最近，海外媒体又拍到了宝马 7 系中期改款车型的谍照。从照片来看，这次改款的力度可不小，内饰和智能驾驶系统都有明显升级，宝马似乎想借此在豪华车市场和奔驰 S 级、奥迪 A8L 一较高下。有网友调侃：“这哪是中期改款，简直就是一次大升级！”
外观：经典设计有微调
宝马 7 系标志性的双肾格栅还在，不过尺寸稍微小了一点，横向的格栅条让它看起来更有运动感，和 M4/M5 有点像。大灯的设计可能会有变化，之前的分体式大灯可能会被一体化灯组取代，前挡风玻璃上还新增了传感器，说不定是为了 L3 级自动驾驶做准备。车尾的变化不大，尾灯进行了熏黑处理，排气还是双边单出或者双出的样式。整体来看，新 7 系既保留了宝马的家族特色，又通过一些细节调整让自己更精致了。
内饰：科技感与舒适感并存
新 7 系的内饰有了很大变化，传统的仪表盘不见了，取而代之的是前挡风玻璃上的 HUD 投影，车速、导航等信息直接显示在眼前，就像开战斗机一样。中控屏是一块悬浮的曲面屏幕，搭配 “嘿宝马” 智能语音助手，很多操作都不用物理按键了，操作起来就像用手机一样流畅。后排的配置也很丰富，有 31 英寸的 8K 折叠屏、带腿托的舒适座椅以及全景天窗。座椅用的是 Merino 真皮和羊绒混合材质，触感柔软，豪华感和奔驰 S 级差不多。
动力：多种选择满足不同需求
宝马这次用了全新的模块化平台，新 7 系会推出燃油、混动和纯电三种动力版本。燃油版有 3.0T 直列六缸和 4.4T V8 两种发动机，还全系标配了 48V 轻混系统，起步更快了。插混版的纯电续航比现款提升了 15%，日常在市区通勤，充一次电基本能满足需求。纯电版 i7 的表现很出色，有单电机和双电机两种选择，满电续航超过 650 公里，快充 10 分钟就能跑 200 公里，长途出行也不用担心没电。
智驾升级：向 L3 级迈进
宝马在智能驾驶方面下了很大功夫，新 7 系可能会搭载升级版的 Personal Pilot L3 系统。在德国的高速路段，这套系统已经可以实现脱手驾驶了，不过驾驶员还是要随时准备接管车辆。系统通过前挡风玻璃上的激光雷达和摄像头，能精准识别车辆、行人，甚至连交通锥都能检测到，紧急制动距离比现款缩短了 10%。车内还有疲劳监测功能，它会通过摄像头观察驾驶员的状态，如果发现驾驶员分心或者疲劳，就会发出警示，还会调整空调和音乐来提神。
竞争与价格：性价比是关键
目前，现款宝马 7 系的终端优惠已经达到了 20% - 28%，入门版的裸车价只要 66 万左右，比同级别的奔驰 S 级便宜了将近 20 万。改款后的 7 系可能会延续这种高性价比的策略，通过下放 L3 级智驾等技术来抢占市场。奥迪 A8L 的表现也不错，全系标配空气悬架和全时四驱，降价幅度达到了 25%，性价比很高。而雷克萨斯 LS 虽然是进口车，品质有保障，但价格偏高，起售价 88.5 万，销量一直不太好，可能会被进一步边缘化。
结语：豪华车市场将有新变化
宝马 7 系的这次中期改款，可以说是一次全面的升级。奔驰 S 级如果还只靠内饰的豪华感吃老本，奥迪 A8L 继续走降价路线，可能都会面临不小的压力。不过，最终市场的胜负还是要由消费者来决定。如果新 7 系能保持高性价比，再加上那些 “黑科技” 的加持，说不定真能在豪华车市场掀起一场新的变革。
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