二胎三胎政策的开放，让很多家庭的4+2+1的人口模式发生了变化，家里的人口越来越多了，代步出行的汽车也不得不换代了，换成空间更充足的中大型SUV。
但很多时候就是中大型SUV都没办法满足，这个时候MPV的作用就体现出来的了，空间足够宽敞，舒适度也比SUV要强很多，对多口之家来说绝对是不二之选。
曾经提到MPV，大家想到的可能就是别克的GL8或者是丰田的埃尔法或者是赛那这些名声大噪的合资MPV，可在比亚迪崛起后，MPV市场也有涉猎了，而且还单独开辟出一个品牌。
而我们今天要说的这款腾势D9就是其中的代表，作为比亚迪旗下的中大型MPV，D9也是分为插混和纯电车型的，而以D9的定位就知道，纯电车显然不会有太高的销量，顶梁柱还得是插混车型。
其年销量以及超过了11万台，已经将别克GL8赶下了榜首的位置，这还是D9的价格比别克GL8高出一个层次的情况下，17款在售的D9定价在33.98-66万之间。
价格还是很高的，但是了解到D9的实力之后就不会这么想了，，而且目前D9也是有降价的，就说目前北京就有2.5万左右，门槛降到了32.5万，不过4月在上海也出现过26万多的交易价，入门的2024款 970 豪华型直接从34万掉了7.8万，就快与别克GL8持平了，只是这样的价格还真不好碰。
以D9的外观来看，倒是能看到一点埃尔法的样子，尤其是中网的造型，而车身线条的设计也流畅，从头至尾还能看出一点时尚的感觉。
相对车头来说，墩子其实更喜欢D9的尾部设计，很有动感，加上5.25m的车长，还有1.96m和1.92m的宽和高，无论是别克GL8还是丰田埃尔法都不及D9，包括3110mm的轴距都是另外两款车追赶不上的。
空间上绝对是没的说，尤其是第三排，无论是中大型或者是大型SUV还是MPV，第三排空间都会被人诟病，可是D9却完全不需要担心，1.8m的身高坐进去都不会感觉到憋屈，这样也就让第二排的可活动范围更大一些。
而且第三排座椅的舒适度也很棒，更不用说第二排了，真是要啥有啥啊，真皮材质+小桌板，多种调节和功能都不缺，比航空座椅都要舒服，人体工学椅可不是说说而已。
就是第二排的可玩性都很高，二排可以有双12.8英寸或者是一个32英寸的娱乐大屏，二排座椅扶手位置还可以有两个小屏来调节座椅等功能，全车最多可有7个屏，彼此之间还能进行互动。
只不过并不是每一款车都有的，但座椅的设计上可是不差啥的，除了科技性或者说可玩性上会有一些差距，舒适度和配置上在每一款车上不会有太大的区别。
包括D9的内饰也是非常奢华的，麂皮包裹的车顶，128色氛围灯，14-22个丹拿扬声器，真皮座椅、5G车联网、全车的多层隔音玻璃等等，只有大家想不到，没有腾势D9装不上的。
在配这方面绝对是满分的表现啊，就是百万级别的埃尔法都没D9这样齐全，尤其是科技化和智能化方面，D9在目前的市场是就是天花板。
就是动力上也有自己的优势，1.5T 139马力的发动机，还有VVT技术加持，让这台插混中大型MPV的综合油耗也才6.1L起步，还是92号油，至于纯电车还可以具备374马力，6.9s破百。
以腾势D9的整体表现来看，就是说它有200万的定价都是有人信的，在科技与智能化这方面，合资车可是有很大的学习空间的，总感觉这样的D9不太适合家用，如果是家用，丐版就能轻松满足日常生活。
大家对于这样的腾势D9，是否有不一样的看法呢？好了，墩子与您相约下一期再见，拜拜！
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