干得漂亮！吉利+奔驰造了一辆好车

干得漂亮！吉利+奔驰造了一辆好车

各位车友，最近这台 smart精灵#5 可把我看乐了。记得以前提到smart，大伙儿脑子里第一反应就是那种萌萌哒的微型车。结果这回一看，好家伙， 4705mm 的车长直接把隔壁雷克萨斯NX都比下去了！

看来“小可爱”是真的长大了，不过问题来了：这台由吉利和奔驰联手打造的新车，到底值不值得下手？

说实话，这车第一眼给我的感觉就是“德系豪华品牌内味儿”十足。

前脸那条赛博风格的贯穿式大灯，我看着就像科幻片里战士的面罩，晚上点亮了更是 科技感拉满 。

有意思的是，设计师玩了个小把戏，把方正的轮廓藏在圆润的线条里，硬是让这台中型SUV看着不显壮硕。

最让我中意的是车尾的小心思。

你们猜怎么着？

后备箱开关居然藏在“smart”字母里的“a”里面，这操作也太有意思了！

轮毂中间的浮动车标也是强迫症福音，跑起来永远立正站好，甭管你开多快。

这些细节设计，可太有当年奔驰的味道了。

进到车里，我第一个被 意大利阿尔卑斯橡木饰板 和 北美Nappa真皮 的气味吸引了。顶上那排航空阅读灯的阻尼手感，啧啧，跟那些百万级豪车有得一拼。中控台上那块 13英寸AMOLED双联屏 的显示效果也是一绝，但最实用的还得是 25.6英寸AR-HUD ，导航箭头直接打在路面上，新手司机再也不用担心错过路口了。

森海塞尔音响这块儿更是没得说，放个《加州旅馆》试试，鼓点震得我浑身发麻，这简直就是移动式SPA按摩。整个座舱的用料和做工，处处都能看到奔驰的影子，这波吉利+奔驰的联姻，是真没糊弄人。

说到动力系统， 丛林之境限量版 那台双电机四驱版本的 710N·m 扭矩确实够味，不过我觉得日常用车， 373N·m 的长续航版本完全够用。充电这块儿也有门道， 800V架构 版本能在20分钟内充到50%，但我建议家用的话选 400V架构 的磷酸铁锂版本更实在。

一位精灵#5车主王先生说：“买这车主要是冲着驾驶感觉去的。以前开过不少电动车，但就属这台最有驾驶乐趣。过弯稳，方向精准，底盘调教得真不错。就是充电桩少的地方，还是得提前规划好路线。”

说真的，这台smart精灵#5给我最大的惊喜是它的底盘调教。 前双叉臂+后五连杆 的悬挂组合，配上奔驰和吉利的联合调教，开起来那感觉，啧啧，就像个小钢炮。虽然配置梯度有点跳跃，但凭良心说，这台车是真的 支棱起来 了。要说“真香定律”，这车绝对算一个。

看来吉利和奔驰这次是真没糊弄事儿，造了台好车！