在所有人都在翘首以盼钱江赛800 RS实车发布之际，钱江却突然放出了重磅炸弹——全新赛650突袭394期工信部目录！是的你没听错，“小赛”还没发，赛650已经悄悄“抢跑”了！
这波操作，说实话，不少等赛800的准车主怕是要当场破防。新款赛650不仅更新迅速，配置更是“内卷”到了极致，直接干到准赛道级别，今天就跟着我，快速盘点一下这匹刚爆出来的猛兽，到底值不值你期待！
灯光先行：转向灯终于“标配”了！
曾经买了赛8、赛6的朋友，一定对“转向灯不标配”这件事耿耿于怀，买完车还得自己加配件。这次新赛650一出场，直接配齐“钛尺级别”转向灯，官方就给你装好了，不用再自己花冤枉钱，真香警告！
顶级配置：马祖奇+布雷博，车架轻量还升级！
别以为只是改个灯那么简单，这车的下盘配置也“全副武装”：
马祖奇倒立前减震
布雷博制动卡钳
铝合金双翼梁车架+铝合金后摇臂
整个车架刚性稳、重量轻，看得出这车从设计之初就是为“竞技感”打造，操控可以期待一手！
同款引擎：沿用赛600 RS动力核心
动力方面，它采用了与赛600 RS同平台的发动机，根据工信部公布的数据：排量为649cc，最大功率87kW，换算一下，马力直接拉满——118匹！
什么概念？你去对比一下本田CBR600RR（约120匹），基本就是同一档次的水准！一台国产仿赛，性能直追进口四缸仿赛，这谁顶得住？
油箱竞技化设计+电子油门初露端倪
除了性能和操控，这次在细节上也颇有亮点：
油箱线条更加战斗，视觉冲击感十足
很可能搭载电子油门系统（目前猜测，期待实锤）
后轮胎疑似来自玛吉斯（Maxxis）高性能轮胎系列，抓地力值得期待！
赛800RS还没影，赛650已经“炸街”
最令人惊讶的是，赛800 RS还没大批量量产实车，结果赛650却直接“官宣杀到”。这节奏，像极了“抢班夺权”的既视感。
也就是说，在万元级中大排仿赛市场上，赛650或许会抢先一步上市开卖，让原本观望800的车主陷入纠结：是等等赛800RS，还是提前入手赛650？
新款车 赛650，到底值不值得入？
综合来看，这款新赛650可以说是目前国内仿赛市场上一匹杀出来的“黑马”。从配置到性能，从外观到操控，几乎全面覆盖中高端玩家的需求。最重要的是，它可能会以“超值价格”杀入市场（参考赛600定价来看），那性价比妥妥拉满！
所以，如果你正在观望仿赛车型，尤其在10万元以内想找一辆能“炸街又能赛道耍”的运动利器——这台赛650，值得你等等它的实车官宣！
最后问一句：如果定价合适，你会选赛650，还是继续等赛800RS？评论区见！
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