沃尔沃，这北欧豪华品牌，最近一直吹嘘自己全面电气化，在2024年取得了不错的成绩。
全球销量蹭蹭上涨8%，中国市场更是卖了15.6万辆，在传统豪华品牌里排老五，比去年还前进了一名。
听起来挺牛，是吧？
但咱们得扒一扒，这背后究竟有多少真材实料，有多少是营销的泡沫。
先说说这销量。
增长8%听着不少，但别忘了，现在新能源汽车市场就跟打了鸡血似的，整体增速远超这个数。
沃尔沃这表现，只能说是勉强及格，离“优等生”还有十万八千里。
再说中国市场，15.6万辆的销量，跟BBA动辄几十万的销量比起来，简直是小巫见大巫。
沃尔沃这第五名的位置，更像是矮子里拔将军，没啥值得骄傲的。
然后看看沃尔沃推出的两款纯电车型，EX30和EM90。
EX30，一款纯电SUV，主打北欧简约风和智能科技。
说白了，就是冲着年轻人去的。
可现在年轻人买车，除了颜值和科技，更看重性价比。
EX30起售价三十多万，这价格，都能买到国产新势力更大、配置更高的车型了。
你说，年轻人会怎么选？
再看EM90，一款MPV，主打家庭用户。
问题是，现在MPV市场竞争也相当激烈，别克GL8、赛那、腾势D9等等，哪个不是狠角色？
EM90想从中突围，难度不小啊。
沃尔沃还老提自己的品牌力，说品牌认知度、考虑度、溢价支付意愿度连续三年领先。
这话听着耳熟，每年都这么说，但实际情况呢？
大街上跑的沃尔沃，跟BBA比起来，还是少得可怜。
说白了，品牌力这东西，不是靠自己吹出来的，得靠市场和消费者认可。
沃尔沃要想真正在品牌力上赶超BBA，还有很长的路要走。
至于社会责任，沃尔沃成立了AED联盟，推广AED设备的使用。
这事儿本身是好事，但也得警惕“作秀”的嫌疑。
毕竟，一家车企的核心竞争力还是产品和技术，而不是搞公益。
如果产品不行，技术落后，再多的公益也救不了市场。
最后，沃尔沃说要继续推进全面电气化战略，2025年还要发布多款新车型。
这听起来像是雄心勃勃的计划，但能不能落地，还得打个问号。
毕竟，现在新能源汽车市场竞争太激烈了，稍有不慎，就会被淘汰出局。
想当年，诺基亚也曾是手机行业的霸主，结果呢？
还不是被时代抛弃了。
所以啊，沃尔沃这全面电气化的征途，看着是稳步前行，但实际上充满了挑战和不确定性。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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