在燃油车领域，硬派越野SUV始终占据着不可动摇的地位，它们不仅是越野爱好者的信仰图腾，更是技术与性能的集大成者。从丰田普拉多的经典传承，到福特烈马的激情加入，再到国产哈弗H9的异军突起，这些车型在新能源浪潮的冲击下，依然坚守着燃油车最后的阵地，用实力诠释着越野的真谛。
哈弗H9，作为国产硬派越野SUV的佼佼者，自问世以来便以其出色的性能和可靠的品质赢得了市场的广泛认可。在换代升级后，全新哈弗H9不仅延续了非承载式车身结构的坚固耐用，还搭载了2.0T+8AT的黄金动力组合，为越野爱好者提供了更为强劲的动力支持。同时，车身尺寸和内部空间的增加，更是让这款车型在舒适性和实用性上迈上了一个新的台阶。
然而，对于硬派越野SUV而言，强大的动力系统和坚固的车身结构只是基础，真正的越野性能还取决于其四驱系统的设计与配置。在这方面，哈弗H9同样展现出了不俗的实力。新车标配了TOD智能四驱系统，并配备了Mlock中央机械锁止功能，通过选装更可实现“三把锁”的极致越野配置。这样的配置不仅让哈弗H9在越野性能上有了质的飞跃，更在价格上实现了对同级别车型的超越，其性价比之高，几乎可以媲美“半价”的丰田普拉多。
然而，越野性能的提升并非一蹴而就，它需要在四驱系统的设计上做出诸多权衡与取舍。从表面上看，哈弗H9被归类为适时四驱车型，而丰田普拉多则采用了全时四驱系统。这似乎让丰田普拉多在越野性能上占据了一定的优势，但实际上，四驱系统的优劣并非仅凭字面意义就能判断。无论是哈弗H9的TOD智能四驱，还是丰田普拉多的托森差速器全时四驱，它们在设计时都面临着同样的挑战：如何在保证越野性能的同时，降低操作难度并提高日常使用的便捷性。
为了解决这一矛盾，哈弗H9和丰田普拉多都采用了各自独特的解决方案。丰田普拉多通过应用托森差速器实现了全时四驱的功能，这种差速器能够被动感知扭矩变化并做出快速反应，从而提高了车辆的动态稳定性和越野性能。然而，托森差速器的成本较高且结构复杂，这在一定程度上限制了其在经济型SUV中的广泛应用。相比之下，哈弗H9采用的TOD智能四驱系统则更加灵活多变。它不仅能够根据路况自动调整四驱模式，还具备解耦功能，在铺装路面上可以像两驱车一样行驶以降低油耗。此外，哈弗H9还通过增加Mlock中央机械锁止功能来弥补TOD系统在极限越野场景下的不足，实现了分时四驱与适时四驱的完美结合。
在越野穿越方面，哈弗H9与丰田普拉多同样展现出了各自的优势。面对沙石、泥地、雨水、积雪等复杂路况时，丰田普拉多的托森差速器凭借其零反应时间的被动调节特点展现出了卓越的穿越能力。而哈弗H9的TOD智能四驱系统虽然在这方面稍逊一筹，但其自动四驱模式（4A模式）却大大降低了驾驶者的操作难度和门槛。这种“傻瓜模式”让驾驶者无需过多关注四驱系统的操作就能轻松应对各种复杂路况从而更加专注于驾驶本身。
当然，除了越野性能之外，燃油经济性也是消费者在选择SUV时不可忽视的一个重要因素。在这方面，哈弗H9同样展现出了不俗的实力。虽然其纯燃油结构的WLTC工况油耗略高于丰田普拉多的HEV混合动力系统但考虑到哈弗H9对92号汽油的广泛适应性以及丰田普拉多需要加注95号汽油的实际情况两者在燃油经济性方面的差距并不明显。此外随着技术的不断进步和消费者对环保意识的日益增强未来哈弗H9也有望在燃油经济性方面取得更大的突破。
总的来说哈弗H9与丰田普拉多等硬派越野SUV在四驱系统的设计上都展现出了各自独特的思考和解决方案。它们通过不同的方式解决了越野性能与日常使用便捷性之间的矛盾为越野爱好者提供了多样化的选择。无论是追求极致越野性能的探险者还是渴望在日常与越野间自由切换的驾驶者都能在这些车型中找到属于自己的那份激情与自由。同时随着技术的不断进步和市场的不断变化未来硬派越野SUV领域也将迎来更多的创新和变革为消费者带来更加丰富多彩的驾驶体验。
全部评论 （0）