在没有竞争对手的前提下，更多的国外汽车企业认识到，只有和中国汽车厂商联手，他们才有可能走上新能源这条道路。
日前，捷豹路虎与奇瑞签订了一份战略协议，将携手推动一种全新的合作方式，以加强旗下奇瑞、捷豹、路虎等品牌的实力，以迎接即将来临的电动车时代。
这次的合作，主要有三个要点。
1、授权奇瑞捷豹和路虎将“Freelander神行者”商标用于其新的纯电动汽车；
2、基于奇瑞旗下的电动汽车开发平台，平行于奇瑞、捷豹、路虎等车型，通过独立的营销方式进行营销；
3、在今后的日子里，这款名为“Freelander神行者”的型号将会销往国外。
捷豹-路虎是继中国汽车制造商之后，又一个欧洲的汽车品牌。
有趣的是，网传获比亚迪投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
欧洲解决不了的问题，就去问中国吧
相对于日本和美国，欧系对于电动车的转变可谓是态度最坚定的。所以，最近几年，随着欧洲汽车公司意识到自己很难追上中国的新能源汽车，欧洲汽车制造商也开始和中国汽车公司进行其他形式的合作。
大众在去年决定和小鹏建立伙伴关系，在小鹏G9的基础上，联合研发大众旗下的 B类电动车。与此同时，大众也向小鹏公司注资了七亿美金，从而在小鹏的董事中占据了一个席位。
在此之前，大众还与小鹏达成了合作开发和战略合作的合作框架，包括平台和软件策略技术，以及电子和电子架构技术。双方的关系，也在不断的加深。
世界第4大车企 Stellantis已经决定和零跑建立伙伴关系，他们将以大约15亿欧元的价格收购零跑大约21%的股份，并组建一家面向全世界的合资企业。如此一来，零跑将会是零跑在国际上的一个关键销售合作伙伴，并借助其自身的技术和平台，进行批量定制。
奥迪还和上汽在去年宣布了伙伴关系，两家公司将在智己旗下的全电动平台上共同研发新型奥迪汽车，新车将在2025年上市。而在此以前，吉利还和雷诺签订了一项战略性的协议。两家新成立的合资企业将于本年正式投产，将专注于研发、生产及供应混合驱动系统及高效能燃料传动系统。
在中国，电动车是最好的选择。
捷豹-路虎之谜
相比之下，捷豹和路虎在中国的销售情况也不错。捷豹-路虎公司在中国共售出10,6377辆汽车，较上年同期增加了25%。
在这当中，路虎护卫公司的总销量接近2万辆，较上年同期增加了59%；路虎揽胜和揽胜运动版的销量已经突破了25000辆，较去年同期上涨了31%。捷豹汽车的销售也较上年同期增加了23%。
不过，抛开卫士和揽胜运动版的销售不谈，奇瑞、捷豹和路虎在国内的销售情况并不好。
奇瑞捷豹路虎位于常熟的第一座厂房，一期工程年产可达130000辆，捷豹和路虎的5款本土汽车均在此投产，但其产能仅为24%。在去年十一月，有传言称奇瑞的捷豹路虎在常熟的厂房将会被裁减。
而捷豹路虎则是以“以价换量”来维持销售，五折到六折是常有的事。到了2024年，随着价格战的加剧，这种以价格为基础的产品，将再也无法掀起波澜。路虎在前五个月的销售较上年同期下降了7.3%。另外，捷豹和路虎在电动车领域，也没有强大的竞争力。
选择与中国进行技术合作，实现高速电气化。无论是否可行，总要尝试一下。与此同时，常熟的厂房也可以得到最大程度的发挥。
不过，这一次的合作，并不包括捷豹路虎的销售网络。这就意味著奇瑞将必须建立独立的营销通路。这不可避免地会让人产生一种错觉，那就是“Freelander神行者”并非捷豹路虎的“亲儿子”。
奇瑞E0X平台的诞生
说起“Freelander神行者”，这款车是路虎公司于1997年引进的，定位于城市用轻便、舒适的运动型 SUV。正是因为如此，“自由之翼”神行者才得以问世，在欧洲市场上掀起了一股热潮，一举夺得欧洲 SUV的年度销售榜首，并且在世界范围内实现了66000台的总销售量。
路虎在2006年被宝马出售到福特之后，紧接着就是二次开发的神行者2型神行者。揽胜极光在2013年获得了巨大的成功，这也导致了神行者2的销售大幅下滑。奇瑞捷豹路虎常熟的“神行者2”也已经启动了其 CKD车型的研发。
神行者是在2015年加入的，在中国，它的名字是“发现”，而在国外，它的名字是“发现”。从那以后，“神行者”的名号，就彻底从路虎车上消失了。换句话说，神行者之名，早在十年前，就从赛车圈子里销声匿迹了。
对于奇瑞来说，最好的纯电平台就是E0X了。这个平台将奇瑞现有的电动车科技都集中在了一起，针对4600-5200 mm的车身尺寸，2800-3200 mm的车身尺寸，完全符合福特神行者的标准。
现在已经有 iCAR 03，星纪 ET，星纪元 ES，以及智界S7等品牌，定位于中高档中型 SUV。很明显，奇瑞还想要在E0X的基础上进一步发展。
捷豹路虎是奇瑞捷豹路虎公司的“Freelander神行者”的商标。这种做法，就像是大众向江淮提供了“思皓”的许可一样。这就意味着，神行者将不再是一种型号，而是一种全新的产品，比如神行者，比如神行者，比如星际时代的 ET和 ES。（优视老炮）
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