近日，长城旗下的中高端品牌魏牌新能源邀请了160家车评人媒体在素有8D城市之称的重庆市进行了一场自动驾驶能力试驾测评，由长城汽车董事长魏建军亲自带队跑。
之所以称之为8D，是因为重庆是山水环绕的城市，嘉陵江、涪江、渠江三江交汇与此，再加之群山环绕，所以逢山开路遇水搭桥，高架桥路修建得错综复杂，可以见到同一地段上最多立起8层立交路桥。
在层峦叠嶂的立交路上，车辆开启自动辅助驾驶非常考验高精地图定位与惯性导航定位来进行融合精确定位的能力，本次试驾的车型为魏牌定位最高端的SUV——魏牌蓝山智驾版。
在车辆智能辅助驾驶能力上构建，传感器就好比做到人的眼观六路、耳听八方，蓝山智驾版全车搭载了1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，能全天候感知路面状况，强力支撑智驾系统的运行。
实际城区NOA表现呢，蓝山智驾版确实做得很不错。可以做到红绿灯控车、障碍绕行、导航变道、拥堵变道、切入避让、路口转向、路口博弈、非机混行、待转区通行、环岛通行等十大常见高速路、城市路场景下的自如通行，只有遇到个别极端场景，车辆会误压实线导致触犯了交通规则，会吃上罚单。
蓝山DHT-PHEV的起售价为27万，而蓝山智驾版的定位肯定要比蓝山DHT高一级，预计起售价也将比蓝山DHT高，预计将在第三季度上市开卖。
至此，在比亚迪、长安、吉利、长城、奇瑞这自主五常汽车巨头当中，长城是第一个把城区NOA做出来量产的厂商，而长城智驾技术能力突飞猛进的背后，是长城处于控股地位的毫末智行自动驾驶公司发挥了重要作用，这家成立于2019年，脱胎于长城智能驾驶部门的公司，一直为长城旗下的车型进行智能驾驶、智能座舱能力的赋能。
按照毫末智行的计划，城区NOA将在2025年内落地100个城市，并将搭载到100万辆长城量产车上，并且实现无图NOA与端到端技术的融合。
可以说，2025年起，将是中国汽车厂商真正开启自动驾驶角逐的元年。到时会迎来群英荟萃、群雄逐鹿、百花齐放春满园，百花齐放百家争鸣的巅峰时刻较量，期待特斯拉FSD也能火速入华，毕竟，是马是骡子，总得拉出来遛一遛才知道。
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