这是朋友花67万提的新款奥迪Q7，这台车采用了3.0t的v6发动机，搭配了48v轻混系统，最大马力340匹，峰值扭矩500牛米，匹配了采埃孚的8AT变速箱，百公里加速5.9秒，这个动力配置在传统燃油车当中算是相当亮眼的成绩了。
这台车动力十分的充沛，只是起步时，变速箱在2-3档区间偶尔有一点顿挫感，中后段加速极为线性，你只能从转速表中看出变速箱一直在工作，可以说奥迪Q7的这套动力系统匹配度非常高，中后段动力更是一直踩一直有，在法定的限速内开，根本不用愁动力问题。
我尝试在高速满座7人的情况下，时速130超车也毫无压力，油门几乎只是轻踩，速度就起来了，油门行程不到20%，转速也不超过两千转，可以说动力储备太充足了。
这主要是这台发动机的最大扭矩爆发点来得比较早，同时足够宽泛，1370-4500转都是最佳区间。
这台车的底盘，采用了冠状齿轮中央差速器的全时四驱系统，也就是真正意义的机械quattro，让这台车可以通过大部分非铺装路面，当然极限越野并不是他的长项，而同样级别的城市SUV，他的越野能力绝对可以说是顶级的，过个土坡、颠簸路面轻松拿捏。
并且这套底盘标配了空气悬挂，可以调节底盘高低软硬，车速超过80悬架自动降低，减少风阻，停车等红灯时，会自动升起来，对路面的大小震动过滤的也比较彻底。
但并不是完全没有路感的完全隔绝，保留了部分路感，侧向支撑也不会因为悬挂太软而侧倾过大，总的来说，这台奥迪Q7在操控上比宝马x5差一点，但综合素质是bba里最高的。
但与国产网红问界M9相比，差距还是比较大的，问界M9这台车，虽然只搭配了一台1.5t的发动机，但他不参与动力输出，而只是给电池供电，动力来源于他的前后双电机。
最大马力496匹，最大扭矩675牛米，4.9秒就可以破百，这个动力如果是一台燃油机的话，那就是一台4.0v8的参数，所以这台问界M9动力远超奥迪Q7。
这台车起步就是最大扭矩，电机直接作用于前后轮，动力损失很少，所以全力加速时，被推感强烈，并不是传统燃油发动机可以给到的感觉，并且动力输出非常线性，深不见底，可以说对于大部分朋友来说这台车的动力都是过剩的。
这台车的底盘配置堪称豪华，采用了华为研发的途灵底盘，标配了空气悬挂和CDC可变阻尼减震器，可以将路面大部分震动都过滤掉，并且这个底盘还引入车身传感器采集的路况信息。
根据实时路况来调整底盘数据，所以这台车的越野能力也相当突出，很多硬派越野车才能完成的路况，比如交叉轴炮弹坑，他都可以轻松通过。
而这台车更强的能力还不是这些，智驾才是问界M9的底牌，现在像奥迪Q7这样的传统燃油车在智驾方面已经全面落伍，就算现在的一些新能源车也配有智驾系统，但实际效果却差别明显。
问界M9搭载的是华为独立研发的ADS2.0智驾系统，通过车头的激光雷达和车身诸多传感器采集路况信息，再通过智驾系统建模，根据具体实际情况分析出最优解决方案，让这台问界M9开智驾就像真人开的一样。
两台车开下来可以发现，问界M9已经全面超越了如今的传统燃油车，说降维打击豪不为过，只是品牌知名度还不如奥迪Q7这种豪华品牌，不过现在已经有越来越多朋友认识到国产车的进步，并且通过实际行动来支撑国产车，让国产车的销量节节攀升。
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