嘿，现如今咱这中国车市呀，虽说人口基数大得很嘞，但购车理念可有那“大国范儿”哟！家用车尺寸越弄越大，动力也越整越猛啦，感觉都跟美国汽车消费理念挺接近的，甚至比那还厉害呢！瞅瞅那些超五米的新能源车型销量，那叫一个惊人呐！不光是消费能力大幅提升，对中大车型的接受度那可是空前高哇！瑞虎 8 靠着错位竞争这招，奇瑞可算摆脱那颓势啦，尝到甜头的奇瑞正琢磨着推出一款尺寸更大的旗舰版 SUV——瑞虎 9 呢！新年刚开始就搞起密集宣传啦，又是视频又是艺术渲染图的。内饰还遮遮掩掩的，本来对外观层面没啥太高期望，结果全新官宣图一亮相，反倒带来好大惊喜哟！
整车长 4820 毫米、宽 1930 毫米、高 1699 毫米（七座版高 1.71 米），车厢尺寸大，前悬还短，是短前悬设计，车厢高度不高，让人感觉像休旅车。奇瑞新设计的车型不光车身宽加大了，高度也悄悄降了不少，给人宽体趴低的感觉。
嘿，有些人可能觉得艺术照是电脑调过的哟，那昨天曝光的一台雪地实车照呀，效果那也是相当不错嘞，跟之前我拍的一张谍照角度挺接近的哈。当然啦，要是官方能近距离拍的话，那清晰度肯定更棒啦，轮胎就别纠结啦，这明摆着就是雪地胎嘛。
从俯视的角度看还挺稀罕呢，关键是那 D 柱上方有俩不规则的凸起状态，要不是官宣图，根本想不到多瞅瞅车顶，关键这俩不规则块状凸起是啥设计意图呀？难不成是特意为给第三排头部空间拓展搞的巧妙设计呗？
哎呀，可惜那七座版第三排申报图里就只能瞧见二排和三排座椅放倒的样子，压根看不到车顶啥情况呢。注意个小细节哈，第三排的头枕都不是收起来的状态，这就说明第三排的腿部空间利用率那明显比瑞虎 8 强呀，毕竟轴距多出来 11 厘米呢，而且还得留意第三排靠背后面有根拉绳，很明显就不会有电动调节座椅啦。
关于五座版呀，能瞅出来轮罩那儿差别可老大啦，这也是奇瑞第一款七座跟五座版单独设计后备箱的版本嘞，之前白车身谍照里就把这种变形设计讲得挺详细的，奇瑞还申报过相应专利呢，在车身结构这一块儿，奇瑞对燃油版、新能源版都有自己专门的专利结构去申报呢。
侧面和车尾能瞧见车短前悬，这样一来整个车身看着就挺修长啦。根据现在官方透露的消息，这车可能五月正式上市呢。现在就挺奇怪的哈，官方忽然说五月还同步上市插电混动版，让人挺懵的。截止到现在这么说吧，压根儿没拍到过一台插混版的路试谍照。当然没拍到不就等于不存在呗，不能排除实车已经去高寒测试的可能啦，但就目前来说，压根儿没任何实车路试方面的消息露面，特别是目录申报资料里现在就只有 2.0T 燃油版的相关信息。
哎呀，就因为知道目录信息呀，这 2.0T 发动机本身有俩版本呢，一个是最初的 390T 版，还有个红头的 400T 呀，传动系统现在只能默认是 7 速湿式双离合，具体是 7DCT380T 还是 7DCT400 型号没个准儿，没准儿俩都有，一个给 390T 版用，一个给 400T 版配，至于自产的 8AT 别急哈，高端的星途都还没定呢，奇瑞自然得耐心等会儿啦。
插混版估计是在 DP-i 智能混动技术架构下开发的车呀，要是官方说的五月同步上市（或者发布）的那些信息没错的话，现在就只有 3DHT125+1.5TCI 这个动力总成版本呗，当然啦，因为整车尺寸变大了，电池组能有 150 公里续航，关键是有快充口了，长途出行实用性可强多啦！
内饰到现在都还没官宣图露脸呢，为了别再被申诉给撤稿，就只能通过那有限的俯视图大致瞅瞅啦，风格有点像奔驰化那种，整个内饰很少能瞧见实体按键，基本都是靠语音或者触摸来操作，配置方面呢，参照星途瑶光就行，俩车平台共享呢，虽说配置不可能完全一样，但 AR-HUD 肯定跑不了，具体还得耐心等更多官方消息公布，按照这密集的宣传频次，近期重点推广的车型就是它啦！
预售价现在预估最少得 17 万起（上市指导价估计得低于 17 万），跟星途瑶光那预售价挺接近的，尺寸还大点，又是瑞虎系的旗舰车，就那瑞虎 8Plus 390T 版起步价都 14.19 万呢，作为旗舰车，价儿肯定不能太便宜呀。
全部评论 （0）