外观争议大,配置丰富而智能,长安启源E07会找到“伯乐”吗?

汽车电动化浪潮来袭,传统的车企都纷纷开启自己的转型之路,比亚迪是个比较成功的企业,吉利汽车也不错,打造了吉利几何、吉利银河、极氪和领克等多个品牌,实现全路径发展。相较而言,长安汽车的表现就逊色了不少,推出的新能源品牌深蓝和长安启源旗下也陆续上市多款车型,但终端销量略显普通。前不久,长安启源上市了一款灵活百变的中大型SUV——长安启源E07,那么它的出现能否提升长安启源的知名度?

外观争议大,配置丰富而智能,长安启源E07会找到“伯乐”吗?-有驾

长安启源E07目前有11个版本在售,包含纯电版和增程版两种动力系统,官方起售价为20.99万元,对于一款中大型SUV来说,增程版更符合人们使用需求,所以下文也将以长安启源E07增程版为例进行分析。

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首先是动力方面,长安启源E07全系搭载最大功率为110kW的1.5T增程器,根据版本不同,驱动电机有后置单电机和前后双电机之分,对应的最大输出功率为231kW和362kW,强劲的参数带动这个车长5045mm,轴距3120mm的大体积SUV足够了。常规情况下,长安启源E07单电机版就满足日常多场景用车需求,对动力有更高追求的话,双电机版更值得推荐。

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通过对长安启源E07四驱版进行试驾,我认为该款车在红绿灯阶段起步提速平顺有力,轻轻一踩就能感受到源源不断的动力输出。方向盘指向精准,操控也给力,转弯时能保持稳定的行车姿势,丝毫没有笨重感。值得一提的是,该款车的隔音效果也特别好,关上车窗高速行驶能很好隔绝外界噪音。此外,长安启源E07的底盘不仅用料扎实,而且调校也很高级,过坑也没有多余的动作,整个动作干净又利落。

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静态部分,长安启源E07的外观造型属于耐看型的,从前脸看像一台SUV,侧面又像是轿跑车,尾部“变身”后就像一台皮卡。该款车的外观设计简约而饱满,有着浓郁的新能源“影子”,前脸的星环交互屏将LED大灯很好的融合在一起,营造出贯穿式视觉效果。交互屏的内容或图标可根据车机屏幕自定义,看着很有意思。长安启源E07纯电版的机舱盖下方还保留了131L前备厢,目测可放下20寸行李箱。

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相较于中规中矩的侧身,长安启源E07的尾部很有特色,环状后尾灯中间是一块玻璃,按下尾门下方的按钮后,玻璃就会自动降下来,配合全景穹顶玻璃,就能实现内外相通。接着用户再按一下开关,尾门也可降下来,与后备厢组合在一起,形成类似皮卡的形态。值得一提的是,该款车的隔板能承受最大300kg的承重,坐三个标准身材的成年人也没有问题。

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除了外形设计奇特外,长安启源E07的座舱同样很有设计感,取消了传统意义上的全液晶仪表,而是给到28.8英寸HUD抬头显示系统,基础的行车信息均能显示。15.4英寸的2.5K触控屏标配Tops OS智能系统+高通骁龙8155芯片,使用中丝滑又流畅,配合可选装功能,该款车的触控屏对不同软件兼容性更高。对了,该款车的触控屏还支持多项自定义功能,在长安SDA天枢架构赋能下,新车的底盘、动力、智驾、车身和车机都是可以统筹控制。

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通过近距离接触长安启源E07进行试驾,我认为该款车因为造型太过新潮的原因,在网络上的争议也比较大,不过我相信随着时间的推移,人们对这种百变造型的接受程度也会更高,至于智能化、空间和动力部分放在同级别中还是很有竞争优势的。就目前形势而言,长安启源E07的上市并不足以拉动品牌销量,但我相信这款车也会找到自己的“伯乐”,会有消费者为之买单。对此,你有什么不同看法吗?

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