奔驰大G、牧马人是多少男人梦寐已久的理想座驾,但理想很丰满,现实很骨感,一大批“硬派SUV”爱好者纷纷被价格劝退,直到2020年年底,坦克300的出现,才让他们圆了梦,坦克品牌也因此爆火!众多车企也因此发现了新的商机:“原来如此小众的领域,只要性价比够高,也有“油水”可以捞!”
于是,越来越多的自主品牌也将目标瞄准了“硬派SUV”领域,比方说捷途旅行者,想要用更低的起售价,抢走坦克300的市场,再比方说长安深蓝旗下的G318,以及比亚迪的方程豹5,这两款车型,为了和坦克300打出差异化,它们很聪明的和新能源汽车进行了结合,一个做增程式,一个做插电式混合动力,不过,你们发现一个奇怪的问题没有?自主品牌的几位老大哥,纷纷都在“硬派SUV”领域抢肉吃,为啥偏偏吉利还不入局呢?
车企老大哥“吉利”的心思,你猜不透!
其实早在2011年,吉利汽车就曾推出过一款“硬派SUV”全球鹰GX5,不过随着品牌战略的转移,吉利汽车放弃了全球鹰这个品牌,GX5的现世也止步于此,如果当时GX5量产成功,现在的“硬派SUV”市场估计就是另外一番光景了吧!毕竟当时的GX5,就配备了分时四驱和非承载式车身结构,对此,车轱辘只能说,吉利汽车的“硬派SUV”生不逢时。
那么说到这儿,问题又来了!吉利汽车明明有造“硬派SUV”的技术,为什么不继续跟风呢?
吉利:“想要打出品牌差异化,跟风首先要摒弃!”
和其它国产巨头不同的是,吉利汽车选择了反其道而行之,别人疯狂“卷”的领域,它就不做,反而追求运动化市场了,先后在领克和极氪两个品牌当中,取得了不俗的成绩,这是吉利汽车在稳固了家用车领域之后,作出的全新试探。当然,从全局来看,吉利汽车不跟风才是明智之举。
首先,“硬派SUV”毕竟是小众市场,用户需求体量只有那么大,一旦市场出现饱和,它的销量上升空间便会被慢慢压缩,对于车企而言,所获得的利益也会慢慢减少,从长远来看,它是不值得投入太多的精力去造的,况且这个领域已经前有狼后有虎了,稍不留神,就会出现钱花了,收不回来的窘状。
其次,家用轿车这个大盘,和运动化市场兼容性很高,跨度不会很大,对于吉利汽车而言,转型也会变得更容易,只要赶上了新能源汽车这股浪潮,吉利汽车就不会慌!把钱花在刀刃上,把眼光放长远一点,是吉利汽车应对这个不断“内卷”市场的一计良策。
车轱辘观点
对于想要走得更远的车企而言,车轱辘认为一味的跟风,只会令其丧失初心,成为别人的影子,到时给别人做了“嫁衣”,又没有自己的品牌“个性”,你们说市场不淘汰你淘汰谁呢?很显然,在这方面,吉利汽车是有十足洞察力的。说到这儿,可能有的小伙伴比较疑惑,为什么长安汽车、比亚迪汽车还要这么做呢?
车轱辘想说的是,对于这两家车企而言,其产品布局几乎横跨整个市场,且他们在此之前,就已经有了自己的“代表作”,如今跟风赚钱对他们而言,并无影响。
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