眼看着2025上海车展就要来了，不用想，问界M8这车估计也是展台上的重头戏。
咱先说清楚啊，我这儿可没收厂家一分钱，不像有些人，拿了钱就只会吹。咱得对得起看我内容的人，好就是好，不好咱也得说。
这问界M8，定位是中大型SUV，价格区间在35.98万到44.98万，有5座和6座可选。全系都是那个1.5T的增程动力，跟现在很多新能源的路子差不多。
外观这块儿，官方说是啥“鲲鹏”设计语言。说白了，就是一眼看过去，跟它大哥问界M9挺像的，家族化嘛，可以理解。
不过细节上还是有差别的，比如那个大灯组，搞了个新造型，把镀铬条、日行灯、远近光灯都塞一块儿了，看着还挺整合的。据说这灯还能玩点智能交互，具体咋样得等实际体验了。
侧面看，体态比例也和M9差不多，用了半隐藏式的门把手，现在挺流行的。
尺寸方面，长宽高是5190/1999/1795毫米，轴距3105毫米。跟M9比呢，短了40毫米，矮了5毫米，轴距也短了5毫米，宽度倒是一样。所以，你们可以把它看成是M9稍微紧凑一点的版本吧。
车尾设计用了不少横向线条，拉宽视觉效果，配的是贯穿式尾灯，里面也有那个华为的车语系统，估计能显示点图案啥的。
车顶有个小扰流板，增加点运动感。官方还提到为了降低风阻做了不少设计，整车风阻系数0.259，这个数据对于SUV来说还算不错。
环抱式的座舱设计，整体风格跟M9也基本一个模子刻出来的。前排最显眼的就是那三块大屏：12.3英寸的液晶仪表、15.6英寸的中控屏，还有副驾座前面那个16英寸的娱乐屏。车机系统是鸿蒙OS 4，听歌看电影、语音控制这些基本操作肯定没问题。
配置上还有个AR-HUD抬头显示，除了常规的导航、车辆信息，停车的时候还能用来看电影，有点意思。音响给的是19个喇叭的HUAWEI SOUND。
后排是个亮点，特别是那个32英寸的投影，还给配了个遥控器。这次这个投影幕布多了个悬停功能，说是开车的时候也能用，可以悬浮显示导航或者K歌歌词啥的，同时还不挡车内后视镜，这个想法挺新颖。
座椅布局有5座和6座。后排头枕是标配。地板是纯平的，这点对中间乘客比较友好。如果是6座版，第三排还有电动调节、杯架和独立的空调出风口，配置不算低。
储物空间方面，5座版号称有40处储物格，后备厢最大能扩展到1087升，底下还有个110升的隐藏空间。另外，还有一个7.3升的车载冷暖箱，能制冷（0-15度）也能制热（35-50度），挺实用的。
智能驾驶这块儿，问界M8全系标配了华为那套高阶的辅助驾驶系统。硬件堆得挺猛：1个192线的顶置激光雷达，1个高精度固态激光雷达，3个分布式4D毫米波雷达，2个4D毫米波角雷达，11个高清摄像头，12个超声波雷达，加起来一共30个感知硬件。看这架势，硬件层面是给足了。
动力系统前面提了，都是1.5T增程器（最大功率118千瓦）配前后双电机（前165千瓦，后227千瓦）。
电池有两个版本：增程Max版用的是37度电池，CLTC纯电续航201公里；增程Max+和Ultra版用的是53.4度电池，CLTC纯电续航能到310公里。这个纯电续航里程在增程车里算比较长的了。
最后说说对手。这个价位和定位，很明显是冲着理想L8（指导价32.18万-37.98万）来的，可能还会跟魏牌蓝山（指导价27.38万-32.68万）有点竞争。
跟理想L8比，问界M8的起售价高一些，顶配也更贵，但配置上，特别是智驾硬件和后排投影这些，确实有自己的特色。
其实说这么多，问界M8就是冲着家庭用户来的，空间、配置、智能化都给得比较足，尤其是继承了M9不少东西，可以看作是华为深度参与下，AITO品牌在中大型SUV市场的又一重要落子。
优点是智能化配置高、空间灵活、纯电续航相对较长。至于缺点的话，那就是价格不算低，特别是高配车型接近45万，可能会让一些预算有限的朋友犹豫。另外就是外观内饰和M9太像，少了点新鲜感。
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