一说起雷克萨斯，在国内总是充满了争议！有不少消费者觉得雷克萨斯保值率高、省油，加上乘坐舒适性不错，是明智的选择。但也有不少消费者觉得雷克萨斯动力弱、价格贵，是妥妥的“智商税”，特别是早期还需要加价购买，让不少网友气的牙痒痒，这里只能说每个人的立场不一样，看待事物的想法也各不相同。
但雷克萨斯销量增长也是事实，根据今年1-5月豪华车销量来看，豪华品牌整体是呈下跌趋势，宝马、奥迪和奔驰依旧雷打不动的前三名，其中宝马、奔驰销量下滑明显，而特斯拉、凯迪拉克、路虎和林肯这几个二线豪华品牌也有不同程度的下跌趋势，也就是说今年1-5月份销量有所增长只有奥迪、雷克萨斯和沃尔沃，而雷克萨斯这次排在了榜单第五名，一共卖了69164辆，1-5月份销量增长了27％，那在豪华车市场整体下滑的今天，雷克萨斯逆势反超，成为了豪华品牌销量增长最大的一个车企，雷克萨斯做对了什么呢？
要说雷克萨斯销量增长是偶然的，但也是必然的，“偶然”的是，雷克萨斯在国内畅销了几十年，有很大一部分忠实的消费群体，它们对汽车的商务需求不高，平时也就代步行驶，这部分消费者对新生事物的接受能力不强，对新能源也不怎么感冒，而省油、耐用的雷克萨斯就成了他们的选项之一。
而“必然”的是，雷克萨斯加大了优惠力度，让不少消费者很难抗拒，因此不少人在对比之后，还是选择了雷克萨斯。就拿雷克萨斯的走量车型雷克萨斯ES为例，这款车在前几年还需要加价2～5万购买，其落地价格远远超出了其指导价，作为一款二线豪华品牌的B级车，甚至比凯迪拉克CT6和沃尔沃S90这些中大型轿车的售价还要高。
然而，伴随着整体销量下滑，雷克萨斯的经销商压力大增，从今年开始不仅不再加价，2024款雷克萨斯甚至还给出了最高9万元的优惠，这是一个概念？如果在2022年购买一辆雷克萨斯ES加价3万，现在优惠9万元，也就是说相当于变相优惠了12万元，这么大的优惠力度，相信是谁都会反复斟酌。
其实，也不只是雷克萨斯ES，像雷克萨斯RX、雷克萨斯US和雷克萨斯NX的也有不错的优惠力度，雷克萨斯RZ的最大优惠也达到了10万元。
这样看来，雷克萨斯现如今也是在以价换量，虽然单车利润却跌至谷底，但是却保住了销量，大家对于雷克萨斯销量逆势反超怎么看呢？
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