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王俊将一辆即将引入沙特市场的UNI-S赠送给长安汽车的首位沙特车主。随着汽车钥匙的交接，长安汽车在沙特市场的发展也将迎来新的篇章。
官方信息显示，长安汽车自1994年便已经进入中东非市场，2015年与沙特经销商签订经销协议并在2016年上市销售。30年的市场沉淀，对于中国品牌以及长安汽车来说，是一笔宝贵的市场财富。
沙特时间，2024年8月31日，在长安汽车中东非发布会上，长安汽车总裁王俊深情的总结道：“30多年以来，长安汽车已成为了当地社会、民众和企业值得信赖的伙伴。”鉴于沙特的政治、经济与市场结构，对其了解越深入，越能理解王俊所言中的分量与价值。
按照第三方的统计数据，2023年沙特市场的新车销量为66万辆。其中，丰田、现代、起亚位居前三，市占率分别是30%、14%、6%。长安汽车以5%的市占率位居第四名，中国品牌第一名。在沙特市场，长安汽车长期位居中国品牌销量第一名，在中东非市场累计销量已经超过40万辆。
在现有悦翔系列、CS系列、UNI系列的基础上，长安汽车将在中东非市场逐步引入UNI-S、新款UNI-V 2.0T等10款车型。与此同时，在此次发布会上，阿维塔、深蓝、启源等三个品牌也一起亮相，为后续引进做前期铺垫。
01 “四个一”的海外发展目标
本地化，是长安汽车出海路径的关键词之一。
“海外本地化、产业链深度布局是中国品牌走向全球的致胜法宝。”对于拓展全球市场的基本策略，长安汽车董事长朱华荣曾给出过明确的表述。
2009年，中国成为全球第一产销大国；2023年，中国成为全球第一汽车出口国。如今，中国正在走过美国、日韩、德国等汽车工业强国经历过的道路。
从产品本身来看，汽车产品经历了诞生之初的奢侈品时代、1910-20年代的标准品时代、1970-80年代的标准品时代、2000-10年代的消费品时代，即将进入中国引领的科技品时代； 从中国汽车出口的阶段性来看，从2021年开始，中国汽车正在进入爆发期，出口数量和出口质量都有明显提升。
然而，站在全球视角，各个区域市场有其独特的特征和需求，并非是中国市场的翻版和降级。王俊曾对其做出一个判断：“全球化最难的是跨文化管理。我们更看重长期化、本地化，能够为当地用户提供什么样的价值。”这一表述也再次强调了本土化的重要性，以及将其体现在海外发展目标中。
2023年4月，长安汽车发布海纳百川计划，制定了“四个一”的海外发展目标。目标内容指出，到2030年，长安汽车海外投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
相关统计数据显示，2014年以前，长安汽车的海外业务主要由子公司长安国际负责海外销售。之后，长安汽车开始在各地投资建立子公司，比如2014年分别在俄罗斯、巴西成立子公司、2019年在巴基斯坦建立KD工厂、2022年新增投资长安国际进一步开拓海外市场。
与此同时，在2015-2018年、2020-2022年两个阶段，长安汽车海外市场快速增长。财报数据显示，2022年长安汽车海外营收增加到134.1亿元，在总营收中的占比达到11.06%。
近两年，长安汽车在海外市场的动作再次活跃起来。比如2023年9月阿维塔11在德国慕尼黑车展全球首发、2023年10月长安览拓者在墨西哥全球首发、2023年11月泰国罗勇府新能源基地开工奠基并召开长安东南亚品牌发布会、2024年3月在曼谷车展上市Lumin、2024年3月DEEPALS07和启源A05首次亮相中东地区、2024年7月长安拉丁美洲发布会等。
截至目前，长安汽车在海外市场取得不少可圈可点的成绩。销量规模上，2021-2023年，长安汽车海外销量从15.8万辆增长到35.8万辆，年复合增长率超过64%。同时，在销量结构上，2024年前7个月，长安汽车旗下自主品牌销售22.9万辆，同比增长67.6%。在增长质量上，总体上，2023年，长安汽车已经进入77个国家和地区的市场，海外产品均价提升15%；具体到一些区域市场，在沙特市场，长安汽车销量位居中国品牌第一位。2024年4月，深蓝S7销量位居泰国全品牌BEV市场第一名。
02 沙特市场的长安汽车
“前不久，利雅得建成了目前长安在全球面积最大的旗舰门店。”在利雅得的发布会现场，长安汽车品牌公关部副总经理兼长安启源品牌总监李国梁向搜狐汽车介绍长安汽车在沙特市场正在发生的变化。该门店的面积将达到2.3万平方米。
据李国梁介绍，在沙特市场，长安汽车的经销合作伙伴是沙特最大的经销商，也是丰田、现代两个头部的合作伙伴。谈及此处，李国梁有一丝兴奋拂过嘴角。言语之外，他认为，长安品牌与当地最有经验经销商的结合，注定会再造一个神话。
李国梁认为，这并不意味着长安汽车会盲目乐观。“现阶段，中国汽车出海迎来黄金期，但也面临较多挑战，包括政策壁垒提高、法规差异大等。中国汽车品牌在海外市场影响力仍偏弱，海外用户对中国品牌的熟悉度和信任度还不高。”相反，李国梁强调中国品牌应该珍惜现在的海外市场机遇。
在沙特市场，丰田、现代两个头部品牌依靠进入时间早、产品质量可靠、产品丰富等优势获得了市场红利。与其它中国品牌相比，长安汽车也从此获益，30年的市场积累，使其更加了解市场，与消费者具有更加深入且稳定的信任关系。
据知情人士介绍，获赠UNI-S新车的长安首位沙特车主，家里拥有多辆长安品牌的产品，既有轿车、也有SUV。
与以往相比，长安汽车以及中国品牌面临的机会正在变得更大。这得益于沙特近期的一系列经济和市场政策。
随着全球范围内石油供给过剩、美国页岩油革命、能源转型等多重因素的影响，沙特开始主动寻求经济结构转型，减少对石油经济的依赖。2016年，沙特发布“2030愿景”，开启多元化转型之路，一方面扩大私营经济规模，一方面提高新能源的重视程度。2019年，沙特放宽外国战略投资者持有上市公司股份49%的限制。此举被视为沙特改革开放的积极政策，具有里程碑式的意义。
产业升级与消费提升的良性互动氛围正在形成。易达资本管理合伙人黄烁子表示：“从消费能力上来讲，沙特是一个体量庞大的新兴市场，对外开放又释放了诸多机遇。”
根据“2030愿景”，沙特正在加强对电动汽车的投入。2022年5月，美国电动汽车制造商Lucid Motors在沙特阿拉伯西部的阿卜杜拉国王经济城（KAEC）内建立的新工厂已经完成奠基仪式。2022年11月，王储兼首相穆罕默德·本·萨勒曼宣布推出沙特阿拉伯首个电动汽车品牌 Ceer。该品牌隶属于沙特公共投资基金（PIF）与台湾富士康科技集团旗下鸿海精密工业的合资企业Ceer。
同时，沙特主权财富基金计划，到2030年，沙特新能源汽车年产量达到50万辆。多数阿拉伯国家推出了电动汽车进口、购置税见面政策，还计划大幅增加充电桩等配套基础设施，鼓励民众购买电动车。
对此，李国梁介绍：“不少中东国家的目标不仅是进口电动车，更希望通过与中国的合作来推进本国电动汽车产业链发展。”
到2030年，长安汽车计划海外销量突破120万辆，其中中东非是该计划的关键一环。长安汽车希望依靠“燃油车+新能源”双线并进的方式，抓住中东非转型的发展机遇。
03 中国品牌或将承接消费升级
中东地区以盛产石油著称，沙特等国家则以“富得流油”闻名。基于此，大众印象中多被迪拜影响，认为其豪车遍地。
其实不然，反差主要体现在两个方面：其一，沙特市场的主销车型以中低端为主；其二，新能源车型非常罕见。
日常观察发现，沙特首都利雅得街道上行驶及停放的车型多为凯美瑞、伊兰特两款车型，其余则为起亚、本田、福特、雪佛兰、马自达、日产、长安、吉利、MG等品牌。其中，大部分出租车为凯美瑞和伊兰特。同时，在超过40°的户外环境中，多数经济性车辆都没有贴防晒膜。不少车辆车身多处有碰撞、变形、划擦等痕迹。
对此，一位长期观察和走访中东市场的人士介绍，沙特市场的特殊之处在于改革开放比较晚，消费能力和习惯跟迪拜有明显的区别。一方面，沙特的居住人口中，有40%左右为外籍劳工。受限于工作签证时效、收入水平等多种因素，该部分消费者倾向于选择性价比较高的车型，仅以代步使用，也没有较高的车辆维护意愿；一方面，受制于当地的社会习俗，男性在外工作，“一人赚钱全家花”，也制约了其消费能力，以至于部分沙特本国人非常注重性价比。
在公共交通极度缺乏的环境下，汽车成为不可或缺的交通工具。因此，在人口数量约为3400万的沙特，汽车保有量高达2000万辆，人均保有量位居世界前列。
不过，随着经济改革的进一步深入，上述情况会有一定的改观，消费升级的需求会逐步显现。
与此同时，另外一个结构性因素已经出现，即女性消费市场。2018年6月，沙特阿拉伯解除禁令，女性被允许驾驶车辆。至此，一个新的细分市场应运而生。
有分析显示，家庭的第二辆车或女性代步车，是中国品牌的主要销量来源。不过，随着智能化的兴起，一个新的现象也在不断出现。
作为政教合一的国家，受社会文化和亲缘关系与人情往来等因素影响，汽车消费并不是财富、社会地位等攀比的外在体现。然而，车内的智能化配置，在满足消费者功能需求的同时，也被视为是体现个人独特性的存在。该人士表示，在这个方面中国品牌有很大的优势。
另外，受保守性格的影响，沙特消费者与汽车品牌之间信任的建立依靠长久的接触以及完善的售后服务网络。
对此，除了产品和技术升级之外，在中东非市场，长安汽车将建立用户品牌withU，建立备件中心、技术服务支持中心，把用户响应速度提升50%。同时，长安汽车还将联合经销商，打造一支专业的维保队伍，共同提升工作技能、服务水平和管理能力。
尽管新能源汽车尚处于起步阶段，但是在产业端和消费端均已出现向好的迹象。
首先，产业端，根据沙特工业发展基金的预测，电动汽车渗透率将一路提升，到2030年将达到25%；
其次，消费端，电动汽车的性能特征正好满足消费者的需求。据该人士介绍，沙特汽车消费者比较注重汽车性能。是因为，沙特高速限速为140km/h，而且驾车行为较为激烈。电动车的操控特性正好适合消费者的驾驶习惯。
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