4 月 16 日，汽车圈炸开了锅！腾势 N9 在权威机构中国汽研的鱼钩测试中，像开了挂一样，飙到 180km/h 的速度，直接刷新了全球纪录，还成了国内头一个拿到鱼钩测试认证的车型。说起来也是有意思，在发布会的时候，官方只说了 160km/h 的成绩，这么藏着掖着，反而让人觉得比亚迪在安全这事上，真是实在，一点不吹牛。
估计不少老司机听到 “鱼钩测试” 都得挠头，这到底是啥？说白了，这测试就是模拟开车时最要命的紧急情况 —— 高速上突然要躲个东西，猛打方向盘。这时候车身会受到超大的侧倾力，一个不小心，车就翻了，所以才被叫做 “死亡弯道”，是考验车稳不稳、抗不抗翻的超严格考试。其实咱平时开车，类似的情况可不少见。比如高速上进出匝道，弯道开得快，或者突然遇到路上有障碍物要急刹车避让，这不就跟鱼钩测试差不多嘛！尤其是中大型 SUV，个头大、分量重，天生就比小轿车更容易侧翻，所以做鱼钩测试，对它们来说，就跟学生背课文一样，必须得过关。
以前的鱼钩测试，大部分 SUV 就跟愣头青似的，光靠底盘硬扛，结果一遇到这种极限操作，车身就控制不住，翻车的一抓一大把。哪怕是那些卖好几百万的豪车 SUV，遇到高速测试也得栽跟头。之前保时捷卡宴以 82.4km/h 的成绩，在排行榜上 “躺赢” 了 5 年，谁能想到，腾势 N9 直接甩出 180km/h 的成绩，直接把国际标准 80km/h 翻了两倍多，这妥妥的是把 “王者宝座” 抢到手了！
腾势 N9 能这么牛，背后是三大 “黑科技” 在撑腰。第一个是易三方整车智能控制技术平台，这就像给车装了个超级大脑，反应速度快得吓人，能在一瞬间协调全车动作。急打方向盘的时候，车身传感器就跟装了雷达似的，立马察觉到侧翻危险，赶紧调整后轮转向角度，还给不同车轮分配扭矩，就像有一双手在车要倒的时候，一把把它扶住。第二个是云辇 - A 智能空气车身控制系统，和普通豪车的悬架比起来，它简直是 “全能选手”，既能调节悬架的软硬，还能控制车身的高矮，车辆高速转弯的时候，就像给车身支起了几根 “隐形的柱子”，稳稳撑住。最后就是它的车身结构，用 2000MPa 热成型钢做成笼式车身，再加上混动 CTB 电池车身一体化技术，整个车身硬得像坦克，扭转刚度达到 40000Nm/deg。这三大法宝一配合，腾势 N9 在 180km/h 的极限速度下，车身稳得就像焊在地上，四个轮子始终牢牢贴着地面，防侧翻性能简直绝了。
安全 “大满贯”：腾势 N9 的全方位守护
买车最看重啥？当然是安全！但安全可不是比谁的参数好看，而是要能在各种路况、各种突发情况下，都能护你周全。腾势 N9 在鱼钩测试里的亮眼表现，只是它安全实力的冰山一角。它还在其他测试里疯狂 “上分”：麋鹿测试跑出 85.7km/h 的好成绩；直线行驶 180km/h 爆胎还能稳住；弯道上 144km/h 爆胎照样不慌；冰雪路面上 77km/h 爆胎也能轻松应对。这一连串的操作下来，说它是 “安全大满贯” SUV，一点都不夸张！
说到底，筑牢车辆安全底线是车企的职责保障车辆安全是车企的 “本分”。现在中国新能源汽车就像开挂的 “学霸”，在安全测试里不断刷新纪录，挑战各种高难度 “考题”。这么拼命测试，就是为了让咱老百姓开车的时候，心里踏踏实实的，每一趟出行都顺顺利利、平平安安的！
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