很快就来到2024年最后一个月，作为压轴上市的车型肯定有不少值得关注的产品，没买车的可以再等等，看完这些值得关注的新车再决定提哪款回家过年。
吉利银河星舰7 EM-i
预售价：10.98-14.28万元
星舰7 EM-i采用吉利银河最新的设计语言，前脸简约为主，采用贯穿式的LED灯带搭配分体式大灯，前杠X造型设计，让它看起来多了几分运动感。
车身侧面没有太多特别的地方，车尾采用贯穿式尾灯，整体还是符合当前的流行设计理念。车身尺寸为4740*1905*1685mm，轴距为2755mm，定位紧凑型SUV。
新车内饰采用当前主流的简约设计理念，标配10.2英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸悬浮式中控大屏，车机搭载了Flyme Auto智能座舱，除了提供海量应用之外，还兼容不同的手机互联。
全系座椅据采用仿皮材质包裹，亲肤手感不错，座椅填充物柔软为主，就像大沙发一样，坐下就会陷进去，后排经常坐人的家庭用户一定要看看这款车。
星舰7
EM-i搭载吉利最新一代雷神EM-i电混系统，采用1.5L发动机加P1+P3双电机组合，其中发动机最大功率112马力，驱动电机218马力，单挡DHT变速箱，亏电油耗3.75L/100km。动力电池分为8.5kWh和19.09kWh两档，对应CLTC工况纯电续航里程55km和120km，满油满电续航1420km。
2025款阿维塔11
预售价：29.99-42.99万元
其实阿维塔11这款车大家都不会陌生，但此前推出的都是纯电版，这次2025款推出双动力版，除了此前的纯电之外，还会增加昆仑增程动力。
整车设计依旧是延续了此前的造型，如果喜欢个性前卫，真的可以考虑一下阿维塔11。前脸整体简约，两侧不规则日行灯辨识度相当高。新款车型依旧将激光雷达布局在前杠中间，加上两侧翼子板的激光雷达，为华为乾崑ADS 3.0提供硬件支持。
低矮的车身加上溜背造型，而且还带有电控升降尾翼，让阿维塔11看起来多了几分大GT的感觉。阿维塔11的车身尺寸为4880*1970*1601mm，轴距为2975mm，定位中大型SUV。
2025款阿维塔11车型内饰几乎没有变化，还是10.25英寸全液晶仪表盘搭配15.6英寸悬浮大屏+10.25英寸副驾娱乐屏组合，呈现简约科技风。车机系统为HarmonyOS 4.0系统，用过都说好。
阿维塔11属于高端新能源的代表车型之一，所以在内饰用料和做工方面也有出色表现，触手可及的地方基本都是皮质软包。前排两张零重力座椅还提供14向电动调节、通风、加热和按摩功能，当然后排座椅配置也不差。
2025款阿维塔11提供全栈自研的昆仑增程版和纯电版，增程版在1.5T增程器的加持下，搭配宁德时代提供的39.05kWh骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航225km，综合续航达1065km，WLTC亏电油耗6.2L/100km。纯电版采用前后双电机驱动，CLTC续航里程为816km，全车均支持800V充电速率的超级充电桩。
领克Z20
预售价：14.6-16.1万元
其实不用过多介绍，大家也能一眼看出来领克Z20和极氪X的关系非同一般。领克Z20采用了吉利的SEA浩瀚平台打造，车身尺寸为4460*1845*1573mm，轴距为2755mm，定位纯电动紧凑型SUV。
跟此前推出的领克Z10一样，领克Z20外观采用了THE NEXT DAY领克家族式设计语言，y字形的LED日行灯辨识度不输此前的北极光，大灯组布局在前杠两侧较低的位置。
领克Z20和极氪X最大差异体现在前者采用溜背轿跑SUV造型，加上隐藏式车门把手、扰流尾翼尾灯的夹持下，让领克Z20的风阻系数低至0.25。
内饰的可玩性也保持了领克家族的特性，首先是简约其次是多功能，前排中控地台可以拆卸，换装车载冰箱。车机系统也是Flyme Auto智能座舱，操作流畅度以及语音识别都比较准确，语音指令响应快，整体体验不错。
领克Z20虽然作为一款溜背的轿跑SUV，但它的车顶弧线过了后排才开始极速下坠，所以第二排头部空间还是比较充裕，只是后备厢容积略微受到影响。
动力方面，领克Z20全系均为单电机后驱布局，最大功率340马力，峰值扭矩373牛·米，零百加速5.3秒。动力电池容量61.47kWh，CLTC工况纯电续航530km。此外，领克Z20还配备了4.5C快充技术，15分钟可从SOC 10%充至80%。
蔚来ET9
预售价：80万元起
作为新势力的旗舰车型，蔚来ET9实力自然不容小视，新车基于NT 3.0平台打造，车身尺寸达到5325*2016*1620mm，轴距为3250mm，定位大型轿车，与宝马7系奔驰S级奥迪A8L同级。
蔚来ET9的外观还是挺有家族设计风格的，就像是ET7放大版，全封闭式中网搭配分体式眯眯眼灯组，辨识度还是一如既往的高。侧面依旧类似ET7的溜背造型，车顶弧线过渡自然。此外，新车也会提供到无边框车门和自适应电动升降尾翼。
新车将率先搭载全新SkyOS天枢全域操作系统，全新智能车机系统将利用AI大模型覆盖更多元的智能交互、更多样的驾乘体验调节，让NOMI升级为NOMI
GPT。智驾方面，蔚来ET9将搭载采用5nm工艺制程的神玑NX9031智驾芯片，单颗算力相当于4颗英伟达的Orin
X芯片，可以期待一下实际上车表现。
作为一款旗舰车型，后排远比前排尊贵，后排为两张独立行政座椅，配置方面自然是满配，带记忆的电动调节座椅、通风加热以及16点按摩都配齐。其他还有“天空岛”小桌板、车载冰箱、纵向布局的双全景天幕、后排独立娱乐屏等，主打顶奢商务。
蔚来ET9的核心在于大家看不到的地方，例如SkyRide天行系统底盘，通过整合线控转向、后轮转向和集成液压全主动悬架系统，可对悬架高度、阻尼刚性等进行高频次自适应调节，更符合行政出行对平稳、流畅驾驶的需求。新车搭载由前180kW电机+后340kW组成双电机四驱，全域900V架构支持600kW最大供电功率，5C快充可实现充电5分钟，续航增加255km。
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