9月24日，广汽传祺全新概念车1 Concept正式发布，新车采用华为智能汽车解决方案，搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS 3.0系统，其量产版本将在2025年第一季度上市交付。后续，广汽传祺与华为将有3款合作车型陆续发布。
概念车1 Concept造型低趴，动感流线，有着较低的风阻系数。新车采用时间之环理念，前脸原中网位置拥有大尺寸的交互灯，LED日行灯贯穿整个车头，两侧细长的LED车灯具有未来感，新车配备时间转轴大灯，可以有关闭、行驶、智驾三种展示模式。车身尺寸方面，新车车长5128mm，车宽超2000mm，轴距3000mm。新车采用短前后悬，长轴距的设计，拥有更大空间。
1 Concept搭载的华为ADS 3.0可以实现车位到车位的智驾领航NCA，一键抵达，从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位都可以实现自动辅助驾驶。同时，泊车支持离车即走，而这些操作也不需要记忆泊车，甚至可以停入老司机都难以完成的极窄车位。在AEB制动距离不够时，系统可以在安全前提下借道避障，并可以从前向的物体识别升级到斜穿、横穿的自行车都可识别。
新车还将搭载新一代鸿蒙座舱。配备华为乾崑智能车灯模组，实现智能交互、个性娱乐（户外K歌等）、数字照明。搭载华为乾崑车云服务。
据介绍，接下来广汽传祺与华为将有3款合作车型陆续发布，全系搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱，包括全新大型豪华旗舰MPV、全新大型豪华旗舰SUV、全新大型豪华旗舰轿车。从1 Concept可以看出，广汽传祺与华为合作车型重点围绕智能底盘、智能人机交互等领域合作。
传祺与华为的合作开创了一条强强联合的全新模式。双方的合作不是简单的技术堆叠，而是两个大厂的深度共创，据透露，为了达到高品质的要求，传祺与华为联合成立了一个专门的传祺质量管理团队。
鉴于增程式电动车深受市场追捧，华为与传祺的合作车型将首先从智驾和REV增程系统开始，广汽传祺这次发布的“广汽超级增程”，解决了他们认为的增程技术的三大痛点，包括发动机频繁启停、馈电油耗高、馈电动力不足。
为此，广汽这个超级增程提供三电机分布式四驱、四电机四轮独立驱动电驱布局，匹配56度的5C快充电池，并用上了800V平台，纯电续航的账面数字已经能达到300公里。
补能方面，传祺超快充技术将与华为超充桩配合，广汽传祺是华为超充联盟首批成员。
目前华为与越来越多车企展开合作，模式分三种：零部件供应、解决方案（即HI模式）、智选车（已升级为鸿蒙智行）。显然，传祺与华为的合作在这三种模式之外，有点类似深度融合，“我中有你，你中有我”，并不以其中一方为主导，这说明了广汽传祺对华为抱有更开放兼容的态度，通过与华为在智能化、用户生态、质量管理、充电服务等方面联合捆绑，再造传祺“新物种”。
传祺与华为的合作，可以看作是“HI”的升级版，华为不仅把自研的智能驾驶系统、座舱系统、域控制器、芯片、电机、各类传感器等集成到智能汽车里，还涉及生产环节、华为软件与广汽动力域软件的集成式开发、华为智驾与传祺底盘、智能车云等，构建出广汽自研与华为智能双路线并行的产品内核。
1 Concept标志着传祺华为联合创“新”计划的落地，是传祺踏上新征程的第一步，这次，牵着华为的手，踩着最热门的“增程”脚步，有望为传祺打开全新局面。
南方网、粤学习记者 许方华
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