特别试驾帕萨特PRO：B级标杆升级依旧能打？一口价怎么选最划算？-有驾

金九银十，上汽大众帕萨特再创佳绩。

据乘联会最新数据显示，上汽大众帕萨特家族9月销量23,588台，连续三个月销量突破2万，稳居中高级燃油轿车市场销冠。

今年前9个月，帕萨特家族累计销量已超过17.1万台，国庆7天假期订单数更是突破8000，堪称当之无愧的“中高级轿车头牌”。

在B级轿车市场，帕萨特一直是行业标杆，而如今伴随着汽车行业新四化的发展，帕萨特也开始向着智能化、年轻化的方向发展，于是也就有了今天的帕萨特PRO。

但是，当下整个汽车市场内卷严重，并且新能源横行，帕萨特Pro现在产品力能否继续引领B级轿车市场呢？

带着这样的问题，EC汽车特别深度试驾了帕萨特Pro，来一探究竟！

既然名字带有PRO字样，那么新车的尺寸一定是更大了，帕萨特PRO车长首次超过了5米（5006毫米），宽度达到了1850毫米，高度达到了1469毫米，相比旧款帕萨特（长、宽、高：4948毫米、1836毫米、1469毫米）整整大了一圈，但是轴距保持不变，继续为2871毫米。

帕萨特PRO的前脸和老款帕萨特一样，有两个版本。一个是略显稳重的先锋版，以及本次试驾的星空版。由于看上去更加运动和年轻，很多人都在选购的时候都选择了这个星空版。比如，本次试驾该车的会长虽然人已中年，但是依然对于这个星空版钟爱有加。

帕萨特PRO配备的是最新IQ LIGHT矩阵式LED大灯，贯穿式前灯组中心的VW车标可以同时被点亮，到了夜晚打开车灯，辨识度直接拉满。同时再配合车内氛围灯，以及迎宾光毯，夜晚驾驶这辆帕萨特PRO充满了满满的仪式感。

据了解，IQ. Light矩阵式LED大灯新升级Beauty Eye明眸日间行车灯条，双侧共144颗高亮LED灯珠，满是科技与狠活。

车身侧面一条有力的腰线，从车头贯穿至车尾，将前后灯完美串联起来。

尾灯同样采用贯穿式，整个车尾增加了熏黑蜂窝装饰，并采用了隐藏式排气设计，看来层次更加丰富。

对于帕萨特PRO而言，智能化是此次内饰方面升级的重点，新车采用了采用了10.3英寸数字仪表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏+抬头显示的组合，车机采用了高通8155车规级芯片，操作起来流畅顺滑。

w-HUD平视显示系统与AR实景导航，打造多屏交互的视觉空间；智慧车联系统配以科大讯飞语音方案，实现便捷化操作。上汽大众还和百度文心一言大模型展开深度合作，提供车载全知大语言模型服务，带来贴心的智能用车客服和百科老师。

车内还配备V Mate智能助手，手机可以一键连线车机导航，还有华为HiCar互联腾讯生态等。

帕萨特 Pro超五米车长带来堪比C级行政座驾的越级空间。座椅采用高级软皮质云感座椅，前后排座椅都配备了，通风、加热、按摩功能。

同时主驾座椅还支持手动腿托调节，后排座椅同样支持电动调节，22度-32度角度可调在旅途中可以随享松弛。

另外还新增了头枕音响，实现了全车16哈曼卡顿豪华音响系统。再加上30色焕彩氛围灯、首次搭载的智能车载香氛系统，为驾乘者带来多感官沉浸享受。

除此之外，舒适性方面新车还提供了包括手机无线充电、全景天窗、方向盘加热等功能。

动力方面，帕萨特PRO延续了上代车型的第三代EA888发动机，与DSG七速湿式双离合变速箱这对“黄金动力组合”

全系标配2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，百公里加速仅需7.6秒，再加上低至6.87L/100km的综合工况油耗，堪称澎湃动力和绿色环保的完美结合。

据了解，动力总成通常是整车质保政策中成本最高、压力最大的一环，上汽大众此番为帕萨特380TSI家族提供动力总成终身质保，意味着帕萨特的“心脏”将获得毫无后顾之忧的坚实保障。

帕萨特PRO底盘方面依旧采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。采用怀挡换挡结构，并配备与大疆车载深度合作的IQ. Pilot智能辅助驾驶功能，搭载了7个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个车内摄像头。

帕萨特 Pro这套IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，更契合中国用户驾驶习惯，可以实现0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能。其中，高级自适应巡航系统Pro版支持长达360秒的自动跟车行驶；车道保持系统Pro版则通过双目摄像头，实现对车道线的精准识别与跟踪。智能拨杆变道在车速高于30km/h时可开启智能人机共驾策略，支持全场景使用；还有智能加塞应对和智能避障功能，通过调用雷达和摄像头精准识别路况，有效保障行车安全。

会长在高速公路上体验了一把IQ. Pilot智能辅助驾驶功能，可以轻松实现自动跟车，调整速度，自动变道等，大大减轻了驾驶员的压力。