要说起最经典的宝马M Power，说起短小精干的M Power，可能很多人会首先想到1系M，全球限量发售的1系M一直被奉为“神车”，现在也极具收藏价值，宝马最初打算限量生产2700辆，但最终生产了6309辆，可见这款车当初是多么受欢迎...
宝马将这款发动机安装在了几辆赛车中，其中就包括Z4 GT3，这款自然吸气V8发动机由BMW Motorsport制造，据说售价高达90000欧元，转速能达到9000rpm，可输出超过500马力的最大功率。
可以预见的是，这并不是一个简单的发动机移植方案，还需要进行全方位的调教和匹配，比如油底壳、气门盖、冷却系统、发动机程序等都需要重新设定，之后将由FCP Euro对悬架进行调整，而IND将调整车身和油漆，为最终的亮相做准备。
其实宝马1系M身上的很多配件都是来自E92 M3，包括外观上的轮毂、后视镜，而N54B30的直六引擎其实也是来自E世代3系335i上的，当时M部门并没有很多的研发经费留给1系M，他们只是想把当时比较哇塞的零部件集成到一台1系上，看能有什么效果，最终这台疯狂的驾驶者之车获批生产，并大获成功。
M3也是这样，它和1系M这两款车型的问世好像都是个“意外”，最开始宝马就是想打造了一台公路版本的M3并量产超5000辆，这样就可以参加FIVA A组的赛事，没有人会想到M3能如此受欢迎。
1系M之后，当时的宝马想让M3发挥其他优势，具备更好更全面的产品竞争力，另外再研发一款体型够小、像1系M般受欢迎的驾驶车之车，就这样，F87 M2系列应运而生。
最开始的F87配备的仍然不是“S”发动机，而是N55直列六缸，后来F87 M2雷霆版才上了S55。
第二代G87 M2发布之后，直接配备了S58直六引擎，目前已经到了中改之后，最大功率提升到了480马力/600牛米。
目前宝马G87 M2在全球市场范围内提供6MT和8AT的版本，部分市场没有手波，自动挡只有后驱没有四驱，但有消息称M2或将在2026年提供M xDrive四驱版！且当四驱版上市之时，宝马也可能同时取消现在的纯后驱版，因为M xDrive系统可以切换后驱和四驱，只是不知道到时候马力会不会提升呢？
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