真的难！4月首周MPV销量：仅4款破千，GL8季军，奥德赛、威然下滑

《真的难！4月首周MPV销量：仅4款破千，GL8季军，奥德赛、威然下滑》

如果你最近也在看MPV，那你大概已经发现了：连GL8都只能拿个季军，奥德赛和威然直接跌出主力区。这不是正常波动，是一整个市场的“集体低迷”。我一个朋友刚换了腾势D9，另一个还在犹豫赛那和梦想家之间，而我自己，是一个开了两年GL8的老MPV用户。看到4月首周销量数据，我只能说一句话：MPV，真的难了！

一、这车为啥火？真值吗？

先说腾势D9，4月首周卖了快1400台，比赛那多了两百多辆，继续稳坐第一的位置。【数据来源：懂车帝2024】这款车热不是偶然，新能源+大空间+高配置，加上比亚迪的渠道铺得快，确实让不少家庭用户、网约车司机、甚至企业客户动了心。

赛那也不差，空间大、口碑稳，虽然贵点，但“开丰田省心”这套逻辑，永远有人买账。GL8还能拿季军，其实我有点意外。毕竟现在合资MPV的价格压不下去，配置也常年原地踏步，能卖出1182辆，说明品牌底子还在。

但除了这四款过千的车，其他MPV基本都在苦熬。岚图梦想家靠降价勉强稳住阵脚，传祺M8被自家兄弟抢了市场份额。而一些新能源车型像比亚迪夏、极狐考拉、奔腾NAT，虽然销量不炸裂，但也开始摸进“主力梯队”了。

⚙️ 二、参数不错，但问题也不少

以腾势D9为例，虽然配置拉满，什么L2辅助驾驶、双电机四驱、大屏、空气悬挂都有，但问题是——贵！30万起步，对大多数家庭仍然是个不小的门槛。更别说后期保险、保养、维护这些隐性成本。

GL8就更尴尬了。我自己开了两年，空间是真大，商务接待一把好手。但油耗高是真的，城区跑下来，百公里12升以上打不住。科技配置也很“保守”，别说智能化，连360全景都得加钱。现在新能源MPV一个个都在堆配置，GL8这套“老三样”，确实有点跟不上节奏。

奥德赛、威然、威霆这些传统合资MPV更是直接掉队了。销量跌出前十，甚至排名十七、二十开外。本田艾力绅直接消失在榜单前二十，奔驰V级居然连150辆都没卖出去……这说明什么？说明一套“油+合资+大空间”的公式，不再是市场刚需了。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

新能源MPV的崛起，是今年MPV市场最大的变量。像极狐考拉、比亚迪夏这种原来不被看好的新选手，现在销量开始起色，说明用户在变。尤其是家用场景下，很多人开始更看重：静音、舒适、省油（或者说省电）、智能化。

腾势D9和梦想家就抓住了这些点。你可能觉得它贵，但它确实适合长途出行、全家出游、接送孩子这些高频场景。而传统MPV，除了空间，其他方面几乎全面落后。更可怕的是，连价格也没优势了。新能源动不动就补贴、降价，合资MPV却还在坚挺原价，怎么看都像主动放弃市场。

四、我个人的判断

如果你现在是家用+通勤为主，想买MPV，我会建议：除非你非常信赖某个合资品牌，否则可以大胆试试新能源MPV。腾势D9贵是贵，但体验确实对得起价格。梦想家降价后性价比也不错，比亚迪夏和极狐考拉可能配置没那么炸，但预算合适的话也值得一看。

反过如果你只是偶尔用车，或者预算卡得死，那就别冲动上“豪华MPV”。尤其是GL8、奥德赛、威然这些车型，现在买可能会面临更大的保值率风险。毕竟，趋势摆在那儿，新能源车越来越多，传统MPV越来越边缘化。

结尾：欢迎评论交流

你现在会选腾势D9，还是还在观望赛那、梦想家？对于传统MPV你还抱有信心吗？评论区聊聊你现在的用车需求，看看MPV这条路，大家都怎么选的。16:21