嘿，刚官宣啦，2 月 27 号奇瑞要在北京水立方搞事儿，发布火星架构-超级混动平台，而且这平台配的量产车瑞虎 9 也一块儿亮相呢，就这么说吧，瑞虎 9 那肯定是第一款配全新一代混动技术首发的车，也意味着奇瑞的“瑶光 2025”战略正式开始预热啦！
嘿，就这么说哈，根据官方给的消息呢，火星架构超级混动平台那可是代表着奇瑞往后 5 年在混动还有燃油这些方面造车的方向呢，也是奇瑞正式朝着新能源领域转变的起始点哟。
嘿，说不定有人会觉得奇怪呢，火星架构不就是星途品牌老挂嘴边的架构词汇嘛！其实之前我就老提过啦，瑞虎 9 和昨天刚正式上市的星途瑶光是平台共享的车款，就算是当初的白车身，要不是 D 柱有点不一样，还真挺难分辨的，那结构完全一样，所以瑞虎 9 那可算是瑞虎系列里第一个用火星架构的车啦，这么一来，把它的混动版归到“火星架构-超级混动”平台里那完全没啥问题呀！
嘿，听着哈，虽说文章里说超级混动平台首配车型是瑞虎 9，可用词就写着“诞生在这平台的首款量产车——新一代全球旗舰中型 SUV 瑞虎 9”，没别的啥后缀名。我琢磨着现场可能还是瑞虎 9 普通燃油版车型呗，反正最终第一个配第三代混动系统的肯定是瑞虎 9，后面跟着的是星途瑶光和艾瑞泽 8 这些车型。现在就瑞虎 9 没拍到混动测试车，瑶光和艾瑞泽 8 插电混动版实车谍照都曝光啦，毕竟瑶光和瑞虎 9 平台一样，没啥大差别，能直接用。
嘿，上面那些套图呀，都是官宣文里的插图哟。俺仔细瞅了瞅，不对劲儿呢，确实跟混动版没啥关系，这下可更证实俺的判断啦，水立方发布会现场就只是瑞虎 9 燃油版的发布呗，混动版现场展示车到底会不会一块儿亮相俺不清楚。虽说弄个展示车也不算啥难事儿，但从那只言片语分析呀，插电混动版没准儿就没有，不过同台亮相的有可能是第三代混动系统的光学分解展示模型呢。
嘿，这次官宣文里可提到了第三代混动系统的基础信息哟，那混动专用模块呢，顾名思义就是用了模块化的设计思路，是基于高效混动开发的，能兼容传统燃油动力，实现了混动跟传统动力的兼容，能适应轴距在 2700 到 2900 毫米之间变，轮距在 1600 到 1640 毫米之间变的范围，能在 SUV、MPV 还有三厢轿车这些不同车型、不同级别和不同功能上有超强的衍生矩阵呢。
嘿，最后那段话可有意思啦，都把相关信息说清楚咯，仔细一对比就能发现，跟之前商务年会上曝光的那完全一样嘞。SUV 领域里轴距 2.6 米的代表车型就是 TJ-1 那轻越野型啦，轿车领域里就是艾瑞泽 8 呗，至于轴距在 2.9 米内的，那肯定就是说瑞虎 9 啦，不过瑞虎 9 现在看会是第一个匹配第三代超级混动系统的全新车型哟；就唯独那个 MPV 现在还不知道是哪个车型呢，当然这也是官宣文里头第一次提到 MPV 这个字眼儿，之前都是 PPT 图里闪现过几次，但从来没官方提过呢。
嘿，关键的就是那发动机环节啦，这次明明白白说的就是第五代混动专用的发动机咯，也就是之前老提的那个 1.5TGDI 深度米勒版（型号是 SQRH4J15 型），这混动发动机本身热效率超 44%呢，配的是新一代智能混动变速箱（3DHT165 型），四驱零百加速 4.5 秒，综合续航里程能超 1300 公里，还支持 60Kw 快充，电量从 30%到 80%就 18 分钟搞定；跟之前判断差不多嘛，其实之前商务年会上曝光的数据都跟这次官宣信息挺接近的，另外前期商务年会上还曝光了纯电续航里程有 100 公里（艾瑞泽 8 插混、TJ-1 插混）和 150 公里（瑞虎 9 插混）这两组数据。
嘿，你知道不，除了那个呀，第三代超级混动系统还有个 1.5L 自吸版的规划呢，也不晓得这次发布会上会不会说到，但前期商务年会 PPT 图里也有它，就是那个第四代 1.5L 自吸（SQRG4G15B）阿特金森加 1DHT130 型的动力组合方案啦。不过到现在这混动系统匹配的车型还没露面呢，借着这次曝光的匹配车型来分析呀，可能是给后面的艾瑞泽 5Plus 混动版做准备呢，说白了就是奇瑞接下来要用两年时间，从燃油、混动一块儿来慢慢过渡到全混动化咯。
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