可以上绿牌，拥有比较强劲动力的同时，能耗又比较“节省”，新能源SUV收到部分消费者的关注。哈弗枭龙MAX搭载了长城Hi4电四驱动力系统，在当下竞争激烈的新能源市场，其产品实力如何呢？
我们体验了指导价17.98万元的哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版，下面咱们一起看一看。
动力参数方面，哈弗枭龙MAX搭载1.5L横置自然吸气发动机，最大功率85kW；同时搭载70kW的前电机和150kW的后置电机，系统综合功率205kW，动力是比较强劲的，百公里加速时间为6.8秒。电池方面，搭载19.27kWh的三元锂电池，快充0.43小时可以达到满电的80%，纯电续航里程105km，上下班代步够用；亏电状态下百公里燃油消耗量为5.5L，油耗是比较亮眼的。
我们对车辆进行了试驾体验，驾驶模式选择了舒适模式，能量回收为标准模式。起步阶段，纯电驱动的体验是比较平顺轻快的；动力随踩随有，感觉动力是比较充足的。在猛踩油门阶段，发动机介入驱动，介入过程也比较平顺；1.5L的自然吸气发动机，其噪声抑制的不错，在车内几乎感受不到，当然这与哈弗销量MAX搭载的前排多层隔音玻璃也有一定的关系。
哈弗枭龙MAX采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，虽然车辆有一定的“越野”定位属性，但是悬挂的调教还是比较均衡的；当经过城市路面的减速带时，滤振不错，处理的也比较干脆。刹车方面，前段是比较“凶”的，给人不错的控制感。方向盘，感觉比较轻盈，有一定的回馈力矩，是比较容易上手的。
车内设计，三联屏式设计，液晶仪表其实是略凹陷进去，并没有自成一体，整体科技范围还是不错的；T型中控台，呈现一个拖岛式设计，最大50W的手机无线充电，充电是比较方便的。搭载了HUD抬头显示系统，看习惯了，还是比较方便的。辅助操控配置方面，也是长城汽车一贯的风格，配置比较丰满：360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航等。
哈弗枭龙MAX的车身长宽高分别是4758mm、1895mm、1725mm，轴距尺寸为2800mm。180cm的阿甘坐进前后排，头部空间都超过了一拳，第二排腿部空间达到了3拳。不过第二排中间有个小凸起，虽然不影响中间乘客的坐姿，但是如果能“去掉”那就更舒适了。
后备箱是比较平整的，放倒第二排座椅，其容积可以由551L拓展至1377L，这个还是比较可观的。哈弗枭龙MAX还搭载了VTOL移动电站功能，最大对外放电功率达到了3.3kW，全家人吃个小火锅是没有问题的。
最后再说说外观，哈弗销量MAX整体看上去是比较动感明快的。前脸无边框式的镂空进气格栅，戈字型的大灯也有不错的辨识度。车身侧面采用了双腰线设计，车尾下包围处的扩散器设计，都比较动感。
【结语】综合来看，哈弗枭龙MAX，Hi4电动四驱的动力系统、比较宽裕的乘坐空间、比较丰富的配置，整体产品力还是不错的。如果想要一款动力强劲、能耗亲民、乘坐比较舒适的SUV，可以到店试驾体验一下。对于哈弗枭龙MAX，你怎么看？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。
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