2023 年呀，宝马的股价那是狠狠地跌了 3.6％呢。大家都开玩笑说，就靠两个销售小妹自己一个人的力量，居然能让公司在短短一天的时间里，市值就蒸发掉了 24 亿欧元。其实呢，这两件事儿压根就没啥关系啦。
可很多网友都连连摇头，说：宝马在咱中国或许不行啦。
其实不只是宝马，德国那三大汽车品牌在咱中国市场都纷纷陷进泥潭啦，甚至还有人讲德国车企得全部撤出中国呢。
要是真这样的话，吃亏的就只有德国呗？那对中国和世界汽车行业的影响又会是啥样呢？
【德国的损失】
中国属于世界上最大的汽车消费市场里头的一个，有着很宽广的发展前景嘞，德国车企撤出去，那肯定就是在搬起石头砸自己的脚呀。
要知道，德国在中国的汽车销量占比那是相当大呀。据数据统计表明，2022 年的时候，奔驰的销量是 76 万，宝马的销量是 77 万呢。
奥迪的销量那是最低的啦，才 65 万辆呢。把其他品牌的汽车也算上，当年总的销售量可高达 460 万呢，在中国汽车市场份额里占了 22％。
得明白，这是在德系汽车销量持续下滑的情形下所拥有的份额。
之前啊，人们一提起高端汽车，那基本就跟宝马、奔驰扯上关系啦，这就能看出来中国市场对德系汽车有多重要呢。
要是没了中国市场，德国汽车行业的发展那用“寒冬”来形容都算轻的啦。
至少得损失好几百亿的销售收入呢，然后会对其他方面产生影响。
从品牌影响力这方面来看，德系汽车在中国的认可度那是相当高的，渗透力也很强，比其他外国品牌都要厉害多啦。
要是从中国撤出去了，那它的品牌形象肯定得受损呗。
比如说个简单的事儿哈，要是村里有个人一直在外头做生意呢，还赚了好多钱，可突然有一天他不做了，就决定回村养老啦。
村里的“情报组织”开始七嘴八舌地议论，是不是这人不行啦？是不是他做的生意不正当，现在想收手之类的呢？
从生产能力这方面来讲，德国汽车要是撤出了，那德系汽车的生产肯定会受到很大影响。
你得明白，德国的汽车在中国弄出了好多生产基地呢，这些基地不光是用来给中国出口东西的，还用来供应其他国际市场呢。
要是选了集体退市，那就代表这些生产基地得闲在那，整个汽车生产都会变得萎靡不振，对生产经营会造成没法挽回的影响啦。
另外呢，跟其他国家相比，在中国的汽车制造企业在劳动力成本方面是有优势的，它比较低。
也就是说，他们一旦退市，要是没找到能替代的生产基地，那就得承担起那笔昂贵的成本啦。
另外，还会把在中国市场的供应链优势给丢掉，之后要进行战略调整的话会特别困难。
总之，德国汽车的发展得依靠中国，要是没做好合适的战略调整，那肯定不可能全部退出中国市场啦。
【中国的得失】
同样的，德国汽车退出市场，对中国来说影响有好有坏。
从好的角度来讲，德国车企离开中国市场后，中国本土的汽车企业就有机会去把空缺给补上，让自己的市场份额和品牌影响力提升起来，这样就能推动国产汽车行业的发展啦。
但或许会被别的外国汽车品牌给占领啦，具体到底会怎样咱也不清楚呢。
同时呢，能把竞争压力给降低啦，这样本土汽车企业就有更多机会去扩大市场份额啦，车企制造业变少了，也能在很大程度上减轻环境污染呢。
【从不利的方面来看】
就业岗位流失这事儿呢，德国车企在中国可是有好多工厂和从业人员的。要是它们全都退出中国市场啦，那这些岗位就不再需要劳动力啦，这肯定会影响到中国经济的就业情况，还会对社会稳定产生影响呢。
2、让技术进步慢下来：德国车企在中国市场推出的那些产品，一般都用上了新的技术以及高端的制造技术，这能推动行业技术的提升呢。要是它们退出了，那中国汽车行业的技术进步和产业升级就会变慢啦。
3、降低竞争压力：德国的汽车企业在中国市场具备较高的品牌知晓度以及产品质量，属于中国本土汽车展开竞争时的强劲对手之一。
合理的竞争对促进行业的健康发展有好处，它退市或许是因为竞争不够，会让中国汽车产业的创新能力和市场竞争力降低。
4、对国家税收有影响：德国的车企在中国市场的份额比较高，这会影响到汽车在国内的销售总金额，进而影响到税收。
这些年呀，咱国家靠着这些高端产品收上来的税那可不少，对国家的财政也有一定的支撑作用呢，他们要是撤走了，那可就是咱的损失啦。
影响汽车行业的关键零部件供应链啦：德国车企从中国市场退出去，那也会对中国汽车行业的关键零部件供应链产生影响，会让相关企业的生产和经营状况受到波及呢。
嘿呀，能看出来哈，德国汽车在咱中国市场那是已经搞出了相互依靠、相互成就的这么个局面啦，要是全部撤走的话，对双方那可都是有损失的哟。
【国际汽车行业影响】
全球化的当下，德国汽车要是全都撤出中国，那可不单单是两个国家的事儿啦，还会对全球汽车行业产生影响呢，甚至能在一定程度上把现有的汽车行业格局给改变喽。
德国汽车在中国退市啦，这对其他企业来讲是个信号呢，意思就是中国市场没啥开发价值啦。
紧接着，像日产、韩产这类汽车也都会陆续离开中国。
他们在“刮骨疗毒”的时候，整个汽车行业也会因为一时找不到合适的替代市场而停止不前。
要是这行的经济没法循环了，那很快就会对别的行业有影响，接着就可能爆发一场经济危机。
这场经济危机到底能达到啥程度呢？可以参照 2008 年的那一回。
所以呢，德国汽车全部从中国市场撤走这事儿不太可能啦，别老琢磨那些不实际的玩意儿啦，咱还是看看中国汽车咋摆脱困境，努力把它整成世界一流品牌呗？
【中国汽车的未来】
首先呢，得制定一些实实在在能行得通的政策，让汽车行业能够健康地发展起来。
这些政策包含加强监管这一项，还有建立起合理的竞争机制，对新能源汽车的研发和普及予以支持，以及激励汽车制造商提升产品质量和服务质量之类的措施。
其次呢，汽车制造商得加强技术方面的创新，并且得把产品质量提高上去，这样才能满足消费者的需求呀。
这就是要把更多的钱和人力用在研发新的技术、材料以及产品上面，让生产效率提升，成本降低，还要达成智能制造以及工业 4.0 的转型升级呢。
另外，汽车制造商得加强跟国际汽车企业的合作，这样能加快技术创新和产业升级。
跟国际汽车企业合作呢，能让中国汽车企业进到全球供应链里，把技术和质量水平给提升上去，同时还能帮中国企业踏入国际市场。
最后呀，中国得把市场监管给加强喽，得防止那市场出现不正当竞争以及恶性竞争的情况，还要维护好消费者的权益呢，促进市场变得透明且公平。
这样能构建出一个安全、稳固且可持续的汽车市场，让中国汽车行业达成健康、均衡、可持续的发展态势。
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【新京报】说宝马把原来的 LOGO 给换啦，现在是全新的，这意味着品牌转型的步伐在加快呢。
【中国网发布的《汽车产业调整和振兴规划》】
【人民网报道】李书福“向四大国企发起挑战”，讲的是汽车合资股比放开这件事。
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