虽然驾驶起来并不令人兴奋，但三菱的这款紧凑型 SUV 是同级别车型中内饰最漂亮的车型之一，也是您能买到的最便宜的三排 SUV 之一。
“旗舰”一词通常让人联想到优雅的轿车或华丽的全尺寸 SUV。但三菱的情况略有不同。这家日本汽车制造商将欧蓝德（一款在最主流的细分市场中竞争的紧凑型 SUV）视为旗舰。当你将欧蓝德与这家日本汽车制造商在我们市场上销售的其他车辆进行比较时，我们就能明白为什么三菱会这么说。
欧蓝德上一次重新设计是在 2022 年，它是三菱目前唯一一款在其细分市场中具有一定竞争力的汽车。这是一款内外兼修的跨界车，还提供了相对先进的插电式混合动力系统，电动续航里程比许多竞争对手更长。欧蓝德也是三菱最畅销的车型，这也解释了为什么该公司会吹嘘它在 2025 年中期改款中所做的所有小改动。
底盘变化不大。欧蓝德与日产 Rogue仍使用同一平台，基本款仍使用过时的日产四缸发动机搭配无级自动变速箱。但更新确实包括全新的前后端造型、额外的标准功能、悬架调整、更多隔音材料，以及雅马哈的两款新音响系统，最多配备 12 个扬声器和 1650 瓦功率。值得注意的是，这些变化只会出现在 2025 款汽油版欧蓝德上；PHEV 将在 2026 款车型上获得相同的更新。
不管你对欧蓝德那两极分化的外观有什么看法，但它的外观确实与众不同。大多数装饰车型上都有额外的镀铬装饰和漂亮的 20 英寸轮毂（ES 车型为 18 英寸），这使得三菱看起来比丰田RAV4或本田 CR-V更高档。我们驾驶了其中一款高配车型 SEL，配备了高级套装，我们认为车舱的豪华感与其令人向往的钣金相得益彰。柔软的仪表板材料、绗缝皮革内饰和滚花开关设备使这个内部空间成为一个令人愉快的地方。雅马哈立体声音响的新扬声器增加了额外的视觉趣味。即使我们的座位时间有限，我们也会将欧蓝德的乘坐空间评为紧凑型 SUV 级别的顶级水平。
欧蓝德还有另一个座舱小窍门：标准第三排。由于大众 Tiguan将在 2025 年放弃第三排选项，欧蓝德将成为唯一一款可容纳七人的紧凑型 SUV。但就连三菱也承认，后排座椅仅供“偶尔使用”（翻译：它只适合儿童，而且即使如此，也只能在紧急情况下使用）。值得庆幸的是，第二排座椅对成人来说足够舒适，并且可以前后滑动以提供各种载货配置。
Outlander 的中庸驾驶风格与其舒适的内饰相得益彰。以合理的速度驾驶时，我们发现它安静而精致，符合这一细分市场的标准。我们无法真正注意到减震器、弹簧刚度和衬套的各种变化，但额外的隔音效果似乎发挥了作用。和以前一样，三菱不是操控大师；当在曲折的道路上加速时，其软绵绵的刹车踏板和模糊的转向不会让人有信心。……一开始你不会加速太多。
虽然欧蓝德的姊妹车型日产 Rogue 采用了可变压缩比技术的涡轮增压三缸发动机，但三菱仍沿用了自然吸气的 2.5 升四缸发动机，功率为 181 马力。对于这种尺寸的 SUV 来说，这个功率不算大，发动机必须非常努力才能让欧蓝德动起来。
2025 款欧蓝德的定价在低端是合理的，起价略高于 31,000 美元，但很难证明高端车型的合理性，因为它们的售价远远超过 40,000 美元。当然，三菱确实为您提供了物有所值的大量设备，但在这个价位上，我们会选择提供更强大引擎选择的竞争对手，比如马自达 CX-50。2025款欧蓝德的改变并没有使其成为同类车型中的佼佼者，但同时，它远非我们最不喜欢的紧凑型 SUV。它比你预期的三菱更精致、更舒适，如果你需要第三排座椅但又不想升级到中型 SUV，它稳定的中端性能会更有吸引力。
规格
2025 款三菱欧蓝德
车型：前置发动机、前轮驱动或全轮驱动、7 座、4 门旅行车
价格
基础：ES FWD，31,535 美元；ES S-AWC，33,335 美元；SE FWD，34,285 美元；SE S-AWC，36,085 美元；SEL FWD，38,885 美元；SEL S-AWC，40,685 美元；Platinum S-AWC，45,035 美元
发动机：
DOHC 16 气门直列 4 缸发动机，铝制缸体和缸盖，直接燃油喷射
排量：152 in3，2488 cm3 功率：181 hp @ 6000 rpm扭矩：181 lb - ft @ 3600 rpm
变速箱
无级自动
尺寸
轴距：106.5 英寸
长度：185.8 英寸
宽度：74.7 英寸
高度：68.8
英寸 乘客容积，前/中/后：54/48/18 立方英尺货物
容积，后方：64/31/11 立方英尺整
备重量（C/D估计）：3850 磅
性能（C/D EST）
60 英里/小时：8.2 秒
1/4 英里：16.3 秒
最高速度：120 英里/小时
EPA 燃油经济性
综合/城市/高速公路：26–27/24–31/24–30 mpg
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