75万开完宝马X5，再开林肯飞行家，差距明显不是一个档次！
同样都是 豪华品牌，同样也都是 中大型SUV，3.0t的宝马X5落地是75万，林肯飞行家只需要45万，两台车 差别真的 有这么大吗？这30万 都差在哪里呢？
今天我们就通过 深度实测来告诉你答案。
这台3.0t的宝马X5 最大马力381匹，最大扭矩520牛米，百公里加速5.5秒，这个动力 在同级别里 的表现算是正常水平，但真正开上这台 宝马X5 你就会发现，为什么都说 开车开宝马 坐车坐奔驰。
这台宝马X5搭载的发动机 代号b58，与采埃孚的8AT变速箱 搭配，简直是天衣无缝，动力非常的充沛，他的油门调教的 很敏感，稍踩就 有反应，这个变速箱 也配合默契，换挡迅速 豪不拖泥带水，开起来给人一种 酣畅淋漓的感觉。
这台车 仿佛能读懂你的心思，你的每一脚油门 踩下去，他都会给你 带来惊喜，不仅仅是加速的快感，同时油门 也很跟脚，再加上这台车 采用了可变转向比系统，低速方向盘 调教很轻，打方向很轻松，方向盘 大小适中 并且比较粗，开这台车 可以真正的找到 人车合一的感觉。
底盘方面，虽然没有什么亮点，采用的是 前置的适时四驱，在城市里开 绝对的够用的，并且他调教的偏硬朗，支撑性 特别足，当然路感也很清晰，但过坑洼路面 并不会太颠，可以说 宝马X5的这个底盘，在舒适性和运动感之间 找到一个平衡点，真正的做到了，静若处子 动若脱兔。
再开这台 林肯飞行家，这台车是 全系的最低配，但同样搭配了 3.0t的双涡轮增压发动机，最大马力367匹，最大扭矩575牛米，百公里加速6秒。
可以说 这台车的动力 是很牛的，虽然没有 搭配48v轻混系统，但起步 依然很丝滑，这得益于 所搭配的福特和通用 联合开发的 10AT变速箱，这个变速箱的齿比 更密，也是量产车 档位最多的变速箱。
只是响应速度 没有采埃孚快，这一点毫无疑问，采埃孚变速箱 不仅宝马使用，奥迪等很多品牌 也在用，在技术方面 有着绝对的优势，当然这个10AT变速箱 也不差，只是和运动不沾边，他给你的感觉 就是非常的平顺。
底盘方面，硬件配置和宝马X5 几乎差不多，只有调教 有差别，这台车 调教更舒适，虽然标榜是 运动豪华SUV，但豪华会 更多一些，悬挂面对 大小震动，都可以过滤得 很到位，这一点是 可圈可点的，如果是 连续颠簸路面，车身会有 部分晃动，感觉就是 美系开船的感觉，当然 对比传统美系豪华SUV，这已经 很轻微了。
如果想 底盘更高级，可以选择与 宝马X5价格类似的 顶配或者次顶配，这两款车 都配有空气悬挂，并且还配有ccd自适应悬挂系统，可以每秒500的 扫描路面信息 并做出预判，悬挂也可以 以每秒100次的速度 调教阻尼，让车内的乘坐感受 更舒服。
当然还有一点 不得不提，林肯飞行家 前后车窗 都采用了隔音玻璃，再加上 配有ANC 主动降噪系统，可以说 比宝马X5的车内静谧性 更高，甚至奔驰gle也比不了，这一点 林肯飞行家 可以说是遥遥领先。
两台车开下 来可以发现，宝马X5的动力总成 优势更大，操控和豪华感兼备，林肯飞行家的舒适性 更好，最主要的是 性价比更高。
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