大众造了辆“廉价A6L”，车长4990mm，2.0T高功+三块大屏，有档次

很多人买车时总想直接选贵的，即便预算有限也偏好价格更高的车型，比如手头只有十几万，却硬要去看二十甚至三十万的SUV。这种选择不能简单评判对错，主要还是取决于个人的实际需求和经济承受能力。如果购车后能够真正发挥其作用，明显提升生活品质，那自然无可厚非，尤其是中级车领域，大众的重要地位显而易见。就比如，大众造了辆“廉价A6L”，车长4990mm，2.0T高功+三块大屏，有档次，该车便是迈腾。

首先，全新一代迈腾的变化确实惹眼，尤其是驾驶辅助方面有了显著进步。该车搭载了与大疆合作开发的IQ.Pilot系统，这是一套基于国内路况量身打造的L2+级的智驾方案，虽然比不了华为的乾崑智驾，但在燃油车领域的智驾表现已相当突出。此外，全速自适应巡航功能最高速度可达130km/h，并且能够精准识别复杂路障并进行快速响应，这项能力把安全性和便利性再次提升到新高度。

外观设计方面，迈腾B9更显年轻前卫，并融入了一些科技化亮点。整体造型充满了立体感，前方格栅由横条式镀铬饰条贯通，配上发光的大尺寸大众品牌标志，大气得让人过目不忘。两侧大灯与中网近乎融合，营造出车头的整体感，下方进气口和导流槽与上方设计相互配合。车身侧面比老款修长紧致许多，腰线的设计一直是大众的拿手之处，加上动感轮毂修饰后，侧面的效果透着一股豪华味。

车尾的贯穿式尾灯无疑非常惹眼，设计风格呼应前脸。不过相比迈腾B8，B9的车尾厚重感略减，风格显得更协调一些，相对来说，个人可能更喜欢B8那种略带方正大气的风格。尺寸方面，迈腾B9变化显而易见，车长加到4990mm，宽度1854mm，轴距则达2871mm，长度增加了124mm，体型也更靠拢别克君越。空间的话，身高超过一米八，坐进后排依旧宽松舒适，不过中间的地台凸起高了一些，也算延续了大众车型的设计调性。

内饰上，全新一代迈腾显然下了不少功夫，特别体现在配置里，通过对细节的打磨平添了一份浓烈的高档氛围。中央区域使用三屏设计，正中间配备一块2K分辨率的15英寸显示屏，右侧嵌入一块11.6英寸娱乐屏幕，再搭配10.25英寸全液晶仪表及7.1英寸的HUD抬头显示系统，整块中控科技属性拉满，甚至不输奥迪车型。比如迈腾B9顶配版，驾乘享受堪比C级车水平，而且不少人在对比了奥迪A4L等豪华品牌中级车后，虽然品牌更有优势，但对低调的人来说，可能还是更愿意选择迈腾顶配车型。

动力方面，迈腾B9取消了330TSI版本，定位更加清晰。假如预算不是很够，可选择330TSI车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出达160匹马力，峰值扭矩达到250牛·米，破百时间9.1秒，匹配7速干式双离合变速器。当然，在预算充足的条件下，380TSI车型显得更为强劲，最大马力达到220匹，峰值扭矩为350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，零百加速只需7.3秒。相比300TSI版本，动力性能更上一层楼，然而价格也相对较高，落地价基本突破20万大关。那么对于迈腾B9，各位有啥看法呢？