咱先瞅瞅瑞虎 9 哈，这车也没个实车展览呢，不过它马上要上半年上市啦，那也是近期重点宣传的对象。到现在就光有外观那官宣图露出来了，内饰方面还没影儿呢，不过前段时间就已经开始小批量投产啦，所以量产版实车就慢慢开始往外曝光啦，这不昨晚就有一台中配版量产车的内饰谍照露面啦，从谍照里的周边环境来看呀，明显不是在商务年会展示现场拍的，更像是在试装线那儿拍的。
内饰颜色跟我之前拍的顶配版那套挺像，都是米黄加卡其白的搭配，之前还拍过纯黑的呢，这回内饰配色可选的不少，谍照里这配色看着挺温馨，简单但不简单，挺干净，功能可多啦，主要是触摸式的，实体按键就水杯槽后边那一块，还弄了电子怀挡。
这次的试装车明显是中配的哟，瞅瞅车门内扣手就知道啦，顶配那可是电释放按键开门的呢，而且注意哈，前排驾驶侧的电动按键好像就坐垫和靠背能调，顶配按理说驾驶座椅得有电动调节能伸腿的托（就跟瑶光那样的）。
副驾驶那座椅又给搁到导轨末尾啦，弄得上边 B 柱那空调出风口看不真切喽，反正按照之前拍的那样，这中配版本按理说应该没 B 柱空调出风口的，还好后排那老板键还留着呐，要是觉着副驾驶挡着自己的乘坐空间了，能电动给调调。
配置那前几天商务年会露出来些顶配版的消息，有前排座椅能通风、加热还能按摩，有女王副驾，二排座椅也能加热，还有 B 柱出风口（这些配置肯定就只有顶配版才有，之前实车谍照就标着中低配版 B 柱没出风口），科技舒适配置有高通 8155 千兆 5G 座舱、24.6 英寸超大广角曲面屏、AR-HUD、超级 ID、255 色氛围灯、智能蓝牙、电动隐藏门把手、四门能电动解锁、有 AQS/空气净化、智能通风系统；极致操控方面有电磁悬架、线控刹车这些，四驱系统能应对七种工况。
嘿，那整车方面没啥好写的呀，就奇瑞第三代直喷增压机头搭配手动六挡变速器，在这国内自动挡横行，手动越来越不行的当下，确实挺稀罕的，老司机都懂手动挡的驾驶乐趣。不过手动挡衰退也是市场的选择，所以市面上直喷增压版的手动版少得很，就算有也是性能版，价格比自动挡还高。这情况市场敏感度高的捷途就发现商机啦，就算市场范围不咋广，好歹也算个细分市场，蚊子再小也是肉呢。没想到这次这套动力总成在 X70Plus 和 X90 车系上实现了，反倒价格更亲民，没走那高高在上的性能版路线。
嘿，还有个事儿哈，那个昨晚出现的展车实车被运走啦，就是 TJ-1 哟。能看出来实车造型跟前几天曝光的实车图差不多，不过得说一下，当时写得太急，有个错，就是那顶上摩尔斯密码似的日行灯带中间的 LED 贯穿灯带还在呢，就只是对整个格栅、前保险杠做了相应修改，跟普通的欧萌达 8 那种前向视觉感受完全不一样啦。
嘿，上下图要是仔细瞅瞅呀，有个不太容易发现的小细节差别呢。全新的前保险杠造型确实有点不一样，那装饰用的前挂钩尺寸更粗壮啦，两侧竖着的矩形框跟效果图也有差别。不过总体来说呀，实车造型反倒更符合大家的消费习惯，说白了就是要凸显出那种粗犷劲儿。对啦，得提一嘴，这车其实就是临时拿来展示改装的版本，可不是从生产线上下来的量产车，行李架和 D 柱装饰板都没装呢，正式量产的版本理论上会更接近效果图里的样子哟。
嘿，还有个事儿哈，得留意一下，车上挂的是 T1EJ 的项目编号，可官方效果图里是 TJ-1 呢，前者是项目编号，后者估计是临时用的编号，正式上市肯定得有个中文名儿呀，要知道那车 D 柱上都有 Tiggo（瑞虎）的字母组合呢，就是不太清楚欧萌达 8 和 TJ-1 是同步在国内推出还是分别针对海外和国内市场呀？
最后说一下啊，之前还觉着这轻越野版可能会出个 2.0T 直喷版车型呢，可从商务年会那透露的消息来看呀，就只有 1.6TGDI 这一个动力版本，不过嘞，好消息是四驱版官方给实锤啦！
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