朋友们，最近咱们车市真是风云突变啊！
曾经高高在上的雷克萨斯ES，现在居然开始大幅优惠了。
我刚从4S店回来，亲眼看到ES200卓越版优惠了9.5万，落地价只要23.2万！
这让我不禁想起几年前，想买台ES还得加价4万呢。
真是三十年河东三十年河西啊！
那么问题来了，现在买雷克萨斯ES到底值不值？咱们今天就好好聊聊。
先说说外观吧。
虽说ES这代车型已经上市好几年了，但我觉得它的造型一点都不过时。
4975mm的车长配上溜背式设计，整个车看起来又长又帅。
那个大大的X形进气格栅，配上犀利的大灯，给人一种很有气场的感觉。
我站在车前，感觉它就像个成功人士一样，既有派头又不张扬。
不过说实话，进到车里我有点失望。
内饰设计确实有点老气横秋了。
半液晶半机械的仪表盘，边框还挺宽的悬浮中控屏，再加上那个又粗又壮的机械挡把，让我有种回到10年前的感觉。
方向盘上的按键也是满满当当的，看着就头大。
不过话说回来，用着倒是挺顺手的。
动力方面，ES200用的是2.0L自然吸气发动机加CVT变速箱 。
173匹马力听起来不算多，但日常使用绝对够用。
我试驾的时候感觉加速挺平顺的，就是高速超车的时候动力会有点吃力。
不过它的油耗表现真的很棒，官方数据是百公里6.21L，我估计实际使用下来7L左右应该没问题。
而且它只需要92号汽油，养车成本也能省不少。
如果你更在意动力，可以考虑ES260。它用的是2.5L发动机配8AT变速箱，204匹马力，百公里加速9.1秒。虽然比ES200快不了多少，但高速超车时候更有底气。
说到这儿，我得提一嘴ES300h。 这款混动版本可是ES家族的“王牌” 。
2.5L发动机加电动机，综合功率160kW，百公里加速8.9秒。
最厉害的是它的油耗，官方数据4.8-5L/100km，实际使用估计6L左右就够了。
要是家里有充电条件，平时短途用电，长途用油，那省钱效果更好。
不过ES300h的价格也要贵不少。我问了销售，臻享版优惠后落地价34.5万左右。比ES200贵了10多万呢！所以到底选哪个，还得看自己的预算和需求。
再说说ES的乘坐感受吧。
坐进去第一感觉就是宽敞舒适。
前排座椅软硬适中，包裹性也不错。 后排才是真的爽 ，腿部空间很大，坐垫也够长，坐着特别舒服。
要是经常带长辈出门，或者自己喜欢躺着玩手机，ES绝对是个不错的选择。
开车的时候，ES的静音表现给我留下了深刻印象。 即使80码巡航，车内也安静得像图书馆一样 。
要是放个轻音乐，简直就是个移动的SPA。
悬挂调教也偏向舒适，小坑小洼基本感觉不到，就是过减速带的时候会有点颠簸。
配置方面，ES也没让我失望。
全系标配L2级自动驾驶，包括自适应巡航、车道保持这些实用功能。
还有无钥匙进入、电动天窗、前排座椅加热等等，算是该有的都有了。
要是再加个方向盘加热和座椅通风就更好了，不过这些可能得加钱选装。
说了这么多优点，ES当然也有缺点。 最大的问题就是它的操控性 。
转向轻飘飘的，一点重量感都没有。
高速急转弯的时候，车身侧倾也比较明显。
要是喜欢开快车的朋友，可能会觉得ES有点无聊。
不过话说回来，买ES的人应该也不是为了飙车吧？
最后说说我的总体感受。现在这个价位的ES，我觉得还是很有竞争力的。 要豪华有豪华，要舒适有舒适，要省油也省油 。虽然内饰设计有点过时，操控也不够运动，但它的优点足以弥补这些小缺点了。
如果预算在25万左右，想买台舒适安静、省油耐用的中大型轿车，ES200绝对值得考虑。要是预算再多点，ES300h的混动系统确实更有吸引力。
不过买车这事儿，还是得自己试试才知道合不合适。 朋友们，你们觉得现在这个价位的ES值不值呢？如果是你，会选ES200还是ES300h？欢迎在评论区告诉我你的想法！
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