3月问界销量12679辆，暴跌60%，三款车型集体哑火

3月问界销量12679辆，暴跌60%，三款车型集体哑火

赛力斯集团产销快报刚出，汽车圈炸了锅。手握华为技术加持的问界，3月销量竟比去年同期的31727辆少了60%——这可不是简单的市场波动，而是从云端直坠水泥地的惨烈事故。乘联会最新数据显示，问界M7、M9、M5三款车型合计仅卖出12679辆，连去年单月销量的零头都够不上。

数据板上钉着三根断钉：问界M7三月卖出6512辆，比去年月均销量直接腰斩；问界M9勉强守住5103辆，但较1月破万的表现缩水近半；问界M5更是只剩1064辆的残量。三款车型集体哑火，连最忠实的车主群里都开始传＂买问界不如买股票＂的段子。

供应链老员工私下倒苦水：＂去年这时候产线三班倒都供不上货，现在车间空得能打羽毛球。＂问界官方对销量数据突然沉默的操作更显蹊跷——要知道去年这时候，他们的销量海报可是铺天盖地占领朋友圈。这种反差就像饭店突然把招牌菜从橱窗撤下，明眼人都知道后厨出事了。

危机背后藏着三重绞杀。特斯拉Model Y开年八连降，把30万级市场搅得天翻地覆；理想L8换代车型带着激光雷达杀到，精准截胡问界M7的客户群；比亚迪护卫舰07改款增配不涨价，硬生生从问界碗里抢走一大块蛋糕。三面夹击下，问界展厅的销售顾问开始集体练＂如何优雅地送客＂。

但转机可能藏在四月十六日。问界M8预售订单破十万的消息，让经销商们又悄悄擦亮了展车。这款全尺寸SUV要是能顺利交付，相当于给问界打了一剂强心针。不过业内人士提醒：＂现在新能源车市比川剧变脸还快，去年爆款今年滞销的戏码，问界自己就是活教材。＂

看着展厅里积灰的展车，某个南方城市经销商老板说了句大实话：＂现在卖问界就像卖海鲜，得趁新鲜赶紧出手。＂这话糙理不糙——新能源车迭代速度已压缩到六个月，问界要是不能在智能座舱或自动驾驶上再甩出王炸，手里这三张牌怕是撑不过今年夏天。

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