撰文 / 牛一龙
编辑 / 黄大路
设计 / 琚 佳
前有标兵,后有追兵。
理想军团实现突围,打出一份让李想同学满意的中考战报。
6月交付新车47774辆、1-6月交付新车188981辆。
在遭遇问界、智界为代表的鸿蒙智行强大对手追击和赶超后,“车圈小强”理想汽车,重回中国造车新势力销量榜单第一。
对面和眼前,华为旗下的鸿蒙智行旗帜高高飘扬:以问界为主打、智界为辅攻的鸿蒙智行在6月交付46141辆、1-6月交付194207辆。
这意味着,虽没有亲自下场而和赛力斯、奇瑞联合造车并联合卖车的广义造车新势力——鸿蒙智行,已是造车新势力上半年销量王上王。
不过,行业和媒体还是习惯把华为和赛力斯联合打造的问界,与理想做单一品牌对比。
如此算来,问界上半年销量181197辆,稍逊理想,名列造车新势力上半年销量亚军。
经历了理想首款纯电车型MEGA被网暴被黑污而遭遇滑铁卢之后,理想汽车一度沉寂和消沉。
所幸的是,4月18日,理想L6上市,售价24.98万-27.98万元。这款理想L系列旗下第四款车型,定位家庭豪华大五座SUV,与定位家庭旗舰大五座SUV的理想L7形成互补,成为理想汽车绝地反击的转折点。
理想L6上市当月销量2381辆,5月销量突破12000辆,6月交付突破2万辆。
这样,理想借势L6的理想之风,在5、6月分别赶超问界,最终成为上半年造车新势力销冠。
理想汽车董事长兼CEO李想对此表示,“二季度以来,在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下,理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首,并在20万元以上新能源汽车市场斩获中国汽车品牌销量冠军。”
“理想汽车之所以能够走到今天,关键在于聚焦,有时候做减法比加法更难。我们可能会被三件事在驱动,第一件是欲望,不断做加法;第二件是不安全感;第三件是竞争。2024年,我们重要的是回归用户价值,对于理想来说最重要的就是家庭用户。从产品的研发到传播营销,回归用户价值的传递,长期更好地服务家庭用户。”
理想汽车产品线总裁刘杰在4月24日举办的2024第十届金轩奖颁奖盛典上说。
理想汽车,已连续两年获得金轩奖年度营销团队。
无爆款,不盈利。
在这个竞争激烈、市场瞬息万变的智能电动汽车时代,理想汽车,曾因为一款理想ONE顺利跻身新势力第一阵营。
2023年,理想汽车交付376030辆新车,同比增长182.2%,其中理想L7、L8、L9三款主力车型皆为爆款。更为重要的是,理想汽车营收1238.5亿元,同比增长173.5%;净利润达到118.1亿元,首次实现全年盈利,继比亚迪和特斯拉之后,理想是第三家能够连续保持季度盈利的新能源车企。
从理想汽车公布的2024年一季度财报看,连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军,一季度经调整净利润为13亿元(扣除股权激励费用),毛利率为20.6%。
自2022年第四季度以来,理想汽车已经连续六个季度实现盈利,是国内经营质量最 好、唯一实现连续盈利的造车新势力。
理想汽车做对了什么?李想同学靠什么度过短暂的至暗?
刘杰在他专为理想汽车获得“年度创新营销团队奖”的视频演讲中说道破密码。
2023年,中国的新能源汽车发展很快,更多优秀新产品进入到了市场中,虽然竞争也很激烈。
刘杰认为,对于消费者来说,能够在原本的购车预算去选择到更好的产品,这无疑是让更多人获益的。
同时,这也在要求像理想这样的企业不断地去扎扎实实地投入产品研发,真正为消费者创造价值。
对于理想来说,刘杰说,将始终会聚焦家庭用户。
无论是理想ONE,还是L9 L8和L7,都是为不同类型的家庭所打造的产品。
“我们会看到无论是三代同堂,还是二胎家庭,或者是三口和准三口之家,使用理想汽车的产品,能够获得更棒的用车体验和幸福感。”刘杰说,这是理想汽车最大的自豪。
4月上海车展之前上市发布的全新理想L6,是理想汽车首款30万元以内的产品。
刘杰说,这几年随着产品越来越受欢迎,特别多的朋友,在表达一个相似的期待:“我真的喜欢增程和四驱,喜欢你们的空间和造型,也喜欢大屏和智能驾驶,但是对于我的使用环境来说,五米太长了,能不能推出一辆尺寸小一些、造型更动感一些、价格更实惠一些的SUV?”
为此,理想汽车用了超过三年的时间研发,确保最高品质的要求。“L6是30万以内最用心,最具用户价值的产品,我们也希望它能够成为30万元以内家庭用户的首选。”
展望未来,无论是产品的研发,产品的营销还是用户的服务,理想汽车要求自己聚焦用户的价值,通过脚踏实地解决问题,长期健康地服务好用户。
刘杰希望,能够通过持续地去跟优秀的企业学习,不断去提升自己的能力,为更多的用户创造移动的家,创造幸福的家。
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