在纯电动中型车市场，宝马i3的受欢迎程度日益提升。
目前在纯电中型车市场，自主品牌的表现显得越来越突出，但一些豪华品牌也在不断取得佳绩，宝马i3便是一个例子。它在6月份售出了6952台，并在9月份推出了2025款车型以增强市场竞争力，新车的价格区间为35.39-41.39万元。那么，这款新车在何种方面能够表现出色呢？
2025款宝马i3的外观依然延续了家族的设计语言，双肾式进气格栅采用封闭式设计，突显了其“电动化”的特性。前大灯组具备鲜明的棱角，内部透镜的勾勒相对清晰，支持LED的远近光源，点亮后辨识度相当高。机舱盖上的隆起筋线展现出一定的力量感，两侧的扩散器设计立体感十足，而中间的进气口则呈多边形，尺寸也颇为适中，有助于提升视觉重心。
新车的侧面造型显得舒展且低矮，车窗周围的线条刻画得相当细致，后视镜的设计丰满，具备加热和电动调节等功能。突出的腰线展现出强劲的力量感，与下裙位置的筋线形成呼应，增强了车身的层次感。多幅式轮毂采用了低风阻的设计，同时，新车保留了传统的门把手，依稀留下了燃油车的印记。
新车的尾部造型既运动又得体，后备厢盖上的线条设计十分突出，营造出类似小鸭尾的效果。尾灯组的设计锐利，灯罩经过熏黑处理，点亮时与前大灯组相呼应，反光灯带呈直线状，周围装饰有切割式线条，增强了立体感。而后包围则装饰了宽大的护板，提升了视觉重心。
宝马i3的内饰设计简洁大方，中控台布局合理，采用了大多数软质和皮革材料进行包裹。细节方面还配有镀铬饰条、木纹装饰及亮黑色饰条，提升了整体质感。12.3英寸液晶仪表盘与14.9英寸中控屏组成的双联屏增强了科技感，仪表盘的用户界面设计简洁，可以显示多种数据，而中控屏所搭载的iDrive车机系统功能十分强大，响应速度也较快。多功能方向盘的设计圆润，采用皮质材料包裹，握感良好，并配有整齐排列的物理按键。操控台区域布局合理，电子换挡杆设计小巧，周围有整齐的物理按键和旋转按钮。
新车的尺寸为4872*1846*1481mm，轴距为2966mm，整体尺寸表现良好，空间也达到了主流水平。座椅造型简洁，包覆材料为仿皮，坐垫长度适中，对于腿部的支撑效果理想，乘坐时的舒适感值得称赞，且具备加热和电动调节等功能。此外，车辆配备了哈曼卡顿音响、多种氛围灯光和自动空调，进一步提升了驾乘体验。
在燃油车的时代，如果一辆车的百公里加速时间在7秒以内，这样的动力表现可以被称为强劲。然而在新能源车的时代，纯电动中型车的百公里加速能够达到6秒的情况已经变得相对普遍，部分车型更是能实现4秒以内的加速。尽管强大的动力性能令人向往，但这需要与刹车系统、悬架系统和转向系统等相互配合，才能确保动力系统的“可控性”。宝马i3搭载的是后置单电机，其电动机的最大输出功率为210KW和250KW，峰值扭矩分别为410N.m和430N.m，其百公里加速时间为6.2秒和5.6秒。该车型的CLTC纯电续航里程为562KM和592KM，并且全系车型均支持快速充电。
宝马i3的动力表现相当出色，而且底盘调校相当优越，轴距达到了60.87%，超出了许多纯电动车平台的车型。同时，前后轮距也有所升级，车辆重心比宝马3系低了44mm，后桥配备了可调的空气悬架系统，既能调节高度，也能变化阻尼。宝马i3的指向性非常精准，给人一种“指哪打哪”的感觉。实际上，宝马i3并非简单的“油改电”车型，而是基于“油电共用架构”设计的，因此在操控性能上优于特斯拉Model 3等竞品。
宝马i3是一款“从一开始就是高配置”的车型，配备了空气悬架、倒车影像、全速自适应巡航、道路交通标识识别、无钥匙启动、无钥匙进入、全液晶仪表盘、主副驾驶的电动调节、多种颜色氛围灯以及自动空调等功能。因此，在纯电中型车市场上，宝马i3确实值得关注。
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