+7DCT最大马力(Ps)220204160峰值扭矩(N·m)350300250
于朋友而言,空间和动力性能是不那么重要的部分,但毕竟用于家庭出行,还是要适当关注一下的。列了个表格,具体数据一目了然。在实际测试中,途观L Pro的优势也非常明显,比如在百公里加速测试中,途观L Pro的用时是7.5秒,这与官方给出的成绩一致,而宝马X1和奥迪Q3的零百加速时间分别为8.3秒和10秒,这与他们官方给出的7.9秒和9.8秒的数据均存在一定差距。而在百公里制动测试环节中,途观L Pro的百公里制动距离为37.1米,奥迪Q3为37.6米,宝马X1的制动距离最长,达到了37.9米。在车重和车长都要大于宝马X1和奥迪Q3的情形下,途观L Pro的百公里制动距离还能比两车更短,说明其制动性能的强悍!
途观L Pro在车身三围和动力输出方面拥有全面优势,轴距略短于宝马X1。得益于其车身尺寸(车长4735mm、车宽1859mm、车高1682mm)的优势,途观L Pro的乘坐空间和载物空间都要比宝马X1和奥迪Q3更为优异!尤其有了云感座椅的加持,途观L Pro在乘坐舒适度上又拉升了一个档次!
综合来看,奥迪Q3整体表现比较逊色,宝马以操控著称,宝马X1性能表现尚可,尺寸也达到主流水平,途观L Pro在售价最低的前提下,显然是最理想的那一个。
总结
通俗来讲,选择宝马X1或奥迪Q3的用户,看重豪华品牌大过于产品本身,所以对这种入门豪华车的包容性更强一些,即便智能科技不那么精进,空间动力不那么出彩,“BBA”LOGO本身的价值就可以让人心动。而如果更切合实际一些,考虑家用车实用性,更聪明、空间更大、性能更强的途观L Pro无疑是更好的选择。在此之上,权益政策也是朋友敲定途观L Pro的原因,限时价值20000元的购置税全免、至高4800元的选装包限量赠送、3年8折保值焕新、价值4500元的3年无忧保养等总共价值3万元左右的福利,让人很难拒绝啊!
如果对智能化没有那么高的要求,还可以选择价格更诱人的途观L 2024出众款。它不仅有着最低14.99万元的诱人价格,还有至高8000元的置换或增购补贴,以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策。看到这儿,你会怎么选择呢?
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